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      • 汽車(chē)維修工作總結(jié)

        時(shí)間:2023-01-02 12:38:31 愛(ài)車(chē) 我要投稿

        汽車(chē)維修工作總結(jié)(合集15篇)

          總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料,它可以幫助我們總結(jié)以往思想,發(fā)揚(yáng)成績(jī),不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?以下是小編為大家收集的汽車(chē)維修工作總結(jié),僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)(合集15篇)

        汽車(chē)維修工作總結(jié)1

          我自參加工作以來(lái),一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn):

          一、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況

          (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。

          (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

         。3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足,起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

         。4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi),接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

          二、對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)

          駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車(chē),加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知,該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2。5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē),加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車(chē),在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn),裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。

          總之,上述都是一些特例,也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問(wèn)”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn),并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的'積累,只有具備了這一點(diǎn),“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

          三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

          通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車(chē),怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

          四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

          最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高,坐在大門(mén)口,車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng),首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲,由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器,無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。

          五、試車(chē)

          以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對(duì)故障的排除。

          以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)2

          現(xiàn)在維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來(lái)越高,發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)及配置也日趨復(fù)雜,行業(yè)內(nèi)提出了發(fā)動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)的新方法,即盡量不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件進(jìn)行拆解,而是先對(duì)導(dǎo)致問(wèn)題的故障點(diǎn)進(jìn)行判定,以追求達(dá)到較高的準(zhǔn)確性。維修已有原來(lái)的定向(經(jīng)驗(yàn)型分析)分析;轉(zhuǎn)向定量(依靠檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果)分析;其實(shí)在我們維修實(shí)際操作中感受最深的是應(yīng)用定向分析確定方向,定量分析驗(yàn)證推理是最快捷、簡(jiǎn)便、理想、實(shí)際的方法。這需要我們?cè)趯?shí)際操作中有一整套遇到問(wèn)題,具有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法;我們來(lái)依靠它達(dá)到“不變應(yīng)萬(wàn)變”,來(lái)應(yīng)對(duì)維修中遇到的各種故障。我通過(guò)和汽修行業(yè)專家的學(xué)習(xí)結(jié)合自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn);

          總結(jié)歸納為以下幾點(diǎn):

         。ù碎g的檢查是進(jìn)行過(guò)外觀檢查后進(jìn)行的方法,例如:某原件可明顯發(fā)現(xiàn)外觀不同(正品)、線束接頭插接錯(cuò)誤,外觀看到裝配不匹配的部件導(dǎo)致問(wèn)題的個(gè)例。

          一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析其實(shí)我理解為:

          排除故障也應(yīng)遵從:

          一、油(燃油系統(tǒng))

          二、電(電子控制系統(tǒng))

          三、氣(進(jìn)排氣系統(tǒng))

          四、械(機(jī)械系統(tǒng))綜合分析又可以細(xì)分為:

          一、故障碼分析。(故障燈亮,宜采取先讀碼分析)

          二、數(shù)據(jù)流分析。(著車(chē)狀態(tài),觀察各傳感器、執(zhí)行器的動(dòng)態(tài)變化和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否一致)

          三、油壓分析。(當(dāng)故障現(xiàn)象和燃油系統(tǒng)相關(guān)時(shí),宜采用)

          四、點(diǎn)火分析。(檢查點(diǎn)火線圈、分火頭、高壓線及點(diǎn)火波形等)主要以替換方式來(lái)驗(yàn)證。

          五、尾氣分析。(分析尾氣的數(shù)據(jù)值和故障現(xiàn)象的關(guān)聯(lián))

          六、壓力/真空分析。(正常57-71Kpa,怠速波動(dòng)不應(yīng)大于5Kpa)

          七、溫度分析。(來(lái)驗(yàn)證故障現(xiàn)象和溫度的關(guān)系,如排氣各缸溫差不大于100度,水溫表、傳感器、空調(diào)系統(tǒng)及三元催化器的進(jìn)排氣溫差等等,凡和溫度相關(guān)聯(lián)的)

          八、電控、電腦電路的分析。(使用萬(wàn)用表、模擬器、模擬在線信號(hào),觀察對(duì)比前后變化;及應(yīng)用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號(hào)變化關(guān)系)

          九、最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查又包括:

          1.檢查點(diǎn)火正時(shí)。(正時(shí)槍、真空表來(lái)驗(yàn)證分析)

          2.檢查怠速(是否符合原廠設(shè)定值)

          3.檢查氣缸壓力(各缸壓差是否一致)

          4.氣缸的漏氣率,可和真空表配合使用關(guān)聯(lián)法分析)

          5.配氣相位(可通過(guò)真空表來(lái)驗(yàn)證)

          6.排氣背壓(一般怠速不大于13.8Kpa,可通過(guò)真空表相關(guān)聯(lián)來(lái)分析)

          7.檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規(guī)定數(shù)據(jù))

          8.機(jī)油壓力的檢查(特別是有異常響聲時(shí))

          十、氧平衡測(cè)試分析(針對(duì)EOBD系統(tǒng))

          這是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析診斷的步驟,波形分析只是其中之一種方法;是當(dāng)修理進(jìn)行到較深層次時(shí)對(duì)維修的確認(rèn)和驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查方法包括

          二、檢查點(diǎn)火正時(shí)(檢查初始點(diǎn)火提前角)檢查方法:

          1、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先要給電腦一個(gè)檢查點(diǎn)火提前角的信號(hào),例如:豐田車(chē)系短接發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷座中的E1與TE1;三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)要短接發(fā)動(dòng)機(jī)旁的棕色圓形短路接頭;來(lái)使電腦知道要進(jìn)行點(diǎn)火初始提前的檢查,對(duì)于491系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)可使用執(zhí)行原件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角設(shè)為成固定值;這樣做的目的是讓電腦撤掉對(duì)點(diǎn)火提前角的適時(shí)調(diào)整,使其點(diǎn)火提前角固定在初始(固定)位置。

          2、使用正時(shí)槍確定點(diǎn)火的提前角是否在規(guī)定位置(電腦顯示值應(yīng)和正時(shí)槍看到的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪處的正時(shí)標(biāo)記的提前角一致;

          3、關(guān)于檢測(cè)結(jié)果一致說(shuō)明正常;不一致說(shuō)明存在基本調(diào)整不當(dāng),或機(jī)械損壞(如491ME系列車(chē)型曲軸皮帶輪滾鍵可通過(guò)此項(xiàng)方法檢測(cè)出來(lái))、裝用不匹配部件(曲軸皮帶輪裝錯(cuò))。

          二、檢查怠速(一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)一個(gè)穩(wěn)定且合乎標(biāo)準(zhǔn)的怠速)怠速反應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面的.問(wèn)題;檢查方法:

          1、可調(diào)式(700±50轉(zhuǎn)/分鐘)主要是通過(guò)螺釘調(diào)節(jié),需要根據(jù)原廠維修手冊(cè)資料;例如2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)、

          2、不可調(diào)的(700±50轉(zhuǎn)/分鐘)為電腦的程序設(shè)定值,此間沒(méi)有人為可調(diào)性。

          3、怠速不穩(wěn)、游車(chē)時(shí)必需檢查點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)位置必需正確,

          4、怠速反應(yīng)

         、佟⒂蛪菏欠裾;

         、凇娪褪欠裾;

         、、點(diǎn)火正時(shí)提前角早、晚

          三、真空度的檢測(cè)(真空度是反應(yīng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作好壞的最直接、有效、可靠的數(shù)據(jù)之一);

          檢查方法:使用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的數(shù)值

          1、把真空表接在節(jié)氣門(mén)后方,使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),讀取真空度數(shù)值。

          2、通過(guò)隨意改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度檢查真空度的變化,

          3、真空表的應(yīng)用點(diǎn);

          ①、可準(zhǔn)確判斷氣門(mén)損壞導(dǎo)致的關(guān)閉不嚴(yán),(氣門(mén)密封不良、搖臂軸卡滯、)

         、、可較精確的判斷點(diǎn)火早、晚;

         、、可看配氣相位的早晚,(針對(duì)4G22/20)系列可檢查出配氣相位(正常的為21英寸汞柱;1719時(shí)說(shuō)明有問(wèn)題進(jìn)、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標(biāo)準(zhǔn),存在相對(duì)的位移現(xiàn)象)

          四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器高壓線阻值

          注:1、每個(gè)車(chē)型應(yīng)選用適合本車(chē)型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī);(金杯不能用多極火花塞、金杯單點(diǎn)裝錯(cuò)火花塞會(huì)導(dǎo)致電腦損壞、三菱4G64\63發(fā)動(dòng)機(jī)不能裝用BOSH火花塞)否則會(huì)導(dǎo)致高速熄火、收油門(mén)滅車(chē),等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會(huì)損壞、影想電腦及點(diǎn)火模塊等部件。

          2、檢查火花塞的間隙(電子點(diǎn)火的火花塞間隙1.2mm),燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用,測(cè)量缸線的阻值(經(jīng)驗(yàn):金杯單點(diǎn)電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續(xù)使用);

          3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴(yán)重或漏電;有無(wú)進(jìn)水、污物、傳感器間隙不當(dāng)、分電器軸磨損松曠、導(dǎo)致抖動(dòng)及加速不良,方法主要靠觀察;傳感器信號(hào)線圈不良導(dǎo)致無(wú)規(guī)律熄火可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動(dòng)觀察對(duì)比前后狀況,絕大多數(shù)可檢查出來(lái)。

          五、點(diǎn)火波形分析(使用專用工具點(diǎn)火示波器)

          1、使用示波器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查,其檢查目的是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒狀況,發(fā)現(xiàn)并分析問(wèn)題;

          2、可進(jìn)行初級(jí)、次級(jí)、點(diǎn)火波形測(cè)試,并進(jìn)行點(diǎn)火并列波形(分析對(duì)比兩個(gè)缸)、陳列波形(四缸對(duì)比)、來(lái)檢查燃燒做功情況

          3、點(diǎn)火波形可檢查點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會(huì)低;

          以上檢查較準(zhǔn)確且不解體部件,較快速;但對(duì)檢測(cè)維修人員要求較高水平。

          六、氣缸壓力,缸壓正常與否是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作的首要條件;檢查方法:

          1、使用缸壓表檢查,電噴車(chē)缸壓一般在10以上;491一般為1112kg

          2、缸壓不足時(shí)為區(qū)分故障點(diǎn):可在活塞缸桶內(nèi)注入少許機(jī)油來(lái)驗(yàn)證區(qū)別是氣門(mén)、還是活塞環(huán)的問(wèn)題。

          七、配氣相位的檢測(cè):(用曲軸轉(zhuǎn)角表示近、排氣門(mén)的開(kāi)、閉和持續(xù)的時(shí)間,稱配氣相位。)其表示的是進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)和曲軸的相互位置關(guān)系)影響因素:

          1、配氣機(jī)構(gòu)零件的制造偏差;或經(jīng)過(guò)修磨精度不夠;

          2、使用過(guò)程中的磨損或變形,

          3、裝配和調(diào)整不當(dāng)

          4、曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪(雙凸輪軸的車(chē)型本身兩個(gè)凸輪軸位置)因裝配維修不到位導(dǎo)致相互位置不符合要求。例如:4G22/20系列發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)裝配要求極為嚴(yán)格

          八、汽缸的漏氣率(能比缸壓檢查更準(zhǔn)確的說(shuō)明問(wèn)題)方法:

          掛前進(jìn)檔拉手剎,通過(guò)火花塞孔注入壓縮空氣,聽(tīng)排氣管、機(jī)油油底殼有無(wú)漏氣聲,接上壓力表檢查漏氣量。

          此法應(yīng)用較少只在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸,如氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)驗(yàn)證時(shí)使用,所測(cè)汽缸必需氣門(mén)全閉,活塞處于上止點(diǎn)。

          九、排氣背壓(檢測(cè)排氣管的排氣壓力)使用專用工具;應(yīng)用時(shí)機(jī)為:以上所有檢查無(wú)故障時(shí),出現(xiàn)不好著車(chē),加速無(wú)力時(shí)。

          氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。20xx轉(zhuǎn):排氣背壓(15kpa)現(xiàn)象:

          原因:可能是三元催化器或消聲器堵塞。驗(yàn)證方法:

         。1)、A將真空表連在進(jìn)氣歧管上,使發(fā)動(dòng)機(jī)高速3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)B迅速降低轉(zhuǎn)速C沒(méi)有受阻,真空計(jì)將隨節(jié)氣門(mén)關(guān)閉而迅速增加,而后固定在一個(gè)正常值受阻,真空計(jì)指針顯示不出真空度的增加。

         。2)、A在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表(代用排氣背壓表)B正常怠速不超過(guò)13.8kpa20xx轉(zhuǎn)時(shí)背壓不超過(guò)20.6kpa大約0.2Kg/cm2

          十、尾氣分析(使用尾氣分析儀檢查尾氣排放)

          CO值:高混合氣太濃、可根據(jù)火花塞分析積碳顏色,HC值:高分析斷火(高壓電)進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)CO↓HC↑典型混和氣過(guò)稀,(沒(méi)有燃燒);NOx值:氮?dú)浠衔锔,燃燒好加裝三元催化、EGR閥,(廢氣再利用降低燃燒溫度)

          冒白煙:燃燒廢氣中含水分過(guò)高。可能原因氣缸缸墊損壞;或排氣管有水(對(duì)于剛大修過(guò)的,缸墊壞燒水的)需要熱車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間再做測(cè)試。

          冒藍(lán)煙:原因燒機(jī)油,活塞環(huán)密封不嚴(yán),利用缸壓檢查區(qū)分;對(duì)于大修過(guò)的車(chē),因缸筒裝配時(shí)的原因,會(huì)短時(shí)間內(nèi)燒機(jī)油,此為正常,但每次著車(chē)都在著車(chē)瞬間冒藍(lán)煙這時(shí)可能是氣門(mén)導(dǎo)管滲機(jī)油;可采取拆檢火花塞來(lái)分別區(qū)分;尾氣分析的另類應(yīng)用:

          對(duì)冷卻液異常損耗、缸墊損壞、可在水箱加水口處檢測(cè)HC值的方法來(lái)驗(yàn)證故障點(diǎn);水箱處檢查HC值;經(jīng)驗(yàn):在用車(chē)一般不大于100ppm;在急加油收油時(shí)檢測(cè)到HC值如超過(guò)200ppm以上說(shuō)明有汽油混合氣進(jìn)入水箱,可判斷缸墊及相關(guān)部件損壞。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)3

          時(shí)間過(guò)得很快,不知不覺(jué)一年又到年末;厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo),我的成長(zhǎng)離不開(kāi)他們!

          剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo),規(guī)范自己的維修流程,今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨(dú)立完成,也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病,把維修質(zhì)量提高上去,杜絕返修率,認(rèn)真的做好每一輛車(chē)這不僅是對(duì)客戶負(fù)責(zé),更是對(duì)自己負(fù)責(zé);同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí),盡自己的能力學(xué)習(xí)的技術(shù),爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修,F(xiàn)在看來(lái),已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo),來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨(dú)自維修,無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當(dāng)初的`菜鳥(niǎo)!

          在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn),做事有點(diǎn)粗心,雖然天賦不如被人,但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!

          時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過(guò)去了。首先,多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任,給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持;仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí),工作雖累,但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我受益匪淺,主要有以下幾個(gè)方面。

          一、技術(shù)方面。

          在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的,通過(guò)此次學(xué)習(xí),能夠鞏固汽車(chē)構(gòu)造的理念知識(shí),能讓我感性的接觸實(shí)物,并提高了自己的動(dòng)手能力,F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。

          二、 思想層次提高不少。

          在悶熱的天氣中,我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),磨煉了自己的意志,并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內(nèi)耗等。

          三、敬業(yè)精神。

          xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事,就算是已經(jīng)下班,都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中,他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水,為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

          四、企業(yè)文化。

          良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性。“將困難留給我們,將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到,可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),共創(chuàng)佳績(jī)。

          五、溝通非常重要。

          良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通,這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,協(xié)同管理好公司,我相信:在這種優(yōu)秀的管理制度之下,只要“萬(wàn)眾一心,眾志成城”,xx實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好,實(shí)行飛越式發(fā)展。

          或許對(duì)于xx實(shí)業(yè)而言,我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客;但對(duì)我而言,xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣,天天進(jìn)步。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)4

          不知不覺(jué)來(lái)到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了,在是兩個(gè)多月來(lái),慢慢開(kāi)始學(xué)會(huì)了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境,工作也開(kāi)始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對(duì)20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。

          一、客戶抱怨

          1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重,有時(shí)處理得不是很到位,其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位,比如在檢查車(chē)身外觀上,曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶方面上還做得不到,以后一定要加以仔細(xì),對(duì)于車(chē)身臟或多水珠的車(chē)輛,一定要和客戶說(shuō)明無(wú)法一一細(xì)驗(yàn),并在接車(chē)問(wèn)診單上注明,以免產(chǎn)生不必要的糾紛;另外呢,在客戶產(chǎn)生抱怨時(shí),一定不能心慌,要沉著、冷靜,在沒(méi)有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn),很多事情處理得不夠完善,想得不夠周到,這一點(diǎn)一定要開(kāi)始慢慢學(xué)會(huì)成長(zhǎng),穩(wěn)重處理,要把自己不斷帶上成熟。

          2、在車(chē)間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車(chē)間師傅報(bào)價(jià)追加上來(lái)方面,經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致客戶的.等待時(shí)間長(zhǎng)的抱怨,對(duì)此要針對(duì)自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思,記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間,在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí),和車(chē)間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽,要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車(chē)間是修車(chē),前臺(tái)修人的責(zé)則。

          3、與前臺(tái)、銷(xiāo)售的同事們還不夠融洽。比如,有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑,這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒(méi)有得到很好的效果,還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識(shí)一定一定要提升。

          二、各指標(biāo)產(chǎn)值。

          現(xiàn)在的我無(wú)論是在總產(chǎn)值、單車(chē)產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng),都具有很大的提升空間,工作狀態(tài)還沒(méi)有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來(lái)各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長(zhǎng),但增長(zhǎng)幅度很緩慢,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值,要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通能力,在推銷(xiāo)時(shí)要讓客戶知道他們購(gòu)買(mǎi)的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo):總產(chǎn)值23萬(wàn)以上,單車(chē)產(chǎn)值1000元以上,精品銷(xiāo)售要4萬(wàn)以上(包括機(jī)油),接車(chē)臺(tái)次300臺(tái)以上,相信正值年輕的我,可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。

          三、自我服務(wù)意識(shí)

          作為服務(wù)行業(yè)的我,有時(shí)候還是會(huì)帶有點(diǎn)小情緒上班,這是不容忽視的,我還沒(méi)有完全做到微笑服務(wù),用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視,當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候,這時(shí)候無(wú)論花費(fèi)再少也是不滿意,所以對(duì)于這點(diǎn)在接下來(lái)的時(shí)間里,一定一定要加以改進(jìn),也希望得到大家及時(shí)的督促。

          四、20xx年工作目標(biāo)

          20xx,這是我們激情燃燒的一年,相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn),成功造就輝煌。所以這所有的夢(mèng)想將不是夢(mèng)想,讓我們攜手共創(chuàng),加油!

        汽車(chē)維修工作總結(jié)5

          很榮幸成為工廠的一份子,能夠加入充滿活力、技術(shù)過(guò)硬的員工團(tuán)隊(duì),同時(shí)也融入進(jìn)這個(gè)敬業(yè)奉獻(xiàn)、忠誠(chéng)團(tuán)結(jié)的集體,在此讓我感到無(wú)比的驕傲與自豪!

          轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入貴公司已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間。在這段時(shí)間里,讓我接觸到了更多的車(chē)型,了解學(xué)習(xí)到更多、更專業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)知識(shí),進(jìn)入工廠每天過(guò)得都是那么的充實(shí)。在此同時(shí)讓我對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)有了全新的認(rèn)識(shí)與了解;從實(shí)踐之中驗(yàn)證理論,從工作之中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),理論與實(shí)踐相結(jié)合,從而才能提高自己的技術(shù)水平,讓自己進(jìn)步的更快!

          在工作上每位員工有著認(rèn)真誠(chéng)懇的工作態(tài)度,在生活上都有互相關(guān)心、互相幫助的習(xí)慣,在某些平凡的細(xì)節(jié)上做得是更加完美!在疑難故障面前,老師傅的耐心指教,同事之間的交流探討,使我們?cè)诩夹g(shù)上不斷得了提升!

          在進(jìn)后的工作道路上刻苦鉆研汽車(chē)維修技術(shù),不斷提高自己的汽車(chē)維修技術(shù)水平,以精益求精、求真務(wù)實(shí)的'工作作風(fēng)努力工作,為公司帶來(lái)更多的效益;

          讓我們共同攜手,用真誠(chéng)的服務(wù),為客戶創(chuàng)造價(jià)值;以不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新,勇創(chuàng)高峰的執(zhí)著,共創(chuàng)一流業(yè)績(jī);使我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展,也使我們的事業(yè)得到更好的發(fā)展。為了美好的明天,讓我們一起共同努力吧!

        汽車(chē)維修工作總結(jié)6

          一、完善制度建設(shè),夯實(shí)基礎(chǔ)管理

          維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,良好的車(chē)輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理,提高車(chē)輛維修及使用水平,是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

          三車(chē)隊(duì)車(chē)間剛剛組建就及時(shí)組織人員開(kāi)會(huì)傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車(chē)間的各項(xiàng)管理制度,對(duì)車(chē)間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車(chē)間的定員、定崗工作,明確了各崗位的要求、職責(zé),健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。

          二、加強(qiáng)教育,提高職工綜合素質(zhì)

          車(chē)間在全新的組織架構(gòu)下開(kāi)展工作,對(duì)車(chē)間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車(chē)間按照要求,制訂了維修工責(zé)任狀,涵蓋了車(chē)間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識(shí)、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車(chē)間實(shí)際,按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃,有組織、有步驟地開(kāi)展工作。狠抓車(chē)間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。

          三,積極配合完成車(chē)保部工作

          在日常工作中積極配合車(chē)保部安排的年檢工作,將年檢車(chē)輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,確保年檢的合格率,遇有本車(chē)隊(duì)有年檢車(chē)輛時(shí)車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)也到達(dá)年檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助。每次車(chē)保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí),車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查,對(duì)存在安全隱患車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行整改,并匯總上報(bào)車(chē)保部。督促維修工在一級(jí)保養(yǎng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),油箱外表,排氣管的清洗工作。

          四、提高維修質(zhì)量,降低返修率

          一,無(wú)責(zé)任返修

          (一),針對(duì)車(chē)輛故障返修分析由于駕駛員對(duì)車(chē)輛的性能缺少了解,在使用過(guò)程中不規(guī)范操作將汽車(chē)某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。

          (二),新配件在保修期內(nèi),或修復(fù)件,因質(zhì)量不佳,在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,此現(xiàn)象也是在汽車(chē)維修中經(jīng)常遇到的.一個(gè)重要問(wèn)題,也是返修率升高的一個(gè)重要原因。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無(wú)任何責(zé)任的返修。

          二、如何正確處理有責(zé)返修車(chē)

          完善管理制度,提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車(chē),必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,首先確立維修班長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢驗(yàn),車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)不定期抽查制度,作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車(chē)間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車(chē)輛維修人員進(jìn)一步樹(shù)立為運(yùn)營(yíng)一線服務(wù)的思想,并熟練掌握車(chē)輛性能以及車(chē)輛維護(hù)知識(shí),提高維修保養(yǎng)質(zhì)量,確保營(yíng)運(yùn)一線用車(chē)。

          五,嚴(yán)密監(jiān)控冒黑煙的車(chē)輛

          我們康馳公司今年也加大投資力度,集中對(duì)車(chē)輛尾氣進(jìn)行整治。整治車(chē)輛尾氣排放超標(biāo)為重點(diǎn),應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品,對(duì)部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行三保。為了搞好車(chē)輛尾氣排放達(dá)標(biāo),公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,車(chē)隊(duì)緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車(chē)輛,做到發(fā)現(xiàn)一臺(tái)及時(shí)解決一臺(tái),避免臨時(shí)故障車(chē)輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識(shí),樹(shù)立綠色環(huán)保公交形象。

          通過(guò)上述措施,在公司和車(chē)保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車(chē)輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭(zhēng)取做到標(biāo)本兼治,近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,做到堅(jiān)持常抓不懈,早見(jiàn)效果,大見(jiàn)效果,使康馳公司三車(chē)隊(duì)車(chē)輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo),徹底改變部分車(chē)輛尾氣排放超標(biāo)的被動(dòng)局面,為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,增添一道靚麗的風(fēng)景線。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)7

          時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過(guò)去了。首先,多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任,給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持。回顧這幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí),工作雖累,但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我受益匪淺,主要有以下幾個(gè)方面。

          一、技術(shù)方面。

          在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的,通過(guò)此次學(xué)習(xí),能夠鞏固汽車(chē)構(gòu)造的理念知識(shí),能讓我感性的接觸實(shí)物,并提高了自己的動(dòng)手能力,F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。

          二、 思想層次提高不少。

          在悶熱的天氣中,我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),磨煉了自己的意志,并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內(nèi)耗等。

          三、敬業(yè)精神

          **實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事,就算是已經(jīng)下班,都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中,他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水,為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

          四、企業(yè)文化。

          良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性!皩⒗щy留給我們,將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到,可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),共創(chuàng)佳績(jī)。

          五、溝通非常重要。

          良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通,這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,協(xié)同管理好公司,我相信:在這種優(yōu)秀的管理制度之下,只要“萬(wàn)眾一心,眾志成城”,**實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好,實(shí)行飛越式發(fā)展。或許對(duì)于**實(shí)業(yè)而言,我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客;但對(duì)我而言,**實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。**實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟**實(shí)業(yè)一樣,天天進(jìn)步。

          (一)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),確保工作質(zhì)量。

          汽車(chē)維修保養(yǎng)工作是銷(xiāo)售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),是客戶關(guān)注的'焦點(diǎn),是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo),如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題,我們無(wú)法向客戶交待,無(wú)法向廠家交待,也無(wú)法和我們自己交待。我們寧可干這個(gè)活,也不要干“豆腐渣”活,對(duì)此,我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位,只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題,我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓,組織得力人員盯上、靠上,加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過(guò)程的管理,確保工作質(zhì)量達(dá)到要求,真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

          (二)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè),確保安全生產(chǎn)。

          在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則,樹(shù)立安全就是效益的觀念,下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患,F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的,這一點(diǎn)一定要得到保持,如果一旦發(fā)生安全事故,對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響,更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。

          (三)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作,確保資金的有效利用。

          公司發(fā)展需要資金支持,這一點(diǎn)是肯定的,另一方面,作為公司的各個(gè)部門(mén)也要樹(shù)立節(jié)約的意識(shí),爭(zhēng)取讓每一分錢(qián)都用在應(yīng)該用的地方。各部門(mén)要合理使用有限資金,保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制,實(shí)行“一支筆”審批,嚴(yán)禁亂開(kāi)資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算,每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算,盡量減少不必要的開(kāi)支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴(yán),節(jié)省投資。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)8

          現(xiàn)場(chǎng)會(huì)召開(kāi),我廠作為安全生產(chǎn)與規(guī)范管理的示范店,讓九龍坡區(qū)維修行業(yè)參觀。取得了良好的效果,獲得市領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的一致贊同與表?yè)P(yáng)。

         。ǘ 存在的不足

          1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源單一

          當(dāng)前產(chǎn)值主要是人保拆檢留修車(chē)輛所創(chuàng)造的`收入,事故維修貢獻(xiàn)產(chǎn)值較大,保養(yǎng)維修貢獻(xiàn)產(chǎn)值太小。

          解決措施:加大企事業(yè)單位走訪力度,多簽訂定點(diǎn)維修協(xié)議單位;在人保留修車(chē)輛維修時(shí),充分發(fā)揮機(jī)電班組的作用,增加檢查項(xiàng)目,列舉保養(yǎng)重要性,爭(zhēng)取擴(kuò)大保養(yǎng)產(chǎn)值比重。加強(qiáng)對(duì)外營(yíng)銷(xiāo),發(fā)放代金券及保養(yǎng)卡,拓展市場(chǎng)。增加到店來(lái)修量,提高產(chǎn)值。

          2、 缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

          由于交車(chē)時(shí)間以及維修質(zhì)量不能保證,而這兩項(xiàng)因素又是綜合修理廠制勝的關(guān)鍵,所以要加強(qiáng)軟件實(shí)力的建設(shè),充分利用競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)懲罰措施,保證人員潛力的發(fā)揮。

          解決措施:采用績(jī)效管理,讓每一位員工明白做多少產(chǎn)值、多少工時(shí)費(fèi),我就有多少收入;有多少返工返修,我要扣多少錢(qián);有多少不按時(shí)交車(chē)將受何種處罰等。

          3、 缺乏專業(yè)管理人才

          客服和車(chē)間溝通銜接不夠通暢,配合不夠緊密,致使售后服務(wù)工作不夠細(xì)致,容易引起客戶抱怨。為此,公司需要能夠大刀闊斧改革創(chuàng)新的開(kāi)拓者,需要能夠扭轉(zhuǎn)乾坤力挽狂瀾的領(lǐng)導(dǎo)者,需要能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走出瓶頸實(shí)現(xiàn)共同愿景的執(zhí)行者。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)9

          20xx年我廠在市運(yùn)管處、運(yùn)管所等各上級(jí)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)會(huì)議精神,貫徹實(shí)施《宜賓市汽車(chē)維修行業(yè)安全綜合整治工作實(shí)施方案》等文件的精神。我廠的安全生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn),員工的安全意識(shí)進(jìn)一步得到加強(qiáng),為本廠正常生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)良好得安全環(huán)境,現(xiàn)將一年來(lái)本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下:

          一、 建立安全責(zé)任制度今年我們制定完善每一個(gè)崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)并上墻。明確每位員工的安全責(zé)任,人人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。具體負(fù)責(zé)落實(shí)到人,促進(jìn)了我廠安全生產(chǎn)工作的順利開(kāi)展。也為年度安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

          二、 提高各崗位的安全操作技術(shù)水平。在廠技術(shù)員的帶領(lǐng)下員工之間技術(shù)的交流使大家吸取更多的實(shí)用知識(shí)。在安全生產(chǎn)操作過(guò)程中起到重要作用。日常生活中,大家互相學(xué)習(xí)。做得不當(dāng)?shù)牡胤,存有安全隱患時(shí)及時(shí)指出。防止安全事故發(fā)生。

          三、 加強(qiáng)宣傳教育,提高全體員工的安全意識(shí)和防范事故能力。我廠定期開(kāi)展安全列會(huì),及時(shí)宣傳上級(jí)部門(mén)的有關(guān)會(huì)議精神,以及相關(guān)事故的事列說(shuō)明。極大的增強(qiáng)了員工安全意識(shí),提高了員工的自身安全素質(zhì),掌握安全防護(hù)技能。在整個(gè)安全生產(chǎn)過(guò)程中,消防設(shè)備實(shí)施尤其重要,我廠配備了規(guī)定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對(duì)易燃易爆物品進(jìn)行規(guī)范存放,及電路設(shè)備的安裝及安全使用。

          四、 加強(qiáng)安全檢查,積極整理事故隱患。自去年以來(lái),我廠就進(jìn)行定期的每月安全檢查工作。對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時(shí)解除,該維修的.維修、該更換的更換。消除操作現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素,切實(shí)保證現(xiàn)場(chǎng)操作人員的人身安全與健康。

          五、 環(huán)境方面,我廠拆遷了原來(lái)街邊的廣告牌,對(duì)廠門(mén)口附近的垃圾隨時(shí)進(jìn)行清掃,對(duì)占道人員進(jìn)行勸離。廠區(qū)內(nèi)設(shè)備,工位劃分到人,不定期進(jìn)行清掃、隨時(shí)保持整潔干凈,其次對(duì)三廢的處理也是集中收集,有效處理,防止其對(duì)環(huán)境的污染,環(huán)境關(guān)系影響到大家的安全和健康,是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措,是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程,為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。

          六、 今年汽車(chē)二級(jí)維護(hù)約450臺(tái)左右。全車(chē)挖補(bǔ)約120臺(tái)。其于各項(xiàng)維修3000臺(tái)次。返工維修9起(各種原因影起)外出施救37起由于今年8月4日至今4個(gè)月有余,三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年?duì)幦「谩?/p>

        汽車(chē)維修工作總結(jié)10

          時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼間9月就快要過(guò)去了。首先,多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任,給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持;仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí),工作雖累,但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴!坝眯摹斌w會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我受益匪淺,主要有以下幾個(gè)方面。

          一、技術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的,通過(guò)此次學(xué)習(xí),能夠鞏固汽車(chē)構(gòu)造的理念知識(shí),能讓我感性的接觸實(shí)物,并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。

          二、思想層次提高不少。在悶熱的.天氣中,我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí),磨煉了自己的意志,并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員。怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內(nèi)耗等。

          三、敬業(yè)精神。海峰實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事,就算是已經(jīng)下班,都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中,他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水,為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

          四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性!皩⒗щy留給我們,將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到,可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),共創(chuàng)佳績(jī)。

          五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通,這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,協(xié)同管理好公司,我相信:在這種優(yōu)秀的管理制度之下,只要“萬(wàn)眾一心,眾志成城”,海峰實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好,實(shí)行飛越式發(fā)展。

          或許對(duì)于海峰實(shí)業(yè)而言,我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客。但對(duì)我而言,海峰實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。海峰實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟海峰實(shí)業(yè)一樣,天天進(jìn)步。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)11

          20xx年工作總結(jié) 當(dāng)20xx年即將來(lái)臨之際,我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多。回顧過(guò)去的一年里,維修車(chē)間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心,克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,不斷強(qiáng)化車(chē)間基礎(chǔ)管理工作,狠抓落實(shí),經(jīng)過(guò)全體職工的共同努力,車(chē)間的綜合管理工作逐步走向正軌。

          維修車(chē)間在上級(jí)職能部門(mén)和各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)心與幫助下,在車(chē)間全體員工的共同努力下,順利完成各種維護(hù)保養(yǎng)、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績(jī),但是也存在一定的不足之處。 現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下:

          一、完善制度建設(shè),夯實(shí)基礎(chǔ)管理

          維修車(chē)間經(jīng)過(guò)公司從國(guó)有制改為民營(yíng)體制,為了滿足制度的適宜性、時(shí)效性。及時(shí)安排專人配合公司做好維修車(chē)間的各項(xiàng)制度的草似,以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)今好的管理模式,根據(jù)公司的規(guī)定與要求,對(duì)國(guó)有體制中的各項(xiàng)管理制度作一個(gè)總的梳理,取長(zhǎng)補(bǔ)短。并在此基礎(chǔ)上完善了車(chē)間的定員、定崗工作,協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》,明確各崗位的要求、職責(zé),健全了維修車(chē)間的管理體系建設(shè)及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過(guò)規(guī)范維修車(chē)間的管理制度,使車(chē)間的各項(xiàng)工作得到落實(shí),并使管理水平在原來(lái)的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。

          二、加強(qiáng)教育培訓(xùn),提高職工綜合素質(zhì)

          1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

          維修車(chē)間在EHS部的幫助協(xié)調(diào)下,多次組織全體員工參加安全知識(shí)培訓(xùn),在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,輕松有序,并且內(nèi)容通俗易懂。

          通過(guò)培訓(xùn)活動(dòng)的開(kāi)展,進(jìn)一步增強(qiáng)了維修人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情,是需要人人參與,才能切實(shí)做好“安全第一,預(yù)防為主”的理念,也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

          2、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn),做好新舊換血工作

          為了充實(shí)維修車(chē)間的技術(shù)實(shí)力,在公司人力資源部的幫助下,安排新員工進(jìn)入維修車(chē)間這個(gè)大家庭。車(chē)間的管理班子對(duì)新員工的到來(lái)表示熱烈的歡迎與高度的重度,由班組長(zhǎng)牽頭,安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行維護(hù)崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期內(nèi),新員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能。通過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn),已能獨(dú)立對(duì)簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行維護(hù),得到其它員工的一致肯定,也贏得了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

          三、加強(qiáng)節(jié)能降耗工作,爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)效益

          為了保障公司的正常運(yùn)行,合理降低生產(chǎn)成本。維修車(chē)間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針,主要做了以下:

          1、 車(chē)間內(nèi)部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定,相應(yīng)的制度還在草似中。

          2、 檢修質(zhì)量通過(guò)全體員工的思想教育,與車(chē)間班組的積極引導(dǎo),通過(guò)《ISO9000質(zhì)量管理體系》的`學(xué)習(xí),使每個(gè)人對(duì)設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)。

          3、 堅(jiān)持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路,維修車(chē)間通過(guò)

          各種激勵(lì)機(jī)制與精神引導(dǎo),加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),努力確保在用設(shè)備完好,保障車(chē)間的生產(chǎn)正常運(yùn)行。但是因我車(chē)間的人員編制存在一定的不足,這方面的工作還存在一定困難。

          4、 堅(jiān)持修舊利廢的活動(dòng),在保證安全的基礎(chǔ)上,能修復(fù)的積極修復(fù),合理控制設(shè)備的維護(hù)成本。

          四、加強(qiáng)車(chē)間安全管理工作,強(qiáng)化員工安全意識(shí)

          根據(jù)公司制定“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,車(chē)間在做好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度,并與EHS部簽訂《安全責(zé)任書(shū)》,并將公司的安全目標(biāo)(指標(biāo))層層分解到各班組,并與班組簽訂《班組安全責(zé)任書(shū)》

          一年來(lái),車(chē)間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作,車(chē)間安排專職人員對(duì)車(chē)間的各項(xiàng)安全工作進(jìn)行管理,并對(duì)車(chē)間的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別。定期組織員工對(duì)車(chē)間內(nèi)的安全消防設(shè)施、噴淋裝置、有毒有害氣體報(bào)警裝置、防毒面具柜進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)巡查。同時(shí),車(chē)間根據(jù)EHS部與生產(chǎn)部的要求,對(duì)氨氣與氮?dú)獾氖褂脿顩r全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

          通過(guò)工作的開(kāi)展,職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大安全責(zé)任事故、火災(zāi)事故為零,但是由于王迪立同志由于長(zhǎng)期疲勞操作,造成摔傷事故,這是全年維修車(chē)間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。

          五、加強(qiáng)設(shè)備管理工作,保障生產(chǎn)正常運(yùn)行

          1、積極與生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行溝通,加強(qiáng)在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況,制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。

          1.1、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)方面,組織維修人員與生產(chǎn)車(chē)間操作人員參與,梳理設(shè)備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問(wèn)題并加以認(rèn)真解決;

          1.2、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問(wèn)題,做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作,使車(chē)間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。

          2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),確保設(shè)備保值、增值。

          設(shè)備管理的任務(wù)是通過(guò)維修人員的維護(hù)保養(yǎng)與操作人員的精心操作,確保設(shè)備的完好率,提高設(shè)備的使用性能,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。維修車(chē)間根據(jù)公司的年度安排,立足于實(shí)際,在生產(chǎn)運(yùn)行部的統(tǒng)一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間積極協(xié)調(diào),做了以下幾方面的工作:

          1、進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作:根據(jù)車(chē)間生產(chǎn)安排,掌握設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的設(shè)備狀態(tài),合理制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃,在保證生產(chǎn)正常的前提下,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè),制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃,降低設(shè)備的故障發(fā)生率。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)12

          一、基本情況

          現(xiàn)共有車(chē)輛16輛。包含領(lǐng)導(dǎo)專車(chē)9輛、公務(wù)車(chē)7輛。司機(jī)7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車(chē)司機(jī)3名,公務(wù)車(chē)司機(jī)4名包含九月新招一名)。負(fù)責(zé)全部車(chē)輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳,以及落戶、車(chē)輛維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車(chē)輛檔案整理等工作。車(chē)隊(duì)具有對(duì)全部車(chē)輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中,還未完善。

          二、工作情況

          嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線熟記在心,行車(chē)中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時(shí)排除,,熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,目前司機(jī)形成了和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車(chē)都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成 1.出車(chē)次數(shù)1499次行駛總里程119084公里

          2.加班350次加班總時(shí)長(zhǎng)1370小時(shí)長(zhǎng)途83次無(wú)重大交通責(zé)任事故

          3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會(huì)議 活動(dòng)等一些工作(如會(huì)議的桌椅擺放;辦.公室調(diào);換條幅懸掛;貨物搬運(yùn);一些簡(jiǎn)單的維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)

          三、工作問(wèn)題

          雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視,對(duì)于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的'難度,司機(jī)長(zhǎng)期處于緊張待命情況下,容易出現(xiàn)思想波動(dòng)隊(duì)伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患,當(dāng)然司機(jī)自身素質(zhì)服務(wù)意識(shí)也有待提高等。在今后的工作中,我們將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

          四、下一步工作打算

          我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),提高自己,下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》,從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理,提高安全意識(shí),做到管理與教育想結(jié)合,堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)13

          時(shí)光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間,在這一年多的時(shí)間里,我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識(shí),為了對(duì)工作有更深入的了解,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),揚(yáng)長(zhǎng)避短,提高維修技能水平,現(xiàn)對(duì)工作總結(jié)

          一、我認(rèn)真的完成工作,積極的思考問(wèn)題

          向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí),工作能力有了逐步的提高,從普通的維修到疑難雜癥的排除,對(duì)汽車(chē)有了大深層次的認(rèn)識(shí)和了解,汽車(chē)是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械,有各種大小不同上千個(gè)零部件組成,想做好一名出色的維修工,必須了解汽車(chē)的構(gòu)造和原理,才能做好維修,我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識(shí),使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作,此外由于剛到新的工作環(huán)境,無(wú)論從維修能力,還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及本部門(mén)的老員工的正確引導(dǎo)和幫助,使我在工作能力提高,方向明確,態(tài)度端正。從而,對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

          二、工作感想踏入新的工作崗位后,經(jīng)過(guò)一年的鍛煉,使自己對(duì)這份工作有了更深的認(rèn)識(shí)。

          對(duì)于工作,每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受,我也一樣。對(duì)我而言,我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的,因?yàn)閼B(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度,才能運(yùn)用正確的方法,找到正確的方向,進(jìn)而取得正確的結(jié)果。

          三、工作目標(biāo)在今后的工作中,我會(huì)加倍的`努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),掌握的維修技能,為將來(lái)的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          在作風(fēng)上,能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn),始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),始終做到老老實(shí)實(shí)做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡(jiǎn)樸的生活,時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

          今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,努力學(xué)習(xí),提高工作效率,熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施,遵守公司的規(guī)章制度,做好本職工作。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)14

          協(xié)會(huì)在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,在市民政部門(mén)的指導(dǎo)幫助下,以提高行業(yè)整體素質(zhì)和構(gòu)建和諧社會(huì)為目的,切實(shí)履行“雙向服務(wù)”職責(zé),為實(shí)現(xiàn)協(xié)會(huì)在汽車(chē)維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作,取得了明顯成效,主要工作如下:

         。ㄒ唬┳ズ脧臉I(yè)人員上崗培訓(xùn),提高維修技術(shù)水平

          提高汽車(chē)維修從業(yè)人員的維修技術(shù),是我們協(xié)會(huì)成立以來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)持抓的一項(xiàng)重要工作,如何開(kāi)展這項(xiàng)工作關(guān)系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據(jù)省廳汽車(chē)維修從業(yè)人員培訓(xùn)要求,協(xié)會(huì)從6月份以來(lái),努力協(xié)助行業(yè)管理部門(mén),督導(dǎo)、發(fā)動(dòng)維修企業(yè)參與培訓(xùn),截至200年底,共舉辦了十六期培訓(xùn)班,累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名,培訓(xùn)合格率達(dá)到100%,有力地促進(jìn)了我市汽車(chē)維修從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高。

         。ǘ┌磿r(shí)參加會(huì)議,及時(shí)制定相關(guān)工作計(jì)劃

         。1)3月7日省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)(維修協(xié)會(huì))會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)和企業(yè)分會(huì)會(huì)議在煙臺(tái)棲霞市召開(kāi),會(huì)議主要內(nèi)容將張春賢部長(zhǎng)在交通部社團(tuán)工作會(huì)議上的講話進(jìn)行了全面分析;匯報(bào)了省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作情況和200年度工作打算;介紹了全省維修企業(yè)開(kāi)展誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的情況,并計(jì)劃今年對(duì)維修誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng)評(píng)估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善,力求評(píng)估符合誠(chéng)信實(shí)質(zhì)。根據(jù)會(huì)議精神協(xié)會(huì)完善了200年工作計(jì)劃。

         。2)3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會(huì)議,作為會(huì)員單位代表我協(xié)會(huì)作了典型性發(fā)言,就協(xié)會(huì)工作實(shí)際及先進(jìn)事跡作了全面介紹,并認(rèn)真聽(tīng)取了各會(huì)員代表的發(fā)言,介紹、學(xué)習(xí)了會(huì)員單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),我協(xié)會(huì)由于工作實(shí)績(jī)突出,被市民政局評(píng)為優(yōu)秀單位。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會(huì)年檢要求,我協(xié)會(huì)做了充分準(zhǔn)備,并順利通過(guò)了年檢。

          (3)10月份,中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)在青島組織召開(kāi)“貫徹落實(shí)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》交流會(huì)”。會(huì)上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車(chē)科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動(dòng)車(chē)維修不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)。通過(guò)交流,我們學(xué)到了很多外省市先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),并了解了一批高新技術(shù)維修設(shè)備的使用方法,這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。

         。ㄈ┱匍_(kāi)汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)

          4月28日,在市交通局會(huì)議室召開(kāi)了市汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)。通過(guò)開(kāi)展誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)活動(dòng),我市汽車(chē)維修企業(yè)有1家被授予全國(guó)汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè)、4家被評(píng)為山東省汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè)、11家被評(píng)為市汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè),以上企業(yè)在本次大會(huì)受到表彰。市交通局副局長(zhǎng)劉光勝同志、市保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)等出席本次大會(huì),并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎(jiǎng)牌和證書(shū)。本次大會(huì)的召開(kāi)表明,我市汽車(chē)維修創(chuàng)建誠(chéng)信企業(yè)活動(dòng)取得豐碩成果,協(xié)會(huì)也就此項(xiàng)活動(dòng)在電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)社及協(xié)會(huì)網(wǎng)站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級(jí)協(xié)會(huì)聯(lián)合開(kāi)展創(chuàng)建汽車(chē)維修誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)活動(dòng)在我市上屬首次,3家協(xié)會(huì)在發(fā)揮各自不同的職能作用,聯(lián)合推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)誠(chéng)信建設(shè),有利于整合資源,建立誠(chéng)信建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制,是一項(xiàng)利國(guó)惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會(huì)將進(jìn)一步通力合作,使全市創(chuàng)建汽車(chē)維修誠(chéng)信企業(yè)活動(dòng)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高,并建立長(zhǎng)效機(jī)制將這項(xiàng)活動(dòng)長(zhǎng)期開(kāi)展下去。

          (四)認(rèn)真開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研,解決汽車(chē)維修過(guò)程中的疑難問(wèn)題

          隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步,汽車(chē)新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新,過(guò)去傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。為提高會(huì)員單位的維修技術(shù),解決各維修企業(yè)在維修過(guò)程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排除的新問(wèn)題;改變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會(huì)用、用不精、用不廣的實(shí)際情況;今年5月份下發(fā)了市場(chǎng)調(diào)研通知和調(diào)查表32份,收到合理化意見(jiàn)、建議28份。協(xié)會(huì)在6月底以將會(huì)員單位所提問(wèn)題,經(jīng)過(guò)匯總形成資料;按照計(jì)劃協(xié)會(huì)將在今年下半年組織聘請(qǐng)省內(nèi)專家、學(xué)者來(lái)我市進(jìn)行汽車(chē)維修技術(shù)和設(shè)備使用講座,計(jì)劃組織一次授課,用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式,力求解決一些疑難問(wèn)題,使維修新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣,給廣大會(huì)員單位帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

          (五)按照會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),做好會(huì)費(fèi)的宣傳、收取工作

          今年5月份下發(fā)了會(huì)費(fèi)收取通知后;6月份對(duì)各會(huì)員單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)全面催繳,今年會(huì)費(fèi)收取得到了各會(huì)員單位的大力支持和積極配合,使會(huì)費(fèi)繳納工作得到順利開(kāi)展,今年會(huì)費(fèi)是歷年來(lái)收得最齊、最快、最全的一年,這充分表明了各會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)工作的認(rèn)可;也表明會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)今后發(fā)展的信心;在會(huì)員單位如此信任的基礎(chǔ)上,協(xié)會(huì)將更有決心為各會(huì)員單位服好務(wù),當(dāng)好參謀。

         。槠髽I(yè)定制學(xué)習(xí)刊物,促進(jìn)維修行業(yè)信息傳送

          今年12月份,我們結(jié)合維修企業(yè)工作實(shí)際,對(duì)一年來(lái)積極配合協(xié)會(huì)開(kāi)展工作和活動(dòng)的29家會(huì)員單位,免費(fèi)訂閱了汽車(chē)維修指導(dǎo)類月刊《汽車(chē)維護(hù)與修理》和《汽車(chē)服務(wù)之窗》,促進(jìn)了維修行業(yè)的信息傳送,也豐富了維修企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。

          汽車(chē)4s店維修人員實(shí)習(xí)工作總結(jié)

          20xx年7月,我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里,我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

          溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等,使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的維修車(chē)間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、c2,c4,c5,共九種車(chē)型

          1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

          2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

          3,開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程

          3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          布線

          現(xiàn)在越高檔的車(chē),其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

          裝儀表和工作臺(tái)

          儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

          實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

          總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的.結(jié)合。

          從以開(kāi)始到維修車(chē)間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì),跟大多師傅相處比較融洽,

          這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋(gè)行業(yè)做深入地了解,對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

          實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí):做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)

          4s店任務(wù)總結(jié)

          當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,肯定成績(jī),找出問(wèn)題,歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高認(rèn)識(shí),明確方向,以便進(jìn)一步做好工作,并把這些用文字表述出來(lái),就叫做工作總結(jié)。

        汽車(chē)維修工作總結(jié)15

          緊張的xx年過(guò)去了,過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年,作為一名技術(shù)人員,我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,通過(guò)努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過(guò)去的一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下:

          一、加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí),全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

          在xx年年度工作中,我緊跟時(shí)代的步伐,加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí),通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí),進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的思想的內(nèi)涵和精髓,努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,同時(shí)學(xué)習(xí)了社會(huì)主義榮辱觀,并按照八榮八的'恥的要求來(lái)做人做事,并及時(shí)寫(xiě)入黨思想?yún)R報(bào),積極向黨組織靠攏,爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,不斷的充實(shí)自己,不斷的提高自己的技術(shù)水平,來(lái)指導(dǎo)自己的工作。

          二、工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神,努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)

          1、在平時(shí)的工作中,首先做好日常工作,我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流,充分發(fā)揚(yáng)民主,杜絕獨(dú)斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。

          2、根據(jù)行業(yè)的精神,我配合其他技術(shù)員做好工作,并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作,認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位,確保任務(wù)成功,保證維修質(zhì)量。

          3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié),及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié),及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作,將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況,進(jìn)行分析采取糾正措施,寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。

          三、認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平

          搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作,為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度,要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),開(kāi)展形式多樣的職工培訓(xùn),對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘,增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。

          新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中,我會(huì)更加努力,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。

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