崗位實(shí)習(xí)總結(jié)范文
第一篇：崗位見習(xí)總結(jié)
經(jīng)過前面的入廠培訓(xùn)、Inventor三維建模培訓(xùn)及生產(chǎn)實(shí)習(xí)這一系列的學(xué)習(xí)，使我開拓了視野,增長了知識,邁出了自己職業(yè)生涯的第一步，對公司以及自己即將所從事的工作有了初步的了解和認(rèn)識。
今年年初，開始了崗位見習(xí)，剛到辦公室正好是澳車設(shè)計(jì)階段，為了讓我們認(rèn)識了解并盡快的融入自己將要從事的工作，牟主任給我們分配了一些小部件的設(shè)計(jì)工作，這既讓我感到驚喜又覺得壓力重重。澳車對我們公司的重要性是不言而喻的，雖是一些非關(guān)鍵零件，但作為一個毫無經(jīng)驗(yàn)的新人，很多問題還是相當(dāng)棘手，讓人拿捏不準(zhǔn)。這期間師傅給了我很大的幫助和指導(dǎo)，使得該項(xiàng)工作按時完工。這是一次重要而成功的鍛煉學(xué)習(xí)，通過這次繪圖，對設(shè)計(jì)過程有了一個較為清晰的思路，學(xué)會了如何對零件進(jìn)行編碼以及對以往車型同類裝置的參考、標(biāo)準(zhǔn)的查閱。尤其由于設(shè)計(jì)工作的需要，對EN15085焊接標(biāo)準(zhǔn)作了仔細(xì)的學(xué)習(xí)，掌握了一些常見焊縫的標(biāo)注方法和焊接標(biāo)準(zhǔn)，這為今后的工作作了一定的鋪墊。
烏車輔助傳動系統(tǒng)、柴油機(jī)安裝的設(shè)計(jì)，從最初的傳動系統(tǒng)方案的確定、業(yè)務(wù)聯(lián)系單的提出到各階段業(yè)務(wù)聯(lián)系單、總圖及零件圖的審核、評審意見的答復(fù)和改進(jìn)，并按要求對設(shè)計(jì)部類技術(shù)文件、圖紙等內(nèi)容進(jìn)行書面文檔和電子文檔的統(tǒng)一歸檔。
設(shè)計(jì)中不可避免的遇到了很多棘手的問題，畢竟學(xué)校所學(xué)知識還是有限，再加上第一次獨(dú)立承擔(dān)如此復(fù)雜的工作，遇到困難是不可避免。但在師傅們耐心的指導(dǎo)幫助之下和自己加班加點(diǎn)的努力之下還是按時完成了全部的工作任務(wù)，沒有拖大家的'后腿。這個過程中對我的鍛煉是不言而喻的，更重要的是期間學(xué)到了很多專業(yè)知識以及工作方法，也讓我感覺到了作為一名設(shè)計(jì)師所必須具有的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和追求完美精神的可貴。這對我來說任務(wù)是艱巨了點(diǎn)，但是通過這次設(shè)計(jì)工作訓(xùn)練，熟悉了產(chǎn)品研發(fā)流程和各階段工作。
總之，這一階段的實(shí)習(xí)工作對我來說是收獲頗豐。圓滿的完成了此階段的設(shè)計(jì)工作和學(xué)習(xí)任務(wù)。
20xx年x月x日
第二篇：崗位實(shí)習(xí)總結(jié)
為了更好的提高我們的工作能力和管理能力，在結(jié)束了蘭州交通大學(xué)的理論學(xué)習(xí)之后，我被安排在了吉林供電段長吉供電車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。我十分珍惜這次機(jī)會，在實(shí)習(xí)期間時刻嚴(yán)格要求和規(guī)范自己的行為，認(rèn)真完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。下面我就自己通過這幾個月的實(shí)習(xí)，自己在業(yè)務(wù)知識的提高、思想觀念的轉(zhuǎn)變、團(tuán)隊(duì)精神的認(rèn)識、自律意識的提高及發(fā)現(xiàn)的一些問題等幾個方面進(jìn)行總結(jié)。
一、專業(yè)知識及管理能力的提升
為了將理論更好的與實(shí)際相結(jié)合，更好的提升個人素質(zhì)，在結(jié)束蘭州交通大學(xué)的學(xué)習(xí)后的第二天，我段段長將我馬上安排到長吉供電車間以工人身份進(jìn)行崗位全職實(shí)習(xí)。
由于長吉牽引供電設(shè)備施工質(zhì)量比較差，為了確保安全可靠供電，所以段里大量安排維修天窗進(jìn)行檢查處理。而為了方便參加作業(yè)，我自帶被褥吃住在車間。從回吉林的第三天到實(shí)習(xí)結(jié)束，除了中間在沈陽參加客專知識培訓(xùn)外，我?guī)缀鯀⒓恿怂械奶齑熬S修作業(yè)。而且在春節(jié)期間幾乎沒有休息。由于我是駐段驗(yàn)收室人員，驗(yàn)收室在我實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了一些改革變動，人員缺少，工作任務(wù)繁重，而其他人員對牽引供電知識不熟，所以我還需完成大量驗(yàn)收室工作及長吉車間的實(shí)習(xí)任務(wù)。雖然累了點(diǎn)，但是更好的鍛煉了我自己，使我在各個方面有了更大，更高的進(jìn)步。
我從通過參加現(xiàn)場作業(yè)對設(shè)備的檢查，向?qū)I(yè)領(lǐng)導(dǎo)的咨詢以及與其他同事之間的討論交流，對長吉的設(shè)備及運(yùn)行情況有了一定的掌握，并結(jié)合自己的工作實(shí)際需要，使自己的工作和管理能力上了一個新臺階。為了掌握現(xiàn)場施工作業(yè)的程序及各個環(huán)節(jié)人員的作用，我在工人的各崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)。我學(xué)習(xí)并單獨(dú)當(dāng)過駐站聯(lián)絡(luò)員、掛地線人員、推扶梯車、備料員、防護(hù)員、在梯車及作業(yè)車上進(jìn)行線路設(shè)備檢查，當(dāng)過工作領(lǐng)導(dǎo)人等，使我掌握了各環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)及安全注重點(diǎn)，從而更好的把握全局。在這期間，我和職工和睦相處，多的聽取職工的心聲，了解他們所想，對我今后的管理工作會有非常大的幫助。施工檢修中我盡量多的向同事們學(xué)習(xí)，對不明白的虛心討教，不斷的提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，使自己的專業(yè)知識水平又有了非常大的提高。
二、思想觀念的更新轉(zhuǎn)變
我一直覺得，作為一名干部，我的任務(wù)是做好本職工作，按時、保質(zhì)地完成上級交予我的各項(xiàng)任務(wù)就是對工作的負(fù)責(zé)。但是通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己在一個大的集體中不光要獨(dú)立，還需要協(xié)調(diào)配合。企業(yè)是我家，需要我們共同愛護(hù)她，不論我們是干部還是工人，是領(lǐng)導(dǎo)還是一般職員，我們都應(yīng)該以一個主人翁的責(zé)任感和使命感去融入這個大家庭，而不能我行我素。只有充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，才能促進(jìn)穩(wěn)定發(fā)展。通過實(shí)習(xí)我也覺得，想要發(fā)展，學(xué)習(xí)才是硬道理，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提升自我，提高自己的綜合素質(zhì)，才能增強(qiáng)競爭能力，也才能適應(yīng)這個社會的發(fā)展，也才能當(dāng)機(jī)會來領(lǐng)的時候把握住機(jī)會。
三、對團(tuán)隊(duì)精神的認(rèn)識
我們沈陽鐵路局是一個大的團(tuán)隊(duì)，一個車間、一個班組也是一個團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)精神就是要有大局意識、協(xié)作精神和服務(wù)精神。一個復(fù)雜的作業(yè)，如果集集體的智慧，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，就會非常順利的很快完成。相反，一個簡單的作業(yè)，如果沒有了團(tuán)隊(duì)精神的主導(dǎo)，即便個人多么優(yōu)秀，那么一切就會變的'復(fù)雜和混亂，也容易出現(xiàn)安全問題。通過在車間及班組的學(xué)習(xí)，讓我深刻感受到團(tuán)隊(duì)精神在現(xiàn)場的施工和日常工作中的重要性，也提醒我在今后的工作中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識的必要性。
四、自律意識的提高
在現(xiàn)場實(shí)習(xí)的這段時間里，雖然施工作業(yè)繁重，沒有了充足的睡眠和良好的休息，有時候也有些不堪重負(fù)，但是我沒有放松和放縱過自己，因?yàn)閰⒓幼鳂I(yè)我能夠更多、更清楚地認(rèn)識和掌握現(xiàn)場設(shè)備，能夠看到每次施工組織的利弊，能有更多的時間將理論運(yùn)用與實(shí)踐，也才能使我在各方面有所提高。所以我在任何崗位上都嚴(yán)格自律，認(rèn)真完成車間干部、工長交給我的任務(wù)。在沒有施工作業(yè)時嚴(yán)格遵照規(guī)定在驗(yàn)收室上下班，并及時保量的完成主任安排的各項(xiàng)任務(wù)。
五、發(fā)現(xiàn)問題及建議
在實(shí)習(xí)的這段時間發(fā)現(xiàn)了車間及班組在管理上很胡亂，安全上也有很多的漏洞，但是通過我們所有實(shí)習(xí)人員和車間干部的溝通和建議，使車間在管理上有了一定的改善，也逐漸步入了正軌。
長吉牽引供電設(shè)備施工質(zhì)量差，問題太多，對行車安全有很大的威脅，這是另一個比較大的問題。比如在接觸網(wǎng)設(shè)備上，80%以上的開口銷釘都沒有掰開；80%以上的止動墊片沒有按要求分掰使用；75%以上的整體吊懸載流環(huán)過長；斜拉線U型環(huán)因材質(zhì)問題被拉變形；定位管過長；吉林站內(nèi)很多定位器沒有起作用；很多地方?jīng)]有斜拉線；承力索和斜拉線互磨；保護(hù)線和正饋線馳度過大等的很多問題。作為一段新建的線路，從開通到現(xiàn)在的幾個月時間中，吉林供電段一直安排人員進(jìn)行維修，而且工作量非常大，而且還不包括各技術(shù)數(shù)據(jù)的偏差調(diào)整。我屬于驗(yàn)收人員，我認(rèn)為在今后工程及大修施工中，所有技術(shù)人員一定要把好各環(huán)節(jié)的驗(yàn)收關(guān)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要更改，不達(dá)標(biāo)的絕對不能驗(yàn)收合格和投入使用。
在驗(yàn)收室的這段時間里，我也看到了驗(yàn)收室的一些問題，比如各類技術(shù)資料不健全，驗(yàn)收人員對牽引供電知識掌握不足，沒有發(fā)揮好驗(yàn)收室的真正作用。在今后的工作中，我一定更加努力的學(xué)習(xí)，提高自己的能力，發(fā)揮好驗(yàn)收職能，更好的為我局牽引供電事業(yè)服務(wù)。
短短幾個月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，我會依然保持嚴(yán)格自律、務(wù)實(shí)謙虛的良好習(xí)慣，充分應(yīng)用自己的所學(xué)，克服自身存在的問題，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，不辜負(fù)各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與關(guān)愛。
20xx年x月x日
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