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淺談高職汽車發(fā)動機構造與維修課程師徒制授課模式論文
1.高職汽車發(fā)動機構造與維修課程“師徒制”授課模式的研究意義和應用前景展望
隨著我國汽車產(chǎn)銷量的增加和家庭轎車的普及，汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的經(jīng)濟效益與日俱增。汽車的心臟是發(fā)動機，維修發(fā)動機技能的好壞也直接體現(xiàn)了維修人員水平的高低。在高職汽車檢測與維修技術專業(yè)的教學過程中，《汽車發(fā)動機構造與維修》課程不僅是核心課程，而且是一門實踐性極強的課程，尤其作為職業(yè)類院校學生，發(fā)動機拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實際操作技能非常重要。
結合學院課改要求，總結多年汽車維修專業(yè)的教學經(jīng)驗，立足高職高專層次，廣泛征求汽車汽車維修行業(yè)專家意見。在汽車發(fā)動機構造與維修方面，以提升學生實踐能力為出發(fā)點，為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)機修的高端技能型人才，探索新的授課模式，《汽車發(fā)動機構造與維修》課程“師徒制”授課模式：課堂理論+實訓室實踐+企業(yè)實踐課堂。每組 12—15 人，學校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。使學生就業(yè)具備的技能與課程實踐緊密結合。不光是在實訓室實踐的型號單一的設備，而且親身感受到一些汽車新技術應用。
該項目成果預期對高職汽車維修專業(yè)在《汽車發(fā)動機構造與維修》授課模式的改革起到引領作用，對推廣此授課模式具有較高的價值。同時還為高職院校的汽車維修專業(yè)的其他課程在提升學生實踐能力方面拓寬了思路。
2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
國外：(1)德國職業(yè)院校在汽車發(fā)動機方面的教學是 1/3 的時間在學校接受理論教學，2/3 的時間在企業(yè)進行培訓，理論教學與實踐教學的安排靈活多樣。(2)美國職業(yè)院校在汽車發(fā)動機方面的教學，學生的工作領域就與發(fā)動機相關，是把課堂學習與發(fā)動機相關領域的工作經(jīng)驗結合起來。將企業(yè)的實際訓練和教學交替進行，畢業(yè)前集中于大學授課，最后完成畢業(yè)計劃。(3)日本職業(yè)院校在汽車發(fā)動機方面的教學是學校和企業(yè)共同承擔教學，學生畢業(yè)直接進入承擔其教學的發(fā)動機相關企業(yè)。政府政策的保證，企業(yè)的高度融入不適合我們。
國內(nèi)：我國職業(yè)院校在《汽車發(fā)動機構造與維修》課程的授課模式上，具體有以下幾種形式：(1)傳統(tǒng)“理論加實踐”授課模式是習慣學生在課堂上先學習理論知識，再進行專業(yè)技能訓練，學生在學習專業(yè)理論課時，由于缺乏對汽車結構的形象認識，對發(fā)動機的結構及工作原理感覺抽象、不易理解;而到進人實際操作階段時，學生雖很感興趣，但專業(yè)理論知識已遺忘很多，理論與實踐嚴重脫節(jié)。(2)“理論實踐一體化”授課模式是指在特定的技術實訓中心，通過師生雙方邊教、邊學、邊做來完成教學目標和教學任務的提升學生實踐能力的模式。實訓中心以維修設備和教學裝備，融理論教學、實踐教學、技術服務，營造職業(yè)氛圍，達到提高學生實踐能力的目的。這種教學雖比前一種優(yōu)越，但還沒跟實際緊密結合起來。鑒于此，我們對《汽車發(fā)動機構造與維修》課程授課模式進行研究。
3.主要研究內(nèi)容、研究目標和擬解決的關鍵問題
(1)研究內(nèi)容：根據(jù)汽車維修人員在維修汽車發(fā)動機時應具備的技能要求，分析掌握技能對應所需的理論知識和實訓練習，本著針對性和實用性原則，將《汽車發(fā)動機構造與維修》課程的七大部分：曲柄連桿機構、配氣機構、起動系、點火系、燃料供給系、冷卻系、潤滑系，按照“師徒制”授課模式：課堂理論+實訓室實踐+企業(yè)實踐課堂。每組 12—15 人，學校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。(2)研究目標：“師徒制”授課模式，使學生掌握維修汽車發(fā)動機必備的基礎知識，具備熟練發(fā)動機拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實際操作技能。(3)擬解決的關鍵問題：根據(jù)適應性、實用性、針對性原則，把汽車維修企業(yè)所要求的維修汽車發(fā)動機的技能和講授的理論以及實訓室實踐內(nèi)容有效的銜接。“師徒制”授課模式：課堂理論+實訓室實踐+企業(yè)實踐課堂，對應每個模塊課時如何分配。每組分配的人數(shù)對教學效果的影響。
4.研究途徑與方法
4.1 調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)，特別是東北三省，重點是黑龍江省的職業(yè)院校和維修企業(yè)，通過學習《汽車發(fā)動機構造與維修》課程，學校培養(yǎng)的學生具備的技能與維修企業(yè)的要求存在哪些差異。
4.2 資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料和對調(diào)查資料的整理，分析在《汽車發(fā)動機構造與維修》課程教學方面學生實踐能力不足的原因以及提高學生實踐能力的措施，找到解決問題的下手點和方法。
4.3 試驗法。通過試驗教學來驗證解決問題的理論根據(jù)、方法是否正確，為最終取得正確結果奠定實踐基礎。
5.預期的主要創(chuàng)新點
(1)授課模式的改變，將傳統(tǒng)的《汽車發(fā)動機構造與維修》授課模式：課堂理論+實訓室實踐，每班 30—40 人，改變?yōu)椤皫熗街啤笔谡n模式：課堂理論+實訓室實踐+企業(yè)實踐課堂。每組 12—15 人，學校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。
(2)在《汽車發(fā)動機構造與維修》每個模塊的授課模式中加入企業(yè)實踐課堂環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的學生能夠緊跟時代步伐，可以隨企業(yè)的要求變化而變化。
(3)學校老師和企業(yè)師傅并列傳授知識，因為要求學生人數(shù)的變化，將汽車維修行業(yè)的師徒制在教學中得以體現(xiàn)，可以讓學生提前感受就業(yè)環(huán)境，還可以從兩個師傅的學習中，對比總結出優(yōu)點和不足，完善自己。
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