關(guān)于安全質(zhì)量的匯報材料

　　篇一：安全質(zhì)量綜合督查匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁大家好！

　　為全面落實吉蓮高速項目辦2011年年度工作目標任務(wù)，我標段全體參建人員在項目部制定的“抓進度、保質(zhì)量，有序開展、重點突擊，文明施工、安全作業(yè)”方針指導(dǎo)下卯足干勁掀起了一次大干高潮，現(xiàn)將進場以來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報，不正之處請批評指正。

　　一、 工程概況：

　　吉蓮高速A5合同段地跨吉安縣與永新縣，標段全長為6.375公里。起點位于吉安縣天河鎮(zhèn)窯棚村（K36+745）。終點位于永新縣高橋樓鎮(zhèn)龍江村（K43+120）。

　　本標段主要工程有大橋 4 座全長，其中上鹿禾水河大橋主跨100 m；通涵 9 座，其中圓管涵一道，蓋板涵3道，拱涵4道，暗橋1道；路基挖方133.05 萬m3；填方126.2萬m3。 主要控制工程有：高坪禾水河大橋、上鹿禾水河大橋及高填深挖的路基土石方工點。施工難點是上鹿禾水河大橋，該橋上跨禾水河電站蓄水區(qū)，墩位處常水位水深達18米，深水樁基施工需

　　水上鉆機平臺輔助作業(yè)，主墩施工受河流汛期水位干擾大。上部結(jié)構(gòu)主跨為57m+100m+57m連續(xù)剛構(gòu)，采用掛籃懸灌施工。該橋是本線貫通的控制性工程。

　　二、人員機械到場情況;

　　為了更好、更快、更優(yōu)地完成建設(shè)任務(wù)，我項目部擬投入的施工、管理、技術(shù)人員共 56 人已全部到位，機械操作人員

　　共 160人，其他施工人員已進場400余人，人員仍在陸續(xù)進場。機械進場情況如下：

　　各種挖掘機 15臺，裝載機3 臺，運輸車輛 30 臺，平地機 2 臺，各種壓路機 7 臺（其中YZ32重型壓路機2臺，羊足碾1臺），推土機 4臺，拌合設(shè)備 2 套，混凝土運輸罐車 5 臺，鉆機 20臺，發(fā)電機 5臺，大型龍門吊 4 臺。

　　三、工程進度情況：

　　截止本月20日實際完成填挖方數(shù)量 126 萬m3，完成工程量占挖方總工程的 50 .4 %.涵洞通道9道已全部完成。擋墻澆筑完成 205m。橋梁樁基完成 101根，占總數(shù)的62%，地系梁完成 7 個，墩柱完成 18根，蓋梁完成 1個。梁場建設(shè)業(yè)已完成，形成生產(chǎn)規(guī)模，現(xiàn)已完成40米t梁 15片，工藝先進，質(zhì)量優(yōu)良，多次受到項目辦的表揚，相鄰項目辦及其他兄弟標段多次組織到我主梁場參觀。

　　四、工程質(zhì)量保證措施：

　　我們深刻明白“沒有進度的質(zhì)量是零質(zhì)量，沒有質(zhì)量的進度是零進度”。首先合格的原材料是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，我項目部根據(jù)成立的以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工負責的質(zhì)檢、試驗、測量、三位一體的質(zhì)量保證體系，施工班組落實三檢制、實行質(zhì)檢工程師一票否決制，項目部經(jīng)過多方考察，選擇了多家合格供應(yīng)商，實行原材料招標采購，對原材料嚴把質(zhì)量關(guān)。我項目部試驗室對C25水下、C25、C30、C50、M7.5的配合比進行驗證試驗，全部合格；碎石試驗 次，結(jié)果合格；土工試驗次，結(jié)果全部合格；灰土試驗次，結(jié)果全部合格。鋼筋焊件試驗次，結(jié)果合格；涵洞通道承載力試驗 次，結(jié)果全部合格；同時送總監(jiān)辦試驗室進行試驗，試驗結(jié)果全部合格。原材料水泥進場t，檢測 次，砂子進場m3，檢測次，石子進場m3，檢測次，鋼筋進場t，檢測次，各種原材料均按抽檢頻率進行檢測，全部合格。

　　其次在技術(shù)措施方面，尤其是橋梁基礎(chǔ)施工要求施工技術(shù)人員嚴格按照以下幾條進行：

　　1、施工時發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題應(yīng)及時與有關(guān)部門取得聯(lián)系 ，予以確認后，方可進行施工；

　　2、嚴格落實測量“雙檢制”、復(fù)核簽認制，鉆孔前未經(jīng)檢查、復(fù)測不得進行施工；

　　3、嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交度，鉆孔樁施工時，技術(shù)人員必須全過程旁站，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，并認真填寫施工記錄和各種檢查資料；

　　4、鉆孔樁鋼筋籠要嚴格按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范加工，鋼筋籠接長后經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢，自檢合格后，再報檢現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方可下孔；

　　5、在混凝土澆注過程中現(xiàn)場要輪流值班，出現(xiàn)問題不能解決時要及時與有關(guān)人員聯(lián)系�，F(xiàn)場值班人員要隨時測量澆注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握導(dǎo)管的埋置深度�，F(xiàn)場試驗人員要經(jīng)常檢查混凝土的坍落度，以保證混凝土灌注的順利進行

　　五、安全保證措施：

　　為了保證安全施工我項目部成立了以項目經(jīng)理為首，以現(xiàn)場安全員、項目技術(shù)負責人及施工班組長為成員的項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了安全生產(chǎn)專門機構(gòu)，負責從開工到竣工全過程的安全生產(chǎn)工作。進場以來項目部建立了健全的安全管理制度，嚴格落實安全生產(chǎn)責任，建立了安全獎罰制度，同時在現(xiàn)場設(shè)立了警示標牌、安全標語的標示標志。

　　入場以來項目部對各施工隊開展了進場教育，對新工人進行

　　崗前安全教育，教育結(jié)合工程實際情況，杜絕“假、大、空”等條款式內(nèi)容，做到實事求是。另外項目部要求安全員對施工人員進行班前教育。嚴格按照班前活動制度堅持班前教育。結(jié)合工程的實際進度，按照施工的不同階段（基礎(chǔ)施工、主體施工），結(jié)合當日施工內(nèi)容、天氣等情況進行。由當日安全值班人員根據(jù)輪流值班制度監(jiān)督各班組長落實，并認真填寫班組活動記錄，保證天天講安全，時時刻刻有安全。

　　再次，根據(jù)季節(jié)的變化項目部組織施工人員進行換季教育。主要針對雨天、暑期施工的特點進行，并將教育內(nèi)容記錄在教育登記卡上。此外，項目部根據(jù)目前情況制訂了以下措施以保證安全施工的順利進行：

　　1、要嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和施工技術(shù)交底；

　　2、認真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群、專安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實到人；

　　3、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底,對大型臨時結(jié)構(gòu)進行安全設(shè)計和鑒定,合格后方能使用；

　　4、露天使用的電氣設(shè)備要有可靠的防漏電措施，低壓電氣

　　設(shè)備加裝觸電保安器，非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備；

　　5、大風期間做好施工機具、施工用電、水等管線的加固工作，對未完工程的要及時進行覆蓋保護，避免或降低機具及工程

　　篇二：安全質(zhì)量反思匯報材料

　　安全質(zhì)量大反思匯報材料

　　為深刻吸取“8.1”較大安全事故教訓(xùn)，全路開展了安全大檢查、大反思活動，這一舉措如振聾發(fā)聵的警鐘鳴響在我們的耳畔。 通過“8.1”事故的教訓(xùn)，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現(xiàn)狀與領(lǐng)導(dǎo)要求還存在著一定的差距。在基礎(chǔ)、管理、控制等方面還沒完全跟上鐵路發(fā)展的節(jié)拍，在思想上、作風上及工作態(tài)度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面就結(jié)合“8.1”事故教訓(xùn)，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己一年來的工作認真做以反思。

　　一、“8.1”較大事故給自己的警示

　　這起事故，是一起典型的管理失控、安全意識不高造成的，嚴重的教訓(xùn)警示我們安全第一思想移位，必然使安全意識弱化，安全基礎(chǔ)管理薄弱必須使事故有機可乘，安全逐級負責制“斷層”，必然使各項行之有效的措施落實不到位，不言而喻，如果各項行之有效的措施沒有真正落實到底，達不到上下一致的聲音，安全生產(chǎn)就不可能有保證。

　　二、對照“8.1”事故，反思自身的思想認識

　　“8.1”較大事故的發(fā)生決非偶然，事故是責任心不強引發(fā)的，是思想觀念不強導(dǎo)致的，通過反思使自己認識到隨著新體制的安全管理機制不斷健全和完善，在新形勢、新任務(wù)下的安全思想認識需不斷提升，老的觀念、老的安全思想認識已經(jīng)不適應(yīng)新體制下的安全管理要求，從我自身來講，在思想觀念上還有一定偏差。一是滿足現(xiàn)狀，對

　　他人的教訓(xùn)吸取不深，在長期安全穩(wěn)定的環(huán)境中，思想上產(chǎn)生了麻痹，沒有把安全第一思想時時根植心中，“不求有功、但求無過”的思想還存留在自己的腦海中，拿“別人的事當做自己的事，沒事當有事”的思想觀念還沒真正樹立；二是本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，通過這次大反思，一定迅速轉(zhuǎn)變思想觀念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的職責，把各項工作抓好。

　　三、結(jié)合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

　　1．安全管理穩(wěn)中有險。我們在抓安全管理上標準還不高，措施還不實，手段還不硬，作風還不強，每一個問題一旦巧合都可能給安全生產(chǎn)帶來無法估量的后果，我認為，事故是責任心不強引發(fā)的，是檢查不細促成的，是工作不積極造成的，究其根源就是管理失誤造成的，“8.1”事故的教訓(xùn)再次提醒我們，安全必須落實到執(zhí)行上，認識再高、預(yù)想再細，不落實到行動上也等于紙上談兵，如果我們再不從嚴管理，加大對兩違和作業(yè)紀律的整頓，那么“8.1”事故難免會重復(fù)發(fā)生。

　　2．勞動安全抓的不實�？梢哉f，一年來梁場的生產(chǎn)始終把安全工作放到了各項工作的首要位置，制定了許多有關(guān)勞動安全方面的規(guī)章、制度和措施，梁場也能夠按照上級的要求加大對勞動安全的教育、管理和控制。但是，在落實上，都存在很大差距，如施工過程中電氣焊作業(yè)不戴護目鏡、炎熱的天氣工人有的不戴安全帽等問題比較突出，而這些問題都發(fā)生在我們的眼皮底下，為什么屢禁不止、連續(xù)發(fā)生，

　　我認為主要有三方面原因：

一是缺乏責任心，拿事不當事，主管看慣了、工人干慣了，僥幸心理和麻痹大意思想這個惡瘤還在滋長；

二是缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有拿別人的事當自己的事來對待，更沒有意識到自身違章所造成的危害；

三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通過這次反思，從我本身來講，一定轉(zhuǎn)變工作作風，承擔起第一管理者的責任，嚴肅整頓勞動紀律，深化勞動安全檢查活動，狠抓安全措施和卡控措施不力的落實，確保人身安全。

　　四、結(jié)合“8.1”事故，確定下步工作措施

　　結(jié)合“8.1”事故教訓(xùn)，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步鞏固車間現(xiàn)實安全穩(wěn)定局面，重點抓好以下幾方面工作。

　　1．以扎實的作風抓好安全管理深入活動，做到“目標明確、責任到人、推進有序”，把實現(xiàn)安全管理深入活動目標當做我們創(chuàng)優(yōu)工作的出發(fā)點和落腳點，確保實現(xiàn)安全年。

　　2．以嚴肅的態(tài)度抓好安全專項整活動。結(jié)合安全大反思、大檢查活動，加大安全隱患的排查力度，針對現(xiàn)實安全中存在的問題、隱患和薄弱環(huán)節(jié)，定期、定人、定責、定質(zhì)量的去整治，保證所整治的問題及時解決銷號，施工現(xiàn)場每月將把安全生產(chǎn)專項整治工作與安全工作同部署、同檢查、同追責、同考核，以此來保證安全生產(chǎn)專項整治和安全大反思、大檢查活動的有效推進。

　　3．以硬性的態(tài)度抓好生產(chǎn)安全工作。狠抓規(guī)章制度和卡控措施的落實，抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，同時強化管理包保，

　　重點對電氣焊操作，安全防護、蹬高作業(yè)等方面重點控制，鞏固人身安全穩(wěn)定局面。

　　4．以堅定的信念抓好八項安全攻關(guān)活動。推動標準化作業(yè)有效落實，我們將把八項安全攻關(guān)活動貫穿到全年工作中來，突出季節(jié)、抓住重點全面攻關(guān)，把安全攻關(guān)活動與標準化作業(yè)的落實、“六字”措施的落實。

　　通過這次安全大反思、大檢查活動，我們堅信，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們有膽量去面對問題，更有決心去解決和整改存在的問題，“居安思危、隱中識患”，在今后的工作中，我們將更好的發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成合力、攻堅克難、確保安全，為今后安全生產(chǎn)做出不懈努力。

　　×××工程管理部 匯報人：×××

　　2012年8月21日

　　篇三：安全質(zhì)量例會匯報材料6月份

　　三分部2013年6月份安全質(zhì)量例會匯報材料

　　一、6月份安全質(zhì)量體系運行情況

　　1、崗前教育培訓(xùn)：我分部對所有進場人員進行了安全教育培訓(xùn)，明確崗前教育重點，并經(jīng)過考試合格后，上崗作業(yè)。

　　2、特種作業(yè)人員審核：我分部對所有現(xiàn)場施工涉及到的電焊工、起重工等特殊工種進行了嚴格審核，所有特種工證件已備案，并要求電焊工進行崗前的試焊作業(yè)，試驗合格后上崗作業(yè)。

　　3、應(yīng)急預(yù)案編制及演練：我分部應(yīng)急救援預(yù)案已編制完成，并成立了應(yīng)急救援小組，目前尚未進行應(yīng)急救援演練，計劃待條件成熟時，組織演練，并通過應(yīng)急演練組織安全教育。

　　4、現(xiàn)場檢查情況：我分部分別就安全及質(zhì)量方面進行了多次專項檢查，主要針對阿爾濱跨登沙河特大橋樁基施工及鋼筋加工場施工現(xiàn)場進行檢查。通過檢查發(fā)現(xiàn)了如下問題：

　�。�1）鋼筋加工場施工用電存在私拉亂接現(xiàn)象，通過對現(xiàn)場人員的教育整改，目前現(xiàn)場施工用電已符合安全要求，并在今后的施工中加強檢查，確保此類現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

　�。�2）樁基施工現(xiàn)場泥漿池防護等存在防護盲區(qū)，留下安全隱患，通過檢查整改，加強現(xiàn)場防護，并對整個施工現(xiàn)場進行了統(tǒng)一規(guī)劃，目前已達到文明施工要求，并消除安全隱患，在今后的施工中將以此為標準，確保施工現(xiàn)場不存在安全隱患。

　�。�3）質(zhì)量檢查方面，我分部針對鋼筋籠加工，進行了多次

　　技術(shù)交底及質(zhì)量檢查，對于發(fā)現(xiàn)的問題逐條整改，并強化現(xiàn)場管理人員管控力度，保證所有檢查出的問題整改閉合。 二、7月份安全質(zhì)量工作重點

　　進入7月份的施工黃金季節(jié)，我分部擬組織多次安全質(zhì)量專項檢查及培訓(xùn)，確保安全質(zhì)量體系正常運行，工作重點如下：

　　1、我分部將堅持五月份安質(zhì)工作中的有效措施，加強現(xiàn)場檢查管控，對于安全問題絕不松懈，質(zhì)量管控精益求精，針對鋼筋籠加工，實施天天交底，時時檢驗的措施，并結(jié)合即將施工的承臺墩身等，預(yù)先做好安全及技術(shù)交底工作，并通過崗前培訓(xùn)強化認識。

　　2、對安質(zhì)方面的相關(guān)內(nèi)業(yè)資料進行補充及完善，確保體系完整，運行正常，對現(xiàn)場實際施工起到實實在在的管控指導(dǎo)作用。

　　3、對于安全方面經(jīng)常出現(xiàn)的安全用電、安全防護等方面進行專項檢查，消除安全隱患。

　　三、本月各類指令文件以及回復(fù)情況：

　　本月收到丹大公司日常檢查通知單1份（6月5日），此通知單已回復(fù)。

　　問題概況及回復(fù)情況：檢查阿爾濱跨登沙河特大橋

　　1、 鋼筋籠加工三級技術(shù)交底中：缺少箍筋接頭搭接量及處理方法的要求；現(xiàn)已添加鋼筋籠加工補充技術(shù)交底，其中已對鋼筋籠箍筋搭接及處理進行了明確要求：鋼筋籠加工箍筋接頭采用扎絲綁扎固定，搭接長度不小于35cm。

　　2、 防火架未執(zhí)行“五五”配置，一處防火架被遮擋；經(jīng)過整改調(diào)配，現(xiàn)消防器材已五五配置，消防通道已疏通。

　　3、 職工宿舍使用電褥子，私扯亂拉電源線。經(jīng)過排查，職工宿舍已禁止使用電褥子、亂拉電源線。本月收到監(jiān)理通知單1份（6月17日）以上監(jiān)理通知單、均已回復(fù)。6月17日監(jiān)理下發(fā)安全隱患通知單（樞紐安質(zhì)監(jiān)2013第007號）已回復(fù)。

　　存在問題：

　　1、 加工場地不平整，現(xiàn)場積水嚴重。原材料、半成品、成品未按要求上蓋下墊。經(jīng)過整改，加工場地已平整，無積水。原材料、半成品、成品已按要求合理擺放，后續(xù)也將設(shè)置好排水系統(tǒng)。

　　2、 加工場地內(nèi)有一處消防器材堵塞。消防器材通道已完全暢通。

　　3、 場地內(nèi)5桶油料集中存放，存在安全隱患�，F(xiàn)場5桶油料已搬離施工現(xiàn)場并安全存放。

　　4、 作業(yè)人員宿舍內(nèi)使用大功率電器及電熱毯，存在私拉亂接電線現(xiàn)象。已將作業(yè)人員大功率電器及電熱毯已沒收，對私拉亂接電線現(xiàn)象已規(guī)劃并方至合理位置。

　　5、 配電箱接地不符合要求，采用零線接地。配電箱的金屬框架已與混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋接地。

　　6、 牌號為遼P2341的吊車，副鉤限位器未安裝。副鉤限位器已安裝。

　　郭家?guī)X隧道：

　　1、 現(xiàn)場施工人員宿舍后方棄土堆積過高，且坡度過陡，容易產(chǎn)生坍塌。

　　2、 進口拉槽邊坡過陡，造成一側(cè)坍塌。

　　3、 出口進行刷破作業(yè)，坡度過陡。

　　總體上，我分部6月份安全質(zhì)量體系正常運行，并對現(xiàn)場施工起到管控指導(dǎo)作用，7月份施工中，我分部將加強安質(zhì)管控力度，確保安全質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)，消除安全隱患，強化施工質(zhì)量，為后續(xù)施工提供良好的條件。

　　中鐵二十一局集團大連鐵路樞紐改造工程 SN2標段項目經(jīng)理部三分部

　　2013年6月28日

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