運輸企業(yè)管理制度（通用20篇）
在生活中，越來越多地方需要用到制度，制度是一種要求大家共同遵守的規(guī)章或準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編為大家收集的運輸企業(yè)管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸企業(yè)管理制度 1
第一節(jié)：安全管理制度綱
1.建立健全安全生產責任制，明確各級領導、各職能部門和各類人員在生產活動中應付的安全職責。
2.建立安全管理機構和網絡，配備滿足需要的專兼職安全員。
3.制定各工種安全技術操作規(guī)程，編制分部分項工巢全技術交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。
4.建立健全安全生產目標考核制度，并將考核目標分解到人。
5.制定安全生產與經濟承包責任制掛鉤辦法，并嚴格落實執(zhí)行。
6.建立安全生產獎懲制度并嚴格落實執(zhí)行。
7.建立安全教育培訓制度，根據企業(yè)特點因地制宜采取多種形式落實執(zhí)行。
8.建立安全檢查制度，定性定量進行安全評價。對查出隱患問題定人、定時、定措施落實整改，從而達到保證安全的目的。
9.建立特種作業(yè)人員持證上崗制度，確保安全生產。
10.建立安全技術措施制度，控制和消除工程施工的隱患，從技術上和管理上采取措施防止發(fā)生人身事故。
11.建立安全技術措施經費提取和使用制度，保證施工現場安全防護需要。
12.建立施工機具和型機械設備使用、維修保養(yǎng)和管理制度，確保施工機具、機械設備使用安全。
13.建立現場消防安全管理制度，杜絕火災事故發(fā)生。
14.建立現場文明施工管理制度，樹立良好的公司形象。
15.建立安全防護設施及用品的驗收、使用和管理制度，確保安全防護設施及用品符合要求，達到安全生產的目的。
16.建立因工傷亡事故管理制度，進行及時搶救、事故快報、調查處理、事故分析，從而達到防止發(fā)生類似事故的目的。
17.建立班前安全活動制度，確保職工每天工程施工前了解當天工作情況及安全注意事項，防止違章作業(yè)，從而保證作業(yè)安全。
18.建立健全安全檔案，掌握安全動態(tài)，對每個時期的安全工作進行目標管理，達到預測、預報、預防事故的目的。
第二節(jié)：各職能部門及相關責任人安全職責
(一)生產副總經理安全職責
1.生產經理是企業(yè)安全生產的第一責任者，對本企業(yè)的安全生產負全面責任。
2.建立健全本單位安全生產責任制;
3.組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程;
4.保證本單位安全生產投入的有效實施;
5.督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
6.組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
7.及時、如實報告安全生產事故。
(二)項目經理安全職責
1.項目經理是本項目安全生產的第一責任人，對本項目的安全生產全面負責。
2.認真執(zhí)行安全生產方面的'規(guī)范、規(guī)程和標準;
3.認真執(zhí)行安全生產管理規(guī)章制度，不違章指揮;
4.制定和實施安全技術措施;
5.經常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè);
6.對職工進行安全技術和安全紀律教育;
7.發(fā)生傷亡事故要及時上報并認真分析事故原因，提出和實施改進措施;
8.做好本項目工程的勞動保護工作，保障操作人員的勞動保護用品及防護措施。
(三)技術負責人(總工程師)安全職責
1.總工程師(技術負責人)對本企業(yè)安全生產的技術工作負總的責任。
2.在組織編制和審批施工組織設計(施工方案)和采用新技術、新工藝、新設備時，必須制定相應的技術措施。
3.負責提出安全技術項目和實施措施并組織實施。
4.監(jiān)督對職工進行安全技術教育。
5.及時解決施工中的安全技術問題。
6.參加重傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。
(四)安全科長安全職責
1.認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的政策、法令、規(guī)定指示并監(jiān)督檢查。
2.負責組織本科和各級安全員進行安全技術、勞動衛(wèi)生、勞動保護法規(guī)學習。
3.負責制定本企業(yè)安全生產的長遠計劃。
4.組織制定、修改、審查安全生產技術操作規(guī)程和其他安全管理制度。
5.參加重傷亡事故的調查處理和醫(yī)務勞動鑒定工作。
6.參加新建、改建、擴建、修理工程，新產品項目的“三同時”工作。
7.在安全管理上不斷探索新方法，逐步推廣，應用現代化管理方法和手段。
8.對企業(yè)中存在的重隱患負責逐級上報，對一切違章、違法行為有權越級向上級映。
9.對企業(yè)存在的安全生產問題，定期召開會議分析研究，制定政策。
10.參加企業(yè)各種類型的安全生產檢查，并對存在的安全隱患負責督促整改。
(五)班組長安全職責
1.班組長要模范遵守安全生產規(guī)章制度，領導本組安全作業(yè)，認真執(zhí)行安全交底。
2.不違章指揮，有權拒絕上級部門違章指揮。
3.班前要對所使用的機具設備、防護用品及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查，發(fā)現問題立即采取改進措施。
4.組織班組安全活動日，開好班前安全生產會并做好紀錄。
5.發(fā)生工傷事故要立即向施工員報告。
(六)技術員安全職責
1.對本人業(yè)務范圍內的安全技術問題負責，深刻理解工程技術人員對安全生產的責任。
2.組織開展安全技術研究工作，推廣應用先進技術和現代化管理手段，確保本職范圍的安全生產�！ �3.嚴格貫徹執(zhí)行新建、改建、擴建、修理工程，新產品項目的“三同時”原則。
4.審查本職業(yè)務范圍內的安全技術措施，確保生產、檢修、施工中安全可靠。
5.參加本職范圍內的重傷亡事故調查分析，制定防范措施。
(七)施工員安全職責
1.施工員對所管工程的安全生產負直接責任。
2.組織實施安全技術措施，進行技術安全交底，對施工現場搭設的架子和安裝電氣、機械設備等安全復裝置都要組織驗收，合格后方能使用。
3.不違章指揮，并有權拒絕上級部門的違章指揮。
4.組織人員學習安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)、不違勞動紀律;對班組進行安全交底并做好紀錄;
5.認真消除事故隱患，發(fā)生傷亡事故立即上報，保護現場，參加調查處理。
(八)崗位工人安全職責
1.遵守勞動紀律，執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，聽從領導和安全人員的指揮，遵照規(guī)章作業(yè)，并隨時制止他人違章作業(yè)。
2.保證本崗位工作地點和設備、工具的安全整潔，做好文明生產不隨便拆除安全防護裝置，不使用自己不懂的機械和設備，正確使用勞動保護用品。
3.學習安全知識，提高技術水平，積極參加技術革新，提出合理化建議，改善作業(yè)環(huán)境和勞動條件。
4.特種作業(yè)人員要經培訓，考試合格后持證上崗。
5.及時映處理不安全因素，積極參加事故搶救工作。
6.有權拒絕接受違章指揮，并對上級單位或領導人忽視職工安全健康的錯誤決定和行為提出批評或控告。
7.上崗前，認真做好安全檢查，發(fā)現異常情況應及時處理，然后立即報告。
第三節(jié)安全生產檢查制度
第一條：根據施工(生產)特點，制定檢查項目和標準。
第二條：實施定期檢查。
1.公司每季度組織一次安全檢查。
2.公司下屬單位及項目部每月組織一次安全檢查。
3.車間及施工隊每半月組織一次安全檢查。第三條：專業(yè)性安全檢查。
專業(yè)安全檢查應由有關業(yè)務部門及有關專業(yè)人員對某項專業(yè)(如垂直提升機、腳手架、電氣、塔吊等)的安全問題或在施工(生產)中存在的普遍性安全問題進行單項檢查。
第四條：經常性安全檢查。
1.班組進行班前、班后崗位安全檢查。
2.各級安全員及安全值日人員日常巡回安全檢查。
3.各級管理人員在檢查生產同時檢查安全。
第五條：季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查。
季節(jié)性安全檢查是針對氣候特點(如冬季、夏季、雨季、風季等)可能給施工(生產)帶來危害而組織的安全檢查。節(jié)假日前后防止職工紀律松懈、思想麻痹等進行的檢查。
第六條：施工現場還要經常進行自檢、互檢和交接檢查。
第七條：各種安全檢查都應根據檢查要求，配備力量和相應的檢測工具。
第八條：安全檢查要認真、詳細記錄，特別是隱患的記錄必須具體。
第九條：根據安全檢查定性定量進行安全評價，研究對策，進行整改和加強管理。
第十條：對查出的隱患要定人、定時、定措施整改，在隱患未消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè)。
第十一條：要建立隱患登記，下發(fā)整改通知單并建立復查、銷案制度。
第四節(jié)安全生產獎懲制度
第一條：公司年度內被上級有關部門評為“安全生產先進工作單位”，公司給予經理、分管經理五百元獎勵，給予相關單位及部門五百元獎勵。
第二條：年度內被上級有關部門評為“安全生產先進工作者”，及對公司安全生產工作作出重貢獻、顯著成績者，公司給予其三百元至五百元獎勵。
第三條：公司年度內被上級有關部門評為“安全生產不合格單位”，公司給予經理、分管經理五百元處罰;給予相關單位及部門五百元處罰。
第四條：發(fā)生工傷死亡事故其主要責任者除須承擔相關的法律責任外，公司將另給予其五百元處罰，并不得參加本年度晉級、評先。
第五條：公司下屬各單位及項目部獎懲辦法，根據“安全生產與經濟承包責任制掛鉤辦法”執(zhí)行。
第六條：安全生產制度內容的具體實施由公司財務科落實執(zhí)行，公司安會、工會、安全科等部門負責監(jiān)督執(zhí)行。
5、企業(yè)安全生產管理制度
安全生產規(guī)章制度是以安全生產責任制為核心的，指引和約束人們在安全生產方面的行為、是安全生產的行為準則，下面是小編給家整理收集的企業(yè)安全生產管理制度，歡迎家閱讀與參考。
運輸企業(yè)管理制度 2
安全生產規(guī)章制度是以安全生產責任制為核心的，指引和約束人們在安全生產方面的行為、是安全生產的行為準則。其作用是明確各崗位安全職責、規(guī)范安全生產行為、建立和維護安全生產秩序。包括安全生產責任制、安全操作規(guī)程和基本的安全生產管理制度。
一、安全生產規(guī)章制度的內容
1、安全生產責任制
安全生產責任制是最基本的安全制度，是按照安全生產方針和“管生產必須管安全、誰主管誰負責”的原則，將各級負責人、各職能部門及其工作人員、各生產部門和各崗位生產工人在安全生產方面應做的事情及應負的責任加以明確規(guī)定的一種制度。其實質是“安全生產，人人有責”。是安全制度的核心。
企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產的第一責任人，對企業(yè)的安全生產負全面領導責任。分管安全生產的企業(yè)負責人，負主要領導責任;分管業(yè)務工作的負責人，對分管范圍內的安全生產負直接領導責任。車間、班組的負責人對本車間、本班組的安全生產負全面責任;各職能部門在各自業(yè)務范圍內，對實現安全生產負責。各崗位生產工人要自覺遵守安全制度、嚴格遵守操作規(guī)程，在本崗位上做好安全生產工作。
2、安全操作規(guī)程
安全操作規(guī)程是生產工人操作設備、處置物料、進行生產作業(yè)時所必須遵守的安全規(guī)則。
安全操作規(guī)程應包括以下內容：
(1)作業(yè)前安全檢查的內容、方法和安全要求。
(2)安全操作的步驟、要點和安全注意事項。
(3)作業(yè)過程中巡查設備運行的內容和安全要求。
(4)故障排除方法，事故應急處理措施。
(5)作業(yè)場所、作業(yè)位置、個人防護的安全要求。
(6)作業(yè)結束的現場清理。
(7)特殊作業(yè)場所作業(yè)時的安全防護要求。
安全操作規(guī)程對防止生產操作中不安全行為有重要作用。
3、基本的安全管理制度
為保證國家安全生產方針和安全生產法規(guī)得到認真貫徹，在管理與安全生產有關事項時有一個行為準則，企業(yè)應建立基本的安全管理制度，主要有：
(1)職工安全守則
(2)安全生產教育制度
(3)安全生產檢查制度
(4)事故管理制度
(5)危險作業(yè)審批制度
(6)特種設備、危險性的設備、危險化學品運輸工具和動力管線的管理制度
(7)安全生產值班制度
(8)職業(yè)衛(wèi)生管理、職業(yè)病危害因素監(jiān)測及評價制度
(9)勞動防護用品發(fā)放管理制度
(10)“三同時”評審與生產經營項目、場所、設備發(fā)包或出租合同安全評審制度
(11)安全生產檔案和職業(yè)健康監(jiān)護檔案管理制度
(12)危險化學品包裝物管理制度
(13)危險化學品裝卸、儲存、運輸和廢棄處置安全規(guī)則
(14)危險化學品銷售管理制度
(15)重危險源安全監(jiān)控制度
(16)危險化學品托運安全管理制度
(17)危險化學品生產、儲存裝置安全評價制度
(18)本單位危險化學品事故應急救援預案和為危險化學品事故應急救援提供技術支援的制度
二、安全生產規(guī)章制度的制定
安全制度的建立與健全是企業(yè)安全生產管理工作的重要內容，制度的制定是一項政策性很強的工作，制定安全制度時要注意以下問題。
1、依法制定，結合實際。企業(yè)制定安全制度，必須以國家法律、法規(guī)和安全生產方針政策為依據。要根據法規(guī)的要求、結合企業(yè)的具體情況來制定。安全生產責任制的劃分要按照企業(yè)生產管理模式，根據“管生產管安全，誰主管誰負責”的原則來確定。
2、有章可循，銜接配套。企業(yè)安全制度應涵蓋安全生產的方方面面，使與安全有關的事項都有章可循，同時又要注意制度之間的銜接配套，防止出現制度的空隙而無章可循或制度交叉重復又不一致而無可適從。
3、科學合理、切實可行。制度是行為規(guī)范，必須是符合客觀規(guī)律的，特別是操作規(guī)程。如果制度不科學那將會誤導人的行為，如果制度不合理，繁瑣復雜將難以順利執(zhí)行。
4、簡明扼要、清晰具體。制度的條文、文字要簡練，意思表達要清晰，要求規(guī)定要具體以便于記憶、易于操作。
三、安全生產規(guī)章制度的實施
制度的作用舒范行為，如果制度制定了不能認真執(zhí)行，就失去了制定制度的意義。為使制度能得到很好的執(zhí)行，成為廣職工的'自覺行動，需要做好以下工作。
1、教育先行、提高執(zhí)行自覺性
制度的條文只是提出了行為的規(guī)范、操作的要求，即規(guī)定“怎么做“，而“為什么要這么做”，一般是不可能在條文中作詳細的解釋。要把一件事做得好，那就必須使做事的人明白為什么要這樣做，從而發(fā)揮其主觀能動性。制度頒布后，必須要進行相應的教育解釋工作，使職工明白為什么要制定這樣的制度，從而避免消極態(tài)度、抵觸能情緒，提高執(zhí)行制度的自覺性。對于操作規(guī)程更要輔以一定的培訓，對操作要領、安全要求作出詳細的解說。
2、檢查督促、嚴格執(zhí)行
制度是從整體、長喳益考慮而制定的，對個人的某些利益與自由必然會產生一定的限制與約束，因而不可能每一個人都很自覺地執(zhí)行。要通過檢查，了解執(zhí)行情況并督促不執(zhí)行或不認真執(zhí)行的人改正，以保證制度的貫徹、維護其嚴肅性。
3、違章必究、獎懲結合
為維護安全生產秩序和制度的嚴肅性，對違制度的人必須追究，給予教育、責令改正，嚴重違章的予以處罰，對模范執(zhí)行制度的應予以表揚獎勵。
4、總結經驗、不斷完善
制度是人制定出來的，由于知識、經驗的局限，考慮不周，制度存在這樣那樣的一些不足之處，往往在制度執(zhí)行過程中就暴露出來，這就需要總結經驗、修改完善。此外，隨著企業(yè)生產經營狀況的改變，制度也要相應做調整以適應變化了的情況。安全生產管理水平提高了，管理的要求也要提高，這也需對制度進行相應的調整。
運輸企業(yè)管理制度 3
不管是各行各業(yè)，安全生產永遠是企業(yè)發(fā)展的一項重要方針，如何制定安全生產管理制度，安全生產崗位職責等呢?下面是小編分享的企業(yè)安全生產管理制度范本，一起來看一下吧。
第一章總則
安全生產詩司生產發(fā)展的一項重要方針，實行“防火、防盜、防事故”的安全生產是一項長期艱巨的任務，因此必須貫徹“安全生產、預防為主、全民動員”的方針，不斷提高全體員工的思想認識，落實各項安全管理措施，保證生產經營秩序的正常進行。根據國家有關法令、法規(guī)，結合公司的實際情況制訂本制度。
第二章安全生產組織架構
安全生產領導小組是安全生產的組織領導機構。公司總經理為安全生產第一責任人，任安全生產小組組長，負責本公司的安全事務的全面工作;副總經理任副組長，具體負責安全事務的日常管理工作;各部門負責人任安全生產領導小組成員，負責落實執(zhí)行本部門安全生產事項。各部門設立一名兼職安全員，負責監(jiān)督、檢查、上報安全事項。車間設立義務消防員，負責對突發(fā)火情的緊急處理。
第三章安全生產崗位職責
一、安全生產領導小組負責人職責
1、貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，對本公司的安全生產、勞動保護工作負全面領導責任。
2、建立健全安全生產管理機構和安全生產管理人員。
3、把安全管理納入日常工作計劃。
4、積極改善勞動條件，消除事故隱患，使生產經營符合安全技術標準和行業(yè)要求。
5、負責對本公司發(fā)生的重傷、死亡事故的調查、分析和處理，認真落實整改措施和做好善后處理工作。
6、組織安全管理人員制訂安全生產管理制度及實施細則。
二、安全生產領導小組的職責
1、制訂本部門的安全生產管理實施細則并負責組織落實。
2、落實本部門兼職安全員、消防員(車間)人選。
3、組織本部門開展安全生產宣傳教育活動。
4、負責本部門的安全責任制、安全教育、安全檢查、安全獎懲等制度以及各工種的安全操作規(guī)程，并督促實施。
6、協(xié)助和參與公司職工傷亡事故的調查、分析和處理工作。
7、定期向安全生產負責人映和匯報本部門的安全生產情況。
8、在每周檢查公司5S管理工作的同時檢查各部門安全生產措施執(zhí)行情況(安全生產責任區(qū)與5S管理工作責任區(qū)的`責任人相同)，在例會上通報檢查情況，及時做好安全總結工作，提出整改意見和防范措施，杜絕事故發(fā)生。
三、安全員崗位職責
1、具體負責相應區(qū)域(車間車輛、設備操作等)的安全管理、宣傳工作。
2、每日巡查相應區(qū)域的安全生產情況，定期檢查維護生產設備、消防器材、電路，確保設備器材的正常使用及安全完好，及時糾正解決安全隱患，落實整改措施。
3、了解管轄區(qū)域的安全生產情況，定期向安全生產領導小組匯報安全生產情況。
4、及時匯報突發(fā)事故，協(xié)同公司安全生產領導小組處理事故，維持事故現場，及時搶救傷亡人員，制止事故事態(tài)發(fā)展。
四、義務消防員崗位職責
1、接受安全員的工作安排，分管每一具體區(qū)域的安全生產工作。
2、由安全員組織，進行不定期的消防演習，確保掌握基本的消防技能。
3、由安全員組織對公司安全生產進行定期檢查，發(fā)現安全隱患立刻制止并做好防范措施，向安全員匯報。
4、協(xié)助安全員負責事故現場的處理工作。
五、員工的安全生產職責
1、積極參加公司組織的安全生產知識的學習活動，增強安全法制觀念和意識。
2、嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，遵守勞動紀律和公司的規(guī)章制度。
3、正確使用勞動保護用品。
4、及時向公司有關負責人映安全生產中存在的問題。
第四章安議
公司建立健全安全生產例會制度，每月的工作總結各部門要求有安全生產方面的內容，定期分析安全生產狀況，對重安全生產問題制訂對策，并組織實施。
第五章安全培訓
1、公司全體員工必須接受相關的安全培訓教育。
2、本公司新招員工上崗前必須進行車間、班組安全知識教育。員工在公司內調換工作崗位或離崗半年以上重新上崗者，應進行相應的車間或班組安全教育。
3、公司對全體員工必須進行安全培訓教育，應將按安全生產法規(guī)、安全操作規(guī)程、勞動紀律作為安全教育的重要內容。
4、本公司特種作業(yè)人員(包括電工作業(yè)、廠內機動車輛駕駛、機械操作者等)，必須接受相關的專業(yè)安全知識培訓，確保有資格后方可安排上崗。
第六章安全生產檢查
一、公司必須建立和健全安全生產檢查制度。車間安全生產檢查每月一次，班組安全生產檢查每周一次。
二、公司應組織生產崗位檢查、日常安全檢查、專業(yè)性安全生產檢查。具體要求是：
(一)、生產崗位安全檢查，主要由員工每天操作前，對自己的崗位或者將要進行的工作進行自檢，確認安全可靠后才進行操作。內容包括：
1、設備的安全狀態(tài)是否完好，安全防護裝置是否有效;
2、規(guī)定的安全措施是否落實;
3、所用的設備、工具是否符合安全規(guī)定;
4、作業(yè)場地以及物品的堆放是否符合安全規(guī)范;
5、個人防護用品、用具是否準備齊全，是否可靠;
6、操作要領、操作規(guī)程是否明確。
(二)日常安全生產檢查，主要由各部門負責人負責，其必須深入生產現場巡視和檢查安全生產情況，主要內容是：
1、是否有職工映安全生產存在的問題。
2、職工是否遵守勞動紀律，是否遵守安全生產操作規(guī)程。
3、生產場所是否符合安全要求。
(三)專業(yè)性安全生產檢查，主要由公司每年組織對電氣設備、機械設備、危險物品、消防設施、運輸車輛、防塵防毒、防暑降溫、廚房、集體宿舍等，分別進行檢查。
第七章生產場所及設備安全措施
一、公司必須嚴格執(zhí)行國家有關勞動安全和勞動衛(wèi)生規(guī)定、標準，為員工提供符合要求的勞動條件和生產場所。生產經營場所必須符合如下要求：
1、生產經營場所應整齊、清潔、光線充足、通風良好，車道應平坦暢通，通道應有足夠的照明。
2、在生產經營場所內應設置安全警示標志。
3、生產、使用、儲存化學危險品應根據化學危險品的種類，設置相應的通風、防火、防爆、防毒、防靜電、隔離操作等安全設施。
4、生產作業(yè)場所、倉庫嚴禁住人。
二、公司的生產設備及其安全設施，必須符合如下要求：
1、生產設備必須進行正常維護保養(yǎng)，定期檢修，保持安全防護性能良好。
2、各類電氣設備和線路安裝必須符合國家標準和規(guī)范，電氣設備要絕緣良好，其金屬外殼必須具有保護性接地或接零措施;在有危險的氣體或粉塵的工作場所，要使用防爆型電氣設備。
3、公司對可能發(fā)生職業(yè)中毒、人身傷害或其它事故的，應視實際需要，配備必要的搶救藥品、器材，并定期檢查更換。
三、特種設備必須按下列檢驗周期進行安全性能檢驗：
1、溶解乙炔氣瓶，每三年進行一次檢驗。
2、液化石油氣鋼瓶，出廠滿四年進行第一次檢驗;出廠滿七年進行第二次檢驗;出廠九至十三年的，每兩年檢驗一次。
第八章職工安全衛(wèi)生保護措施
1、公司必須建立符合國家規(guī)定的工作時間和休假制度。職工加班加點應在不損害職工健康和職工自愿的原則下進行。
2、公司應根據生產的特點和實際需要，發(fā)給職工發(fā)需的防護用品，并督促其按規(guī)定正確使用。
3、公司禁止招用未滿16周歲的童工，禁止安排未滿18周歲的未成年工從事有毒、有害、過重的體力勞動或危險作業(yè)。
4、公司應通過衛(wèi)生部門防疫站對生產工人進行上崗前體檢和定期體檢，采取措施，預防職業(yè)病。
第九章傷亡事故管理
1、勞動過程中發(fā)生的員工傷亡事故，公司必須嚴格按規(guī)定做好報告、調查、分析、處理等管理工作。
2、發(fā)生職工傷亡事故后，公司負責人應立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴和保護事故現場，做好善后工作，并報告集團公司。
運輸企業(yè)管理制度 4
一、制定依據
1.1《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》
1.2《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》
1.3《機動車運行安全技術條件》
二、適用范圍
適用于公司停車場的安全管理，租用停車場應滿足本制度的要求。
三、實施主體及職責分工
3.1安檢部負責對停車場安全管理的監(jiān)督和檢查。
3.2安檢部設立專人對停車場進行管理。
3.3安檢部應賦予停車場專職管理人員相應的職權，專職管理人員應具備本崗位的管理能力。
四、安全設備配置的種類、數量及質量要求
4.1公司營運車輛應按有關規(guī)定配備安全生產的設備設施，確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證，及在發(fā)生車輛事故時提供必要的應急器材。
4.2車輛安全設備設施除了車輛購置時的原有配備外，根據運行安全需要，公司可根據駕駛員及押運員的反饋意見，按有關規(guī)定增配。
4.3車輛應配備滅火器、警告標志牌、標志燈等用于人身安全和應急警告的安全設備設施。原則上，安全設備設施應存放在車輛備艙中，且應易于取用，同時不得干涉車輛及其總成有效運行。
4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區(qū)域內，應避免受潮。滅火器應用于撲滅車輛發(fā)生的火災，用后應及時補充。
4.5警告標志牌，應符合國家相應的標準，具備熒光反射功能；不得以其他類似物品代替，如交通錐形標牌等。車輛因故停駐于道路上，駕駛員應按規(guī)定在車后設置警告標志牌。
4.6其他設備設施如防火、防毒、防潮和應急救援等設備設施也應符合國家規(guī)定的要求，駕駛員、押運員應妥善保管，保證設備使用時有效。
4.7對于車輛上的特種設備設施，安全部門要加強管理，定期對特種設備進行檢測，押運員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設備進行檢查。
4.8安檢部應對駕駛員、押運員進行使用注意事項的講解，保證駕駛員、押運員能夠正確使用，避免因使用不當而造成的傷害；定期對安全設備設施進行檢查，發(fā)現失效，應及時更換、補充，建立管理臺賬。
4.9駕駛員或押運員發(fā)現設備設施損壞或失效時，應及時向安檢部報告，以便維修或更換。
4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸的液化氣瓶或液化石油氣裝車完好、牢固，各裝置使用正常、有效。
五、專用停車場安全環(huán)境要求（包括周邊警戒區(qū)劃定、警戒標志設置等）
5.1停車場地面積應與停車數量相匹配。運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的.，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。
5.2停車場地應封閉，并設立明顯警示標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據需要，設置運輸劇毒、爆炸和Ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區(qū)，并設立明顯的警示標志，以隔離其他設備、車輛和人員。
5.3停車場設置進入、駛出通道和消防通道，且人車分離。
六、日常運行管理要求
6.1車輛進入停車場時，應登記車輛及危險貨物相關信息。
6.2停車場地設置專人值守，實行交接班制度。停車場管理員應對安全設施設備進行相應查驗，確認完好有效。
6.3運輸車輛應按區(qū)停放，車輛垂直投影應在區(qū)域內。駕駛員離開車輛時，應確認已經關閉車輛功能性設施設備和貨物安全狀態(tài)。
6.4停車場應實行封閉管理，重要位置實行實時視頻監(jiān)控。
6.5每季度至少一次檢查停車場安全設施設備的有效性。
運輸企業(yè)管理制度 5
1、與下游客戶確認次日發(fā)貨計劃及目的地，提前安排車輛確保運輸任務。
2、與上游廠家銜接并協(xié)調當日計劃按時發(fā)車；
3、負責目的`地運費、運距確認并建立相應的臺帳；
4、負責與監(jiān)控員溝通掌握LNG運輸從裝車到卸車期間車輛信息；
5、處理突發(fā)工作：如下游目的地變更、車輛無法按時到達氣源地、車輛臨時調配等；
6、與其它物流公司保持緊密聯系，與監(jiān)空員和客服做好溝通工作。
7、完成經理安排的其它工作。
運輸企業(yè)管理制度 6
操作部是快遞公司貨物包裹、快件等進出、分揀、包裝加工、數據統(tǒng)計等的物流基地是通過貨物聯絡公司各部門及各關聯單位的橋梁、是保障貨物的安全性、準確性、時效行的重要部門。為了轉運部正常、高效、持續(xù)的運作和管理特制定本制度
一、部門規(guī)章制度
1、熱愛公司、熱愛中轉部盡忠職守
2、遵守公司各項章程
3、愛護公司財物愛護轉運部公物不浪費、不化公為私
4、維護公司榮譽維護中轉部聲譽不作任何有損公司及中轉部的行為
5、準時上班對所負責的工作爭取高效保質保量不拖延、不積壓
6、待人接物要謙和謹慎保持與公司個部門及關聯單位的良好關系
7、服從上級領導如有不同意見須先執(zhí)行后反映
8、嚴謹操守不得收受與公司及轉運部業(yè)務有關聯的各種好處及回扣
9、著裝儀表整潔大方勿穿著花俏夸張服飾
10、須保持作業(yè)環(huán)境的清潔安全不準在公司轉運部吃飯不準在上班時間吃零食不準在公司轉運部抽煙
11、工作時須全神貫注、細致認真不做無謂的閑聊
12、嚴禁用轉運部電話私聊業(yè)務電話應簡潔明了
13、需要調班、工休時須經上級領導批準后方能生效不準擅自離崗
14、病假休息者在上班前一小時內須向主管領導請假次日上班后補齊假條同時附上醫(yī)生證明或病歷事假須提前一天向部門經理書面提出申請經同意后方可請假
15、職員辭職須提前一個月提出書面申請經上級領導批準且工作交接清楚后方可辦理離職手續(xù)
16、分工合作轉運部全體職員須時刻提醒自己的職操職守盡心盡力地完成自身的工作并完成上級領導安排的其他工作
17、轉運部管理人員須注意自身涵養(yǎng)以身作則領導員工同舟共濟增強團隊精神建設提高工作情緒
18、每周例會轉運部全體職員須參加如有特殊情況應及時通知上級。
二、轉運部辦公用具管理辦法
1、公司及轉運部提倡艱苦創(chuàng)業(yè)、勤儉節(jié)約員工要愛惜公物、物盡其用反對奢侈和浪費
2、文具及紙張統(tǒng)一領取按需分配領取責任人明確
3、公司及轉運部公物不得挪作私用不得擅自動用或取用未經上級領導批準不得起用
4、轉運部電話傳真主要是與外界溝通方便開展業(yè)務所以電話傳真不準私用
5、轉運部接電話標準用語為“您好速遞”或“您好速遞轉運部”
6、記錄口信應盡量逐字逐句記錄下來記錄下來電者姓名、電話號碼來電目的及其他信息。不要著急耐心聽對方講話如果對方的話不太理解可以請求對方重復一遍。登記在電話記錄箋上寫明應接電話人姓名來電者電話號碼等最后是記錄者的簽名
7、電腦維護、網絡維護直接找公司IT部門其他人員不得私自處理
8、未經授權人員不得使用轉運部電腦及其設備
9、電腦授權人員須負責電腦及其設備的使用和保養(yǎng)并及時檢查和清潔并做好交接記錄
10、文件是公司及轉運部的重要計劃或決策涉及公司機密的須注意保密管理非相關人員不得隨意翻閱文件
11、文件的傳閱及交接須及時做好記錄
12、其他管理辦法按公司章程處理
三、轉運部操作流程
1、提貨領取提貨計劃單----出車----提取動作----卸車快遞公司規(guī)章制度
2、操作卸車----進港掃描----分揀----出港掃描----包裝----裝車
3、出貨裝車----領取出港單據----出車----關聯單位的簽收回執(zhí)
四、轉運部各崗位工作職責
一經理
1、直接向總經理負責
2、維續(xù)轉運部的正常運作
3、研究、制定轉運部的規(guī)章制度、工作流程、崗位職責等高效的工作方式
4、與公司關聯部門及關聯業(yè)務單位的溝通聯絡維護及提升公司和轉運部的良好聲譽
5、本部門突發(fā)事件的處理
6、做好各種數據的統(tǒng)計和分析
7、合理化人員的分配和管理
8、轉運部辦公環(huán)境和工作態(tài)度的維護監(jiān)督
9、本部門單據和員工考勤的審核
10、保證本部門各種車輛、設備、設施的正常運行
11、制定本部門培訓計劃及培訓事宜
12、遵守公司及轉運部的各項章程
13、隨時跟蹤反饋工作事宜
二協(xié)理
1、直接向經理負責
2、維續(xù)轉運部本班的正常運作
3、指派本班員工的具體工作并督促其按時按質完成
4、組織協(xié)調貨物進出港高效作業(yè)
5、本班各種數據及員工考勤的統(tǒng)計記錄
6、本班突發(fā)事件的處理
7、特急件、急件、限時件的特殊處理
8、本班辦公環(huán)境、工作態(tài)度及各種車輛、設備、設施等的維續(xù)
9、本班與外界的聯絡溝通
10、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
11、上級領導安排的其他工作
12、與上、下班協(xié)理進行工作交接并做好交接記錄
三內務
1、提貨通知的處理記錄、傳達等
2、公司MIS系統(tǒng)及OA平臺的操作收、發(fā)郵件等
3、異常貨物的處理
4、各種數據的入錄、上傳及保存
5、轉件的處理
6、特急件、急件、限時件的特殊處理
7、資料的記錄、分類詳細、真實
8、電腦的維護保持電腦的正常運行
9、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
10、上級領導安排的其他工作
11、與上、下班內務進行工作交接并做好交接記錄
四操作員
1、進出港貨物的掃描準確、快速
2、不良貨物的處理安全
3、貨物的分揀準確、快速、安全4、貨物的包裝安全、快速
5、辦公用具的使用正確、維護
6、辦公設備、設施的使用正確、安全
7、工作區(qū)域的維護清潔、安全
8、特急件、急件、限時件的特殊處理
9、需要協(xié)助的'相關工作
10、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
11、上級領導安排的其他工作
五搬運工
1、貨物的搬運準確、安全、快速
2、特急件、急件、限時件的特殊處理
3、需要協(xié)助的相關工作
4、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
5、上級領導安排的其他工作六押車員
1、配合駕駛員做好提貨、出貨等工作
2、保證所押車輛中的貨物的數量、安全
3、保存所押車輛中的各種單據
4、提醒駕駛員行車安全
5、所押車輛在提貨、出貨動作中的異常處理
6、裝卸貨物須親自清點數量、規(guī)格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全
7、所押車輛在途中如發(fā)生故障或堵車等原因應及時向轉運部報告并做好應急工作
8、裝卸貨物時應注意裝卸順序、數量及裝卸地點等-快遞公司規(guī)章制度
9、特急件、急件、限時件的特殊處理
10、貨物簽收回執(zhí)的交接
11、需要協(xié)助的相關工作
12、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
13、上級領導安排的其他工作
七駕駛員
1、遵守公司及轉運部的各項規(guī)章制度
2、遵守國家及地方的各項法律法規(guī)
3、維護所行駛車輛的良好運行
4、車輛的日常清洗、加油、保養(yǎng)或報修
5、保證自身各項證件的有效使用
6、愛護車輛做到車容整潔、雨后必須馬上做好清潔整理工作出車前做到三查在途中做好例保做好各項維護記錄
7、備好管好隨車工具便于出車時應急使用
8、正常駕駛車輛預防車輛事故
9、嚴禁酒后行駛、疲勞駕駛
10、嚴禁駕駛員開車回家或辦私事嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人
11、車輛在工作中的異常處理
12、各種車輛行駛票據的保存、記錄及報銷
13、提貨、出貨的相關工作
14、車輛進、出港要及時做好各項記錄
15、途中車輛發(fā)生故障時應迅速排除若自身無法修復時應立即向轉運部報告
16、中途堵車或因其他原因不能及時到達目的地時應立即向轉運部報告
17、裝卸貨物須親自清點數量、規(guī)格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全
18、對車輛上的人員、貨物的安全負責
19、駛員在所行駛的線路中應控制運輸成本注重資源節(jié)約
20、對車輛交接的及時記錄
21、貨物簽收回執(zhí)的交接
22、需要協(xié)助的相關工作
23、上、下班的各項交接事宜
24、上級領導安排的其他工作快遞轉運部全體職員須遵守公司及轉運部各項章程。勤策勤力通力合作以轉運部團隊為主努力做好各項工作發(fā)揮自身的最大精力為轉運部作出最大的貢獻
某物流公司員工手冊
總經理致辭略
第一章組織架構略
第二章聘用制度
1招募公司內部若有空缺或有新職時可能由內部晉升或調職出現下列情形進行對外招募。
1.1公司內部無合適人選時
1.2需求量大內部人力不足
1.3需特殊技術或專業(yè)知識須對外招募人才時。
2甄選員工任用之主要原則是應聘者對該申請職位是否合適而定并以該職位所需的實際知識及應聘者所具備的素質工作態(tài)度、工作技能及潛質和工作經驗等為準則經所屬部門考核合格任用。
3錄用手續(xù)
3.1員工任用由人事課發(fā)出錄取通知書憑通知到人事單位報到辦理手續(xù)并繳驗下列證件資料
3.1.1錄用通知書
3.1.2居民身份證
3.1.3最高學歷證書原件
3.1.4資歷、資格證書或上崗證
3.1.5體檢合格證明區(qū)以上醫(yī)院血液肝功能體驗證明
3.1.6非本市戶口需攜帶外出就業(yè)證明、未婚證計生證
3.1.7一寸相片三張。
3.2填寫《人事資料卡》它將記錄你在“__×”的成長過程。
3.3人事單位會告知你有關公司的規(guī)章制度、福利待遇及所屬部門的主管上司發(fā)給《員工手冊》及《安全手冊》并與你簽訂《試用同意書》和《保證書規(guī)約》
4試用辦妥以上入職手續(xù)后你將接受至少三個月的試用期在這期間你會得到主管上司的悉心指導及接受崗位培訓試用期內決定你是否適合這份工作。在此期間你的上司會對你作出評估必要時可根據你的實際情況延長或縮短試用期或者辭退。
5正式任用
5.1員工經試用合格公司將以書面形式與員工確認雇傭關系。
5.2員工入職提供之證明文件必須真實如發(fā)現有虛假隱瞞將視情節(jié)輕重做出處理甚至開除。
5.3員工如有以下變更事項應在一個月內呈報人事單位。531聯系地址、電話號碼及婚姻狀況。
5.3.2遇緊急事故聯系人。
5.3.3現時參加的學習課程學歷證明、現時參加的專業(yè)性團體。
第三章工作規(guī)則
1、工作時間公司實行五天工作制每天工作八小時每周工作四十小時每天的工作時間如下星期一至星期五上午800—1200下午1330—1730。因生產制造程序之連續(xù)性員工擔任輪班或特別勤務之上下班及休息時間依實際所需訂之。公司將根據勞動法的有關規(guī)定確保員工的休息休假權利。
2超時工作
2.1員工經批準加班者依國家規(guī)定支付加班工資或安排調休。
2.2員工已領取職務加給者加班原則上安排調休不另支給加班工資專案核準者例之。
2.3加班工資按下列情況計算
2.3.1工作日加班加班工時×小時工資率×150
2.3.2休息日加班加班工時×小時工資率×200
2.3.3法定日加班加班工時×小時工資率×300234小時工資率月基本工資÷21.5÷8 3考勤制度
3.1員工必須認真遵守上下班時間不得無故遲到、早退或曠工未經允許不得擅離崗位。
3.2公司實行打卡制度除副處長以上級別和經總經理核準免予打卡者外必須在上下班打卡人事單位以考勤打卡時間為核定考勤的依據。
3.3員工應保持卡面清潔委托他人或代人打卡、自行填卡或偽造出勤記錄者經查屬實者該日以曠職論并予以懲處。
4員工于上班時間內因公務需處出者應填寫《外出申請單》經直屬單位主管許可方可外出未按規(guī)定擅離崗位者按曠工論。
3.5公司允許員工按實際需要申請病假、事假、婚假、產假、慰唁假等請假應事先填妥請假卡并附上相關證明文件在不得已的情況下應提早電話、電報或委托他人向部門主管報備上班后及早補辦請假手續(xù)。
3.6員工發(fā)生漏打、錯打或其他特殊情況不能打卡在當天或次日內應由部門主管或人事單位簽名更正。
3.7遲到、早退
3.7.1員工于規(guī)定上班時間后三十分鐘內打卡者為遲到于下班時間前十五分鐘內提早打卡者為早退。超過上述時間者應辦理請假手續(xù)否則以曠工計算。
3.7.2員工每月上班遲到十分鐘內次數不超過二次者或連續(xù)三個月累計次數不超過三次者含不予計算遲到扣薪但列入年終績效考核超過者按前款遲到或早退處理。
3.7.3員工遲到及早退均以三十分鐘為扣薪計算單位未滿者以三十分鐘計算。
3.8曠工
3.8.1未經請假或假滿未續(xù)假而擅不到崗者均以曠工論。
3.8.2曠工以四小時為扣薪計算單位并按日薪三倍扣罰。383年度內曠工累計三天含以上或連續(xù)曠工三天者作辭退處理。
4廠證管理
4.1廠證是員工進出廠區(qū)的證件進入或逗留在廠內必須按規(guī)定佩戴在制服左上方規(guī)定的位
運輸企業(yè)管理制度 7
一、公司形象
1、員工必須清楚地了解公司的經營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。
2、在接待公司內外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。
3、在任何場合應用語規(guī)范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。
4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內應保證有人接待。
5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。
6、員工在接聽電話、洽談業(yè)務、發(fā)送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規(guī)定使用公司統(tǒng)一的名片、公司標識及落款。
7、員工在工作時間內須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本
8、員工要注重個人儀態(tài)儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。
二、生活作息
1、員工應嚴格按照公司統(tǒng)一的工作作息時間規(guī)定上下班。
2、作息時間規(guī)定
作息時間表
上班時間8：00
午休時間12：00——13：30
下班時間17：30
3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。
4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。
5、員工如因事需在工作時間內外出，要向主管經理請示簽退后方可離開公司。
6、員工遇突發(fā)疾病須當天向主管經理請假，事后補交相關證明。
7、事假需提前向主管經理提出申請，并填寫【請假申請單】，經批準后方可休息。
8、員工享有國家法定節(jié)假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內做好本職工作。如公司要求員工加班，計發(fā)加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經理提出申請，準許后方可加班。
1)、加班費標準
公司規(guī)定加班費標準為10元/小時;
2)、加班費領取
加班費領取時間為每月10日(工資發(fā)放日)。
三、衛(wèi)生規(guī)范
1、員工須每天清潔個人工作區(qū)內的衛(wèi)生，確保地面、桌面及設備的整潔。公司員工管理制度范本
2、員工須自覺保持公共區(qū)域的衛(wèi)生，發(fā)現不清潔的情況，應及時清理。
3、員工在公司內接待來訪客人，事后需立即清理會客區(qū)。
4、辦公區(qū)域內嚴禁吸煙。
5、正確使用公司內的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內應該關閉的設施。
6、要愛護辦公區(qū)域的花木。
四、公司宗旨：
以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。
五、物流工作的崗位要求
1、業(yè)務部工作職責
(1)業(yè)務部的工作人員積極的開發(fā)業(yè)務市場。
(2)負責現有業(yè)務資源的管理、建立業(yè)務客戶檔案，同時也要做好各筆業(yè)務的收發(fā)貨臺帳。
(3)負責車輛調配工作，協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。
(4)做好回單管理，督促回單的及時發(fā)送與回收。
(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協(xié)調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。
(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。
2、業(yè)務員的工作職責
(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。
(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。
(3)全面掌握每筆業(yè)務的'特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。
(4)做好業(yè)務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經濟責任。
(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業(yè)務，一律不接，并和用戶解釋清楚。
(6)業(yè)務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。
(7)業(yè)務員應即時的將每筆業(yè)務的真實情況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。
3、配送司機管理
(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要責任，要求每位司機具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。
(2)每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。
(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動機率，運行噸公里配給油料消耗。
(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時刻保持良好營運狀態(tài)。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。
(5)車輛裝載貨物時司機必須在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。
(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。
(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經濟實惠的運行方法。
(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。
4.裝卸工工作要求
(1)調度室根據每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、
卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規(guī)章制度.
(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時要清點貨物數量、檢查貨物質量。若出現數量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業(yè)。
(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。
(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統(tǒng)一上交，由調度按月核實，發(fā)放勞務費。
(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。
運輸企業(yè)管理制度 8
1、全面負責當值檢修調度工作。
2、負責組織檢修生產，根據檢修計劃，協(xié)調車場調度、行車調度，提報車輛運營、檢修計劃，安排車輛停放列位。
3、負責車場安排收車入庫，加強同檢修員工、車場調度聯系，做好作業(yè)安全卡控。
4、負責安排車輛的調試、普查、改造等工作。
5、嚴格執(zhí)行車場接觸軌停/送電操作管理規(guī)定，掌握車場內（檢修線）接觸軌停/送電狀況，嚴格執(zhí)行車場軌行區(qū)相關安全規(guī)定。
6、負責與信號人員、通信人員的'協(xié)調。安排車載設備的計劃性檢修、臨時性維修、故障追蹤、列車調試、列車改造等方面工作。
7、負責車場范圍內（檢修線）施工計劃的安排，認真監(jiān)督和檢查施工區(qū)域內的安全措
8、及時傳達救援指令，協(xié)助值班主任組織救援隊伍，迅速向相關領導匯報。
9、做好車輛的故障記錄，統(tǒng)計車輛故障信息，及時將故障信息上報檢修室及技術室。
運輸企業(yè)管理制度 9
第一章安全管理、培訓、考核制度
一、建立安全領導小組，定期對從業(yè)人員進行安全培訓和考核，落實安全生產責任書。
二、認真貫徹、落實安全監(jiān)督、公安、消防和交通運管部門有關的政策、法規(guī)，經常分析企業(yè)安全狀況，及時制定相應的方案和措施。
三、定期對車主和司機進行安全教育培訓，嚴格把關，做到從業(yè)人員持證上崗，規(guī)范操作，安全駕駛。
四、健全車主和駕駛員檔案，健全培訓檔案。
五、及時辦理車輛年審，車輛保險手續(xù)，嚴禁未審車輛和脫保車輛營運。
六、堅持車輛“三檢”制度，定期對車輛保養(yǎng)和維修，保證車輛技術性能良好。
七、危險貨物運輸車輛必須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，必須派押運員押運，使安全工作做到萬無一失。
八、及時參與事故處理，并協(xié)助有關部門落實責任。
九、不斷總結安全工作經驗和教訓，及時上報各類報表。
第二章安全檢查及事故隱患整改跟蹤制度
一、公司安全生產領導小組應配合有關部門，不定期地對車輛和從業(yè)人員進行安全檢查
二、安全科負責每月對所屬車輛進行一次以上的'安全技術檢查。
三、每月的安全檢查應做好詳細記錄，并經單車車主簽名后存檔備案
四、安全人員在對車輛檢查時發(fā)現隱患應及時匯報并做好原始記錄，實行跟蹤管理制度。
五、由安全科下達安全隱患整改通知書限期整改，必要時收回證件停止營運。
六、整改合格后，由修理廠家開出維修合格出廠證明方可正常營運。
七、建立事故隱患整改檔案，及時對所發(fā)生的事故進行分析，總結經驗，并采取有效措施杜絕類似事件再次發(fā)行。
第三章安全例會和車輛保險制
一、有關負責人每月應召開一次以上安全生產例會。
二、安全科要組織駕駛員、押運員和各車主及時宣傳學習國家的法律法規(guī)。并做好詳細記錄存檔備查。
三、安全科負責車輛的強制保險。
四、及時通知車主投保續(xù)保，第三者責任險必須在十萬以上。危貨車輛必投保承運人責任險。
五、單車保險應及時足額投保，保險單本由公司統(tǒng)一存檔備查。
六、嚴禁車輛漏保、過期現象的發(fā)生。
運輸企業(yè)管理制度 10
第一條為預防、控制和消除生產經營過程中的危害，保障從業(yè)人員安全和健康。通過安全生產告知和承諾，使公司全體人員不斷強化安全意識，深入落實安全責任，提高遵章守紀的自覺性，確保公司安全生產。依據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《中華人民共和國勞動合同法》等法律法規(guī)及《省安全生產委員會辦公室關于印發(fā)企業(yè)安全生產承諾和報告制度的通知》文件要求，結合公司實際，特制定本制度。
第二條本制度的安全生產告知是指公司通過勞動合同（包括：營運任務合同）、簽訂安全責任書、培訓教育、警示標識、安全告誡等方式，將作業(yè)場所和工作崗位的安全生產職責、存在的危險危害因素及相應的防范措施和事故應急措施等內容，告知新入職、調崗或是在崗的管理人員及出租車駕駛員的行為。
安全生產承諾是指管理人員和出租車駕駛員在知曉自身崗位安全生產職責、存在的危險危害因素及相應的防范措施和事故應急措施后，向公司保證完全履行崗位安全生產職責、遵守崗位操作規(guī)程、落實相應防范措施和事故應急措施等內容而進行的書面承諾。
安全生產承諾書是指由公司統(tǒng)一編制載有安全承諾內容，由承諾人親筆簽字的書面文件，并認真履行安全承諾內容。
第三條本制度適用于公司及下屬控股公司實行安全生產告知和承諾的管理。
第四條根據“誰主管誰負責”、“管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“分級負責、屬地為主”的原則，對所管理或服務的對象履行安全生產告知工作責任。
第五條安全生產責任和義務告知。是指公司安全生產委員會組織公司各層級通過簽訂安全責任書、崗位說明、安全規(guī)章制度培訓貫宣等方式，使公司員工熟知自身崗位需要承擔的安全責任和義務。
第六條安全生產風險告知。根據《中華人民共和國勞動合同法》第八條規(guī)定：“用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業(yè)危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況；用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明�！钡囊�(guī)定，結合公司安全危險源的辨識清單，對公司所有勞動者實行安全生產風險告知。適用于公司安全生產風險告知的方式有：
�。ㄒ唬┤壈踩逃踩L險告知。公司安全管理人員對新入職公司的員工，針對涉及的危險源內容、避險方案和應急預案等內容，通過教育的方式進行安全風險告知。
�。ǘ⿲ｍ椉夹g安全風險告知。對新引進的新技術、新工藝，有技術負責人員對使用該技術的人員進行該技術設計的危險源的`內容、避險方法、防范措施等內容，通過集中學習的方式開展技術交底培訓和安全風險告知工作。
�。ㄈ┌踩膊榘踩L險告知。公司安全領導機構、安全管理人員在對現場工作、場區(qū)等現場進行巡查時，對現場人員和相關區(qū)域人員進行可能涉及的危險源內容、避險方法和防范措施，通過現場告知和書面告知的方式，開展安全風險告知工作。
�。ㄋ模┈F場標識安全風險告知。公司安全領導機構、安全管理人員，對相應場所、工作崗位等存在危險源的內容、避險方法和防范措施，通過粘貼、懸掛告知牌的方式進行安全風險告知。
�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，遵守公司各項安全生產管理規(guī)章制度，做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。
（二）主動接受安全教育培訓。會報警、會自救、會互救，會熟練使用滅火器等安全設施設備。
�。ㄈ﹪栏駡�(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》賦予的安全生產責任和義務，嚴格履行崗位安全職責，即安全生產“一崗雙責”是承諾人的重要承諾內容之一。
�。ㄒ唬┡c公司簽訂勞動合同或營運任務合同的在崗人員都應就自身崗位的安全責任和義務進行安全承諾。各級領導要帶頭落實安全生產承諾內容。
�。ǘ┬氯肼殕T工和駕駛員在完成“三級”教育后，簽訂安全承諾書，轉崗職工在完成新崗位的安全教育培訓后，需重新簽訂對應崗位的安全承諾書。
�。ㄈ┏兄Z人必須熟悉安全承諾內容，并在安全承諾書上親筆簽字，不允許他人代簽。安全承諾書由安全管理部存檔。
�。ㄒ唬┕究偨浝硎菍嵤┌踩兄Z簽字的總負責人，安委辦是組織實施和考核安全承諾的責任部門，應定期對承諾書的落實情況進行檢查和考核。
�。ǘ┌踩兄Z誓詞：我已接受過本崗位的安全教育，并熟知安全承諾書內容，愿認真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔相應責任。
第十條違反承諾的責任。承諾人違反承諾，造成責任事故或情節(jié)嚴重的按照公司規(guī)章制度有關條款進行處罰，并承擔相應的法律責任。
為嚴格落實安全生產主體責任，全面加強安全生產工作和誠信體系建設，建立和不斷完善安全生產長效機制，切實提高安全生產水平，防止和減少生產安全事故，保障生命、財產和生產的安全，確保公司安全生產形勢平穩(wěn)，促進交通服務行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》《省經濟特區(qū)安全生產條例》等法律法規(guī)，本公司鄭重作以下承諾：
一、嚴格根據國家有關安全生產法律、法規(guī)、標準，建立健全全員安全生產責任制和各項規(guī)章制度、操作規(guī)程，并嚴格落實到位，主動推進安全生產標準化建設，提高公司安全生產水平，確保安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程執(zhí)行到位；定期組織召開安全生產工作會議和工作例會，聽取安全生產工作報告，研究安全生產問題，并至少每半年組織一次安全生產全面檢查。
二、依法設立安全生產管理機構，按規(guī)定配足安全生產管理人員，加強對安全生產責任制落實情況的監(jiān)督考核，保障安全生產管理機構發(fā)揮職能作用，切實保障安全生產管理人員盡職履行安全管理職責。
三、依法保證安全生產資金投入，依法提取和使用安全生產費用，不擠占、不挪用；依法參加工傷保險，及時為職工繳納社會保險費。
四、依法對從業(yè)人員進行安全生產知識教育和技能培訓，組織制定并實施本單位長期安全生產教育培訓計劃，如實告知從業(yè)人員作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應急措施。嚴格遵循未經安全生產教育培訓合格的從業(yè)人員或未按國家有關安全生產法律、法規(guī)、標準要求取得相應資格的人員，不得上崗作業(yè)。
五、確保公司生產經營場所及有關設備設施、工藝流程符合國家標準或行業(yè)標準；依法為從業(yè)人員提供勞動防護用品并教育從業(yè)人員正確佩帶；及時糾正違章操作行為，堅決杜絕違章指揮和強令違章冒險作業(yè)。
六、嚴格依照許可范圍從事生產經營活動，嚴禁非法違法生產經營；遵守道路旅居運輸相關規(guī)定，切實加強道路客運的安全管理。
七、每半年至少開展一次風險點危險源排查，全面識別安全風險，有效落實管控措施；定期開展事故隱患排查，及時消除隱患，按規(guī)定向當地主管部門報告重大事故隱患排查治理情況。
八、嚴格落實建設項目安全設施“三同時”，做好安全警示和安全設備日常維護，不使用淘汰的或明令禁止的工藝、設備和材料。
九、組織制定并實施本單位生產安全事故應急救援預案，按規(guī)定建立應急管理隊伍，儲備必要應急物資，每年至少組織一次事故應急救援演練；如發(fā)生生產安全事故，保證及時、如實報告當地應急管理部門。
若本公司未履行上述承諾，或發(fā)生其他違反安全生產法律、法規(guī)行為，本公司自愿承擔相應的法律責任。歡迎社會公眾對本公司生產安全狀況進行監(jiān)督。
運輸企業(yè)管理制度 11
為加強對危險運輸安全生產管理的力度，保障危險品車輛安全行車無事故，完成全年安全生產目標，根據我公司實際情況，措施制定如下
(一)健全組織機構、落實安全責任為了加強對危險品運輸車輛的安全管理，我公司成立了以經理為主任，分管負責人為副主任，各部門負責人為成員的安全生產管理委員會，辦公室設在安全科，全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會，每月召開兩次安全工作會議，傳達上級有關文件精神，總結分析安全生產形勢，研究和解決安全生產管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的`原則和“管生產必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產責任書，確保安全責任落實到實處。
(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理做到持證上崗，證件合法有效，并簽訂安全生產責任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī)，行車安全常識，緊急情況處理，�；坊局R和消防知識等方面的教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車安全。
(三)加強危險品車輛技術狀況管理嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護，并同車主簽訂了車輛委托檢查責任書，加強對駕駛員的監(jiān)督和管理，確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查，發(fā)現問題及時處理，嚴禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負責，提前30日通知車輛按期審驗和二維，嚴防超期，確保車輛技術狀況的良好。
(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài)，并做好詳細記錄，發(fā)現超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，及時提醒和糾正，并根據公司規(guī)定進行處罰，有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。
(五)廣泛開展各項安全宣傳活動為了提高全員的安全意識，我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎強化年”等活動，以印發(fā)傳單、懸掛條幅，舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動，使安全理念深入人心，由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩�。同時，我公司還利用短信平臺每月向駕駛人員編發(fā)2條以上安全信息，特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣，及時發(fā)布預警，提醒駕駛人員謹慎駕駛，安全行車。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布，從中吸取教訓，避免類似事故的發(fā)生。
(六)制定應急預案，開展應急救援演練為及時有效地開展應急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同�；奋囕v編制多套應急預案，成立應急救援隊伍，每年組織兩次以上預案演練，既鍛煉了隊伍，教育了員工，又提高了處置突發(fā)事故的能力，為公司的平安建設打下了堅實基礎。
運輸企業(yè)管理制度 12
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
1、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
2、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；
3、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；
4、鋼印標記不全或不能識別；
5、超過檢驗期；
6、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
7、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的.設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規(guī)定：
1、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
2、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
3、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；
4、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
5、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
6、所裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
運輸企業(yè)管理制度 13
為切實加強機車運輸安全技術管理，改善運輸安全環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，防范機車運輸過程中各類事故的'發(fā)生，保證運輸安全，特制定如下安全管理制度;
1、機車駕駛員必須經安全技術培訓，熟練掌握機車性能操作要領和主意事項，經考試合格，方可安排上崗。
2、定期進行全面的檢查、檢修，加強日常維護保養(yǎng)工作，聲光信號齊全，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全要求，各部件、裝置牢固安全等，否則機車不得投入使用。
3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m，軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固，車場軌道必須架設雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉彎處，坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段，應設鮮明的警示標識和足夠的照明。
5、機車駕駛員在行車作業(yè)過程中，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項，遵守警示標志，嚴禁將身體任何部分伸出車外，注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段，彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩(wěn)。
7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸，牽引數量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺礦車，鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車)，行駛速度最高不超過3m/s，并保持勻速行駛。
8、機車運輸過程中，嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè)，嚴禁乘人或運送爆炸物品。
9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。
運輸企業(yè)管理制度 14
1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘，罰電機車司機30元。
2、無電機車司機合格證操作電機車的，對責任者罰款50元。
3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經常檢查維修，任何一項不正�；蚍辣糠质シ辣阅�，均罰責任者20元/次。
4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調車場及地面工業(yè)廣場運行時不減速、不鳴笛者，罰機車司機20元。
5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。
6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯結，使用非專用插銷和三環(huán)扣聯結的，罰押運工30元，司機20元。
7、礦車聯結處缺碰頭或鎖口及礦車嚴重變形不及時修復的，罰款10元/個。
8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人
9、機車違章捎帶非本機車人員的，對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。
10、機車司機和押車工不聽從運輸調度指揮，擅自改變行車路線，罰司機、押車工各100元，造成事故的從重處罰直至開除。
11、使用期限較長的.小絞車沒有打固定基礎或四壓兩戧柱不牢固，絞車無護板，罰使用單位負責人100元。
12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的，罰責任者50元，無提升信號裝置罰責任單位100元。
13、掛鉤工沒有認真使用正規(guī)插銷或插銷不到位，不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數超出措施規(guī)定的，不管造成事故與否，罰掛鉤工100-200元，情節(jié)嚴重者開出工作籍。
14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形，沒有碰頭的礦車、不合格的三環(huán)和插銷，罰責任者50元/個。
15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉的，罰責任單位50元/個。
16、裝車超高、超寬的，罰責任單位20元/車。
17、提升絞車的各類保護裝置不完備、不可靠者，嚴禁開車使用，并罰責任單位50元。
18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的，罰絞車司機50元，造成嚴重后果的另行追查處理。
19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的，罰責任單位50元。
20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數不符合規(guī)定的，罰責任單位負責人50元，罰操作絞車者30元。
21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的，罰司機20元。
運輸企業(yè)管理制度 15
一、機械設備在運輸前，負責指揮的人員要了解被搬運機械的重量，機械的易損部位等，必要時拆除電路和附屬設備，鎖緊各運動部件，拆去地腳螺絲，準備好適當的工具，并修整鋪平道路。
二、運輸時要根據設備的構造，保證捆綁牢固、不超限、不超重，重心穩(wěn)妥，制動可靠確保行駛安全。撬、頂、拖、拉、推等作業(yè)要選擇適當的部位進行，以防損壞機械。
三、使用滾杠滾動機械時，應指定專人替換滾杠，推拉人員和替換滾杠的人員要有聯系信號，使動作協(xié)調一致。
四、使用拖拉機或其他機械牽引時要有專人注意觀察被拖拉機械四周有無障礙物，一旦發(fā)現及時停車。牽引鋼絲繩應掛在適當部位，必要時應在鋼絲繩下襯墊木板或其他物品，以防損壞機械。牽引時所有人員應與鋼絲繩保持適當距離以免繩斷傷人。
五、被運輸的機械在停放時要注意停放平穩(wěn)，在斜坡上一般禁止停放。較高的設備如立式鉆床、插床、壓力機等，均不得放倒移動、運輸和停放。必須放倒時，須設置托架等措施。
六、機械設備運輸前應涂油料、安裝底座，有條件時應制作包裝箱。汽車、火車運輸時，應放在車廂中間，使車廂受力均勻，蓋好蓬布，捆綁牢固，防止移動。
七、機械卸車時要穩(wěn)妥輕放，禁止從車上往下丟甩。
八、不得在松軟地段，危巖塌方、邊坡或可能受洪水、飛石、車輛沖擊的處所安裝機械。在特殊情況下應有可靠的防護措施，確保安全后才能安裝。
九、機房布置要參照機械說明書和實際需要修建。機房要保證機械防風、防雨、防凍等要求，面積要適當，便于操作維修，必須留有適當的'通道，制配車間的距離不得少于1.5m，通道寬度不得少于2m。應有足夠的照明，良好的通風條件，對臨時使用的機械亦應有必要的停機防護設施。
十、機械設備一般采用斜位排列、以防工件、鐵屑、刀具飛出傷人。
十一、機械設備的安裝技術要求，應參照機械說明書的有關規(guī)定，底座必須穩(wěn)固，縱橫水平度要符合要求，精密機床應有適當的防震設施。安裝完畢后應進行安全檢查及性能試驗，并經試運轉合格后，方可投入使用。
運輸企業(yè)管理制度 16
第一節(jié) 總 則
本著“安全、及時、準確、經濟”的原則，按照運輸車輛集中管理，分散使用結合的辦法加強物流運輸管理，特制定本制度。
第二節(jié) 貨物通知、提貨和裝運
1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。
2、調度員按商品要求、規(guī)格、數量填寫運輸派車單交運輸員。
3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。
4、提貨
�。�1）、運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號；
然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查；確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。
�。�2）、提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。
（3）、提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗；
注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。
（4）、提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的驗收記錄。
�。�5）、對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。
（6）、在提貨過程中發(fā)現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。
5、裝運。
（1）、運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理后，方可裝車。
�。�2）、裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放；
做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內，完好包裝在外；苫墊嚴密，捆扎牢固。
第三節(jié) 商品運輸、卸貨與交接
1、運輸員必須按規(guī)定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。
2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。
3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業(yè)。
4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。
5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務部。業(yè)務部及時轉各商店辦理正式入店手續(xù)。
6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯系。
7、運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。
8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問題，按場內有關規(guī)定處理。
第四節(jié) 商品運輸安排與申報
1、儲運部需根據業(yè)務合理安排運輸。
2、本市商品原則上兩天內運回，最遲不超過3天。
3、儲運部辦理運輸手續(xù)時需如實登記發(fā)運貨物品名、規(guī)格、數量、性質、收貨單、地點、聯系人、電話、郵政編碼、時間和要求等，并填寫清楚。
第五節(jié) 運單的傳遞與統(tǒng)計
1、傳遞運輸單據要按傳遞程序進行。做到統(tǒng)計數字準確、報表及時。
2、調度員要認真核對汽車運輸單據，發(fā)現差錯，遺漏和丟失要及時更正、補填。按規(guī)定時間交統(tǒng)計員。
3、統(tǒng)計員根據運輸單據，做好各項經濟指標的統(tǒng)計、造冊、上報與存檔工作。
第六節(jié) 運輸費用收取
1、先付款后發(fā)貨：運費由財務部根據里程統(tǒng)一收費。
2、貨到付款：貨到指定地點后，聯系指定收貨人，對方核對無誤后，在《物流運單》簽字確認后，運輸員收取本次物流運費�；毓竞�，及時把本次運費上交財務部。
第七節(jié) 獎懲管理規(guī)定
1、獎勵條件
�。�1）、全年駕駛無事故。
�。�2）、全年運輸貨物無丟失，無損壞
（3）、發(fā)現并能及時制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經濟損失。
�。�4）、工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。
（5）、積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。
�。�6）、在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的.指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。
�。�7）、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
2、處罰標準
�。�1）、承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元；
�。�2）、承運司機不得私自將承運的貨物轉主或委托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。
（3）、承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。
�。�4）、在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。
�。�5）、承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。
�。�6）、承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。
（7）、承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-500元。
�。�8）、輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30％至40％經濟損失，取消五千公里安全里程。
�。�9）、一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10％至20％經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；
負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30％至40％經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
（10）、重大事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10％至20％經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里)；負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30％至40％經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
�。�11）、特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
�。�12）、駕駛員在一年內累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。
運輸企業(yè)管理制度 17
1.企業(yè)因生產需要運輸或裝卸化學危險物品時，必須按照鐵道部、交通部和民航總局關于鐵路、公路、水路和空運化學危險物品的各項規(guī)定辦理。
2.裝運易燃易爆、有毒化學危險物品的車輛通過市區(qū)和城鎮(zhèn)時，事前要向當地公安交通管理部門辦理準運證，申請行車路線和時間，運輸途中不得隨便停車。
3.企業(yè)、事業(yè)單位對試劑或科研用少量急需的化學危險物品，可按鐵路和交通部門的有關規(guī)定運輸。
4.企業(yè)、事業(yè)單位運輸裝卸化學危險物品時除執(zhí)行鐵路、交通部門的有關規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定:
(一)裝載化學危險物品的車、船必須是專用車、船或經有關部門批準使用符合安全規(guī)定的運載工具，并符合有關規(guī)定要求。
(二)禁止沒有安全設施或不符合要求的'車、船裝運化學危險物品。
(三)遇水易燃的化學危險物品及有毒化學危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。
(四)根據工作需要配備足夠的押運人員。押運工作必須由工作責任心強，經過省級化工主管部門培訓、考核合格，領取押運證的人擔任。
(五)銷售部門對來廠拉運危險貨物的客戶要檢查:采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求，發(fā)現問題應責成用戶處理后方可發(fā)貨，否則發(fā)生問題，亦應承擔一定的責任。
5.企業(yè)要對化學危險物品的廠內運輸加強安全管理和檢查，以防止事故的發(fā)生。
運輸企業(yè)管理制度 18
我單位屬于生產、使用、經營、運輸危險化學品的企業(yè)，在其過程中必須嚴格執(zhí)行《危險化學品安全管理條例》及其實施細則等法規(guī)、制度、標準和《危險化學品安全管理制度》
一、儲存、出入庫
根據生產需要，按規(guī)定儲存�；返臄盗俊⒌攸c和最高允許存放量。按照規(guī)定時間周轉。
1.1原料和成品應經化驗確認入庫和出庫。
1.2生產備料按性質不同分別堆放，嚴格區(qū)分。
1.3凡使用危險化學品必須隨用隨領，所領取的數量不得超過當班的用量，剩余的要及時退回。
1.4危險化學品的包裝容器必須嚴密，結實牢固，并按照國家頒發(fā)的《危險貨物包裝標志》（gb-190）的規(guī)定而貼專用標志和物品名稱。
1.5應指派責任心強，經過培訓考核，并熟知危險物品性質和安全防護知識的人員管理危險物品。
二、裝卸、運輸
2.1危險物品的裝卸運輸人員，應按照裝運危險物品的性質，佩戴相應的防護用品，裝卸時必須輕裝輕卸，嚴禁摔、拖、重壓和摩擦，不得損毀包裝容器，并注意標志，堆放穩(wěn)妥。
2.2危險物品裝卸前，應對車（船）搬運工具進行必要的通風和清掃，不得留有殘液，對裝有劇毒物品的'車（船），卸后必須清掃干凈。
2.3裝運爆炸、劇毒、易燃液體，可燃氣體等物品，必須使用符合安全要求的運輸工具。
2.3.1禁止用電瓶車、翻斗車、鏟車、自行車等運輸爆炸物品。運輸強氧化劑、爆炸品及用鐵桶包裝的一級易燃液體時，沒有采取可靠的安全措施，不得用鐵底板車及汽車掛車運輸。
2.3.2禁止用叉、鏟車、翻斗車搬運易燃、易爆液化氣體等危險危險物品。
2.3.3運輸爆炸、劇毒和放射性物品應指派有資格的專業(yè)人員押運。
2.4運輸危險物品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。運輸危險品的行車路線，必須事先經當地公安交通部門批準，按照指定的路線和時間運輸。
2.5運輸易燃、易爆物品的機動車，其排氣管應裝阻火器，并懸掛“危險品”標志。
運輸企業(yè)管理制度 19
1. 設立嚴格的驗收標準：制定詳細的驗收流程，包括外觀檢查、性能測試等，確保入庫物資符合質量要求。
2. 實施信息化管理：利用庫存管理系統(tǒng)，自動化處理入庫、出庫信息，實時更新庫存狀態(tài)，減少人為錯誤。
3. 定期盤點：至少每季度進行一次全面盤點，及時發(fā)現庫存差異，調整庫存策略。
4. 簽訂運輸合同：與信譽良好、服務穩(wěn)定的`物流公司合作，明確責任劃分，保障運輸安全。
5. 建立異常處理機制：針對入庫、出庫、運輸過程中可能出現的問題，制定應急預案，快速解決。
6. 培訓員工：定期培訓員工熟悉管理制度，提高執(zhí)行效率，確保流程順暢。
7. 監(jiān)督與反饋：設置內部審計，定期評估制度執(zhí)行情況，根據反饋持續(xù)改進。
出入庫運輸管理制度的完善與執(zhí)行，是企業(yè)運營精細化管理的關鍵，需要全員參與，不斷優(yōu)化，以實現高效、準確、安全的庫存管理目標。
運輸企業(yè)管理制度 20
第一章總則
第一條鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產的重要設備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設備。為加強裝卸機械管理，進一步提高裝卸機械化水平，保證裝卸機械質量和安全，充分發(fā)揮裝卸機械效能，提高運輸質量、效率和效益，依據《鐵路法》、《安全生產法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。
本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業(yè)的各種裝卸機械設備管理。
第二條裝卸機械化是裝卸工作的發(fā)展方向，是加速車輛周轉、提高運輸效率和經濟效益的重要途徑，是實現鐵路現代化的一項重要內容。
發(fā)展裝卸機械化要以運輸安全生產為前提，要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸的發(fā)展，裝卸能力必須滿足運輸生產的需要，各有關單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展，科學合理地配置裝卸機械。
大力發(fā)展裝卸機械化的同時，要認真開展科技攻關，廣泛應用新技術，不斷完善設備性能，安全、快速、質量良好地完成鐵路運輸生產任務。
第三條要加強裝卸機械的運用管理，合理運用裝卸機械設備，建立健全以崗位責任制為中心的各項規(guī)章制度，加強路內、外裝卸搬運行業(yè)的協(xié)作，搞好路內運轉、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯勞協(xié)作，形成有計劃的、均衡的、協(xié)調的生產秩序，加速車輛、貨物貨位的周轉，提高整體運輸效率。
第二章配置
第四條裝卸機械配置應參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術要求和配置》(tb/t 2928)標準，根據貨物運量、品類和貨場設備情況，以及現代物流基地的作業(yè)條件，選擇適用的機械類型和數量。同時要充分考慮經濟效果、社會效益和長遠發(fā)展。要在認真調研的基礎上，由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議計劃，報鐵路局(含專業(yè)運輸公司，下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械發(fā)展規(guī)劃，納入年度計劃，并認真組織實施。
第五條裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據貨物品類和集散狀態(tài)，發(fā)展流動式裝卸機械，在集裝箱專業(yè)貨場要重點發(fā)展和使用專用裝卸設備。同時要結合各自的特點，積極研制、引進、使用各種新機型、新設備、新工藝、新屬具，努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術先進性，不斷適應貨物品類和裝卸工藝的變化。
第六條新購置裝卸機械應符合國家、鐵路行業(yè)、機械行業(yè)的產品標準以及相關的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標準和要求，其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠，購置裝卸起重機械必須選擇經國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門許可的生產企業(yè)，具有齊全的各種資質、技術證明資料和文件。
第七條新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結構及附屬裝置，在非工作狀態(tài)時，均不得侵入《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時，按“建限-1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械，車站應制定安全作業(yè)辦法納入《站細》，確保調車作業(yè)安全。
第八條新修線路和貨場改、擴建設計時，要根據貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應的配套設施。電氣化區(qū)段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業(yè)的要求。裝卸機械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設施。
選用以電瓶為動力的機械要修建符合環(huán)保要求的充電間，選用內燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。
靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內的線路進行維修時，軌面必須恢復原設計標高。
第九條各鐵路局應保證裝卸機械更新換代安全要求，適應運輸生產的需要。為了充分發(fā)揮投資效益，避免重復投資、減少浪費，凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應征求鐵路局裝卸部門意見。
第三章管理
第十條各級裝卸機構要配備專職技術管理人員，并指定一名領導干部負責機械管理，根據統(tǒng)一領導、分級管理、逐級負責制的原則，搞好裝卸機械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。
鐵道部負責制定全路裝卸機械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度，并督促檢查落實。
鐵路局要貫徹落實部定各項規(guī)章制度和相關要求，在保證運輸安全生產的前提下，編制全局裝卸機械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機械更新改造計劃，參加修建項目的`審查和驗收，制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度，調整機械設備布局，檢查分析使用效率和經濟效果，總結推廣先進經驗和先進技術，定期組織對裝卸職工的技術業(yè)務培訓，提高裝卸職工的技術業(yè)務素質。
站段(裝卸部門)要貫徹執(zhí)行上級有關機械管理的各項規(guī)定，制定本單位的管理制度和實施辦法;負責突發(fā)情況應急預案的編制和實施;建立健全機械臺賬和技術檔案，掌握機械的數量、動態(tài)、技術狀況、使用和安全情況;按時統(tǒng)計機械運用、檢修等數據，妥善保管各種原始資料，做好統(tǒng)計分析工作，及時填報各種報表;搞好機械的管、用、養(yǎng)、修工作，提高機械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育，提高機械作業(yè)人員的技術業(yè)務水平。
第十一條鐵路局管內裝卸單位之間的裝卸機械調撥，須經鐵路局裝卸部門批準，并辦理機械設備調撥相應手續(xù);裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調撥、轉讓，須經鐵路局批準，并辦理機械設備調撥相應手續(xù)。
對配置不當、長期封存或較長時間內利用率不高的低效設備，應及時進行調整。
第十二條裝卸機械及配套設備的報廢，應進行技術鑒定，填寫固定資產報廢單，報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械，不準繼續(xù)使用。
報廢的機械應符合下列條件之一:
1.主要結構和部件損壞嚴重無法修復，或修復費用過大、不經濟的;
2.因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的;
3.因事故及意外災害造成嚴重破壞，無法修復的;
4.因改建、擴建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用的;
5.因能耗過大、污染環(huán)境超標，無法改造，繼續(xù)使用得不償失的;
6.國家明令淘汰的。
第十三條由于貨源變化等原因，預計三個月以上不使用的裝卸機械，應辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機械應完好合格，妥善保管，不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告，經鐵路局裝卸部門批準。啟用前應進行保養(yǎng)、試機合格后方可投產。
第十四條根據鐵路運輸生產的要求，各種裝卸機具需要調動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送，依據鐵路局貨運或裝卸部門的命令，由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”，免收運費。
第十五條裝卸機械應定期檢查，開展紅旗設備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比，鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設備完好程度分為四級(見附件1)，參照鐵道部《紅旗設備標準》，對技術狀態(tài)完好、生產效率高、消耗低、生產記錄齊全準確、安全無事故的設備命名為紅旗設備。紅旗設備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。
第十六條各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬，收存有關技術資料。站段裝卸部門要建立技術檔案，包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。
第十七條裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。
第十八條裝卸機械因非正常原因損壞，構成事故的，應速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理，大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部，并組織人員到事故現場調查、分析發(fā)生原因，及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則，即:事故原因未查清不放過，責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。
機械事故分類標準如下:
1.一般事故:機件損壞修復費用1萬元及以上，或連續(xù)停產5天及以上。
2.大事故:機械損壞報廢原值或修復費用5萬元及以上，或連續(xù)停產15天及以上。
3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復費用10萬元及以上，或連續(xù)停產30天及以上。
叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理，機械翻倒按重大事故處理。
以上修復費用是指工料費，造成貨物損失、人身傷亡或其他資產損失時應分別統(tǒng)計。
未構成事故的均為機械故障。
第十九條裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業(yè)固定資產管理辦法》有關規(guī)定提取，根據企業(yè)更新改造和其他資金使用情況，由裝卸部門提出使用計劃，相關主管部門審核后，用于裝卸機械及配套設備的更新改造，保證運輸生產的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。
第二十條鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關部門開展全員培訓，不斷提高裝卸職工的技術、業(yè)務水平;要有計劃地組織職業(yè)技能競賽，選拔出思想好、技術精、安全作業(yè)的標兵，為職工樹立學習的榜樣。
第二十一條鐵路裝卸機械使用單位應制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心的設備安全使用管理制度，其內容至少應包括:
1.操作人員守則;
2.安全操作規(guī)程;
3.事故和突發(fā)事件應急預案;
4.維護、保養(yǎng)、檢修制度;
5.安全技術檔案管理制度;
6.使用和維護人員安全培訓、考核制度;
7.機械設備檢查評比制度。
第二十二條為提高作業(yè)效率，充分發(fā)揮機械能力，各單位應鼓勵裝卸職工積極研究、開發(fā)鐵路裝卸機械工索具，同時為保證安全和便于推廣，各種工索具的設計、制造和使用應經有關部門審核認證。鐵路局應及時組織交流經驗和定型推廣，對已經定型的吊具制定管理辦法，并將運用方式列入裝卸工藝內容。
第四章運用
第二十三條車站應組織好運轉、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協(xié)調均衡作業(yè)。安排好作業(yè)日班計劃，質量良好地完成鐵路運輸裝卸任務。裝卸安全生產、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產率、機械化比重、機械完好率應納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。
第二十四條裝卸機械司機應具備高中及以上文化水平，經過專業(yè)培訓和有關部門考試合格，并經過三個月以上的崗位實習，必須取得裝卸機械司機駕駛證，方準獨立作業(yè)，嚴禁無證駕駛。特種設備作業(yè)人員及其相關管理人員應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考試合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應每年進行一次技術考試和身體檢查，對不適宜操作機械的人員要及時調整。
第二十五條裝卸機械運用班制要根據運輸生產需求，采取包乘制或輪乘制，凡是可以輪班使用的機械都應采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養(yǎng)，及時填記班組核算統(tǒng)計報表(報表格式由鐵路局自定)，認真填記機械運用等生產記錄，作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據。
第二十六條鐵路局站段裝卸部門應對在車站貨場從事裝卸、搬運作業(yè)的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現規(guī)范管理，并按鐵道部規(guī)定費率收費和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內、后路外，先機械、后人力的原則，由車站裝卸部門協(xié)調組織并監(jiān)督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業(yè)的，必須經鐵路局裝卸部門同意。
第二十七條鐵路局對交接班使用的裝卸機械應制定簡明交接檢查程序和標準，統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態(tài)是否完好，認真填記交接班記錄。
各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量(力矩)限制器、風速儀、限位開關等，應作為交接檢查的必檢項目，并應保持靈敏、有效。
第二十八條各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業(yè)范圍，提高裝卸機械利用率，根據運輸生產及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業(yè)務。裝卸機械能力有富裕時可以出租，具體出租辦法和費率由鐵路局制定。
第二十九條各種裝卸機械嚴禁超負荷作業(yè)。門式起重機、臂架旋轉式起重機應安裝相應的起重量限制器、載荷力矩限制器，其綜合精度應符合國家有關規(guī)定。超過大、中修期失修的機械，未經鐵路局組織鑒定批準，應停止使用。
第三十條各種裝卸機械的技術性能不得任意改變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時，必須報鐵路局裝卸部門批準，選擇獲得國家質量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區(qū)、直轄市質量技術監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結構老化、性能降低但尚未達到報廢標準時，必須經國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗后，遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用，標定新的額定負荷，將標牌、履歷簿中有關參數修改一致，并報鐵路局備案。
第三十一條新購置的機械投產前，要全面檢查、調整，根據“起重機試驗驗收辦法”(見附件5)和相應機型具體要求進行試驗和驗收，確認技術狀態(tài)良好，符合安全技術條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設備構造、性能和特點，掌握安全注意事項和使用、維護要求，操作人員經訓練合格后才能使用。
第三十二條為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術質量，根據國家有關法規(guī)及標準，必須對裝卸機械及附屬索具的技術質量進行監(jiān)督檢測。當裝卸機械的技術性能發(fā)生重大改變、裝卸機械超期使用及發(fā)生重大事故修復后，應由鐵路局組織經國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設備檢驗檢測機構進行檢測鑒定，必要時進行特殊檢測。
第五章修理
第三十三條裝卸機械的修理應符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術規(guī)范》(鐵運〔1995〕143號，以下簡稱《檢修規(guī)范》)和標準化、通用化、系列化的要求，保證機械設備狀態(tài)完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位，必須具有相應資質，由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據機械配置情況，設置裝卸機械維修組，負責維修保養(yǎng)工作。
第三十四條裝卸機械的檢修級別分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機卸的維修應符合《特種設備安全監(jiān)察條例》。
1.日常保養(yǎng)由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調試。
2.一級保養(yǎng)(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑，對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調試和局部零件的更換。
3.二級保養(yǎng)(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換超限的易損零、部件。
4.中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項工作外，還應對裝卸機械部分解體、修復或更換磨損到限的主要零、部件，保證使用到大修。
5.大修是恢復性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查，修復或更換所有磨損超限的零、部件，徹底恢復機械的技術性能;按批準的技術文件對機械進行技術改造。
第三十五條鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據《檢修規(guī)范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6)，按規(guī)定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準，列入年度計劃，并監(jiān)督實施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費用納入預算管理，年度預算經財務部門綜合平衡按規(guī)定程序批準后，在裝卸成本列支。
站段應將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案，安排好所有機械全年各月的大、中修及保養(yǎng)計劃，并按照一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修順序落實兌現。
第三十六條裝卸機械狀態(tài)修理是維修工作的發(fā)展趨勢。實行狀態(tài)修理必須要有可靠的檢測工具(儀表設備)，科學的檢測方法和判定標準，依據機械狀態(tài)的檢測結果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結經驗，制定具體規(guī)劃和辦法，穩(wěn)步實施。
第三十七條裝卸機械修理復雜系數(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據。鐵路局應按照各種機械的復雜系數、工時、費用定額等編制預算、配備設備(見附件8)。
第三十八條已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態(tài)書(附表2)和履歷簿，保證部件齊全，不準拆換。使用單位應與承修廠簽訂合同，明確修理范圍、質量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后，由承修廠和使用單位根據合同、《檢修規(guī)范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收，填記履歷簿，驗收合格后方能交付正式投產，特種設備按照國家有關規(guī)定辦理。
第三十九條裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發(fā)，要提前安排好替修備用機械。必須停產時，車站應提前一個月向鐵路局主管部門申請，經批準方可辦理。
第四十條各級鐵路裝卸部門應根據《設備備件管理制度》(見附件9)，做好裝卸機械配件的供應和管理工作，并在保證機械質量的前提下，積極開展修舊利廢，降低維修成本。
根據裝卸機械使用、管理、維修的需要，可設置裝卸機械配件供應站，負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應、調配、儲存、管理等工作。
第六章附則
第四十一條本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋，鐵路局可根據管內具體情況制定實施細則，報鐵道部備案。
第四十二條本規(guī)則自發(fā)布之日起實施，前發(fā)《關于公布〈鐵路裝卸機械管理規(guī)則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。
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