有關(guān)企業(yè)合同模板匯總五篇
隨著廣大人民群眾法律意識的普遍提高，越來越多的人通過合同來調(diào)和民事關(guān)系，它可以保護(hù)民事法律關(guān)系。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，以下是小編收集整理的企業(yè)合同5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
企業(yè)合同 篇1
摘要：當(dāng)前社會， 在企業(yè)進(jìn)行正常的經(jīng)濟(jì)活動時， 由于管理層面的人員法律意識較為缺乏， 對于企業(yè)相關(guān)的合法權(quán)益并不夠重視， 導(dǎo)致在企業(yè)之間進(jìn)行簽約合同的時候， 存在著許多影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的弊端， 而最常見的就是有關(guān)合同的法律風(fēng)險。本文根據(jù)這一現(xiàn)象的產(chǎn)生， 具體分析如何在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)制度， 強(qiáng)化管理階層的風(fēng)險意識。
關(guān)鍵詞：合同； 法律風(fēng)險； 控制；
一、企業(yè)合同法律風(fēng)險的范圍
法律風(fēng)險是現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)活動中客觀存在的一種風(fēng)險， 其在企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的合同簽署中出現(xiàn)的范圍較大， 且對于企業(yè)的損失是不可預(yù)見的， 在具體的實踐中， 合同的法律風(fēng)險項具有相應(yīng)的專業(yè)特征， 分布之廣無法避免， 但對于相關(guān)的損失程度和防御方面可以彌補(bǔ)和預(yù)防。
雖然， 在合同簽訂之后出現(xiàn)風(fēng)險是不可避免的， 但在合同簽訂之前， 風(fēng)險的范圍是可以進(jìn)行預(yù)測的， 要想讓企業(yè)實現(xiàn)在合同法律風(fēng)險的有效控制范圍內(nèi)， 最大限度地避免風(fēng)險， 確保企業(yè)的正常平穩(wěn)運(yùn)行， 就需要企業(yè)在平時的運(yùn)作中加強(qiáng)對有關(guān)風(fēng)險項的預(yù)防管理。同時， 還需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)的法律法規(guī)學(xué)習(xí)， 提升企業(yè)內(nèi)部整體的法律意識， 以此來達(dá)到預(yù)防合同風(fēng)險的目的。
二、現(xiàn)存的企業(yè)合同管理潛在風(fēng)險
�。ㄒ唬� 企業(yè)合同管理的風(fēng)險控制方面較差。
在企業(yè)內(nèi)部管理階層， 管理者的管理意識相對來講較為薄弱， 而在進(jìn)行相關(guān)合同管理時， 沒有實施有效的管理措施控制合同風(fēng)險的出現(xiàn)， 這是現(xiàn)如今企業(yè)需要重點(diǎn)加強(qiáng)的管理環(huán)節(jié)。另外， 在現(xiàn)代社會， 企業(yè)管理階層人員的選定范圍大多是非專業(yè)的人員， 在進(jìn)行相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動時， 這些人員不僅在風(fēng)險管理意識上淡薄， 更缺乏對風(fēng)險的識別能力和控制能力， 這樣的管理階層在進(jìn)行相關(guān)的企業(yè)合同簽署時， 在一定程度上會造成企業(yè)合同管理的漏洞， 使不法分子能夠借此漏洞進(jìn)行欺騙。另外， 有一些企業(yè)在進(jìn)行合同的簽署時， 沒有對合作單位進(jìn)行相關(guān)的信譽(yù)檢查， 就盲目地簽訂合同， 又或者在簽訂時并未仔細(xì)查閱合同條款中的相關(guān)項目， 造成一系列的糾紛事件無法解決， 這樣諸多因素， 都可以使企業(yè)的損失范圍擴(kuò)大， 造成無法彌補(bǔ)的后果。
最后還有一些企業(yè)缺乏應(yīng)對風(fēng)險的有效應(yīng)急措施， 使得企業(yè)在面對風(fēng)險來臨時， 沒有足夠的能力進(jìn)行彌補(bǔ)， 所以出現(xiàn)了許多企業(yè)因合同的風(fēng)險項而損失慘重的現(xiàn)象。
�。ǘ� 企業(yè)內(nèi)部整體的法律意識淡薄。
在《合同法》的有關(guān)規(guī)定下達(dá)之后， 有些企業(yè)及時按照其中的內(nèi)容進(jìn)行修改企業(yè)內(nèi)部的條例， 并對企業(yè)內(nèi)部的員工進(jìn)行了相應(yīng)的法律學(xué)習(xí)， 但在大部分企業(yè)中， 有關(guān)的法律法規(guī)并沒有真真切切地傳達(dá)至企業(yè)的整體運(yùn)作中， 而是繼續(xù)盲目地進(jìn)行企業(yè)的運(yùn)作程序， 而相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者也對此選擇了忽視， 這是導(dǎo)致現(xiàn)如今大多數(shù)企業(yè)還會被合同風(fēng)險所影響的重要原因之一。在企業(yè)內(nèi)部中， 管理部門的設(shè)立本就是為了將企業(yè)的正常運(yùn)作進(jìn)行規(guī)范性的管理， 管理制度更是為了讓企業(yè)能更加合理合法的運(yùn)營， 所以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的合同風(fēng)險法律意識是現(xiàn)如今企業(yè)應(yīng)實行的重要學(xué)習(xí)項目。
�。ㄈ� 企業(yè)合同的風(fēng)險管理機(jī)制不健全， 管理手段落后。
在企業(yè)內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)中， 需要進(jìn)行聯(lián)系性的'管理才能進(jìn)行有效的運(yùn)營， 所以在企業(yè)內(nèi)部的管理部門中， 都會設(shè)立有關(guān)企業(yè)運(yùn)營的相關(guān)條例， 這種條例規(guī)范不僅僅是為了讓企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作能夠和諧有效， 更是為了讓企業(yè)在面對外來風(fēng)險時能夠隨時進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)措施。而在企業(yè)相關(guān)的風(fēng)險保護(hù)措施中， 如果沒有建設(shè)有效的管理機(jī)制進(jìn)行防范， 那么在企業(yè)出現(xiàn)風(fēng)險危機(jī)的時候， 就會得不到合法的保護(hù)措施， 輕者對企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)造成損失， 嚴(yán)重的則會影響大眾的生產(chǎn)生活， 對社會整體的經(jīng)濟(jì)進(jìn)程造成了極大的破壞。
�。ㄋ模� 在履行合同過程中存在的風(fēng)險。
當(dāng)企業(yè)完成合同簽署交易之后， 合同的雙方都會因為合同的規(guī)定而產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益， 在完成合同簽署的內(nèi)容之前， 雙方均有一定的義務(wù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)往來。因此， 在合同履行過程中， 如有一方企業(yè)違背了合同內(nèi)容未進(jìn)行相應(yīng)的責(zé)任義務(wù)， 另一方則會同時遭受一定的經(jīng)濟(jì)損失。所以， 在這種問題出現(xiàn)的時候， 企業(yè)如果不能在簽署之前進(jìn)行相應(yīng)的防范， 或是在出現(xiàn)問題時立刻進(jìn)行彌補(bǔ)措施， 那么將會對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)造成極大的損失。
三、企業(yè)合同管理風(fēng)險防范措施
�。ㄒ唬� 增強(qiáng)合同管理風(fēng)險意識、預(yù)防能力和控制能力。
企業(yè)內(nèi)部的管理階層在從事有關(guān)合同簽署的經(jīng)濟(jì)活動時， 對合同風(fēng)險的管理、風(fēng)險的控制意識， 以及相關(guān)的工作能力都極為欠缺， 雖然在進(jìn)行合同的簽訂過程中風(fēng)險是一直存在的， 但企業(yè)內(nèi)部管理者如果采取合理的防范措施， 完全可以在最大限度內(nèi)降低企業(yè)合同中的風(fēng)險。尤其在進(jìn)行有關(guān)大型企業(yè)合同的簽署過程中， 在風(fēng)險控制范圍內(nèi)， 要聘請一些法律人員進(jìn)行參與管理， 保證簽訂的過程合理合法的情況下， 再進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)往來， 從企業(yè)的成本方面優(yōu)化考慮， 進(jìn)一步實施風(fēng)險保障措施， 從而將合同中的風(fēng)險項有效規(guī)避， 促進(jìn)企業(yè)管理控制效果的最大化實施。
另外， 在掌握了合同風(fēng)險控制措施之后， 也需要將控制能力進(jìn)行提升， 這就需要企業(yè)在平時的經(jīng)濟(jì)往來中多加學(xué)習(xí)， 也可以根據(jù)現(xiàn)有的案例開展企業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)， 在保證不影響正常工作的前提下， 進(jìn)行企業(yè)整體的法律意識學(xué)習(xí)， 不僅保證管理階層的法律意識強(qiáng)化， 也要使整體員工的法律意識提升一個新的階層， 從而保證企業(yè)內(nèi)部的整體發(fā)展都能夠保持一個上升的態(tài)勢。
�。ǘ� 建立企業(yè)內(nèi)部合同管理機(jī)制。
合同的風(fēng)險項可以在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動時進(jìn)行規(guī)避， 但在企業(yè)長期的運(yùn)作中， 需要進(jìn)行多種多樣的企業(yè)合同簽署， 所以為了保證企業(yè)的合理規(guī)范的運(yùn)營， 需要在企業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)制中將合同的有關(guān)風(fēng)險預(yù)防規(guī)避機(jī)制添加進(jìn)去， 以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部全方位的管理， 讓企業(yè)內(nèi)部的工作流程能夠合理合法的進(jìn)行， 在保證相關(guān)部門責(zé)任落實的基礎(chǔ)下， 進(jìn)行相應(yīng)的合同簽署， 這樣才可以從企業(yè)內(nèi)部對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行保護(hù)， 保證企業(yè)的有效運(yùn)行。同時， 這種機(jī)制的建立也能夠保證企業(yè)在出現(xiàn)任何有關(guān)損害企業(yè)利益的現(xiàn)象時， 能夠運(yùn)用法律的手段進(jìn)行保護(hù)維權(quán)， 在合同糾紛時， 也能夠根據(jù)提供的法律證據(jù)維護(hù)企業(yè)自身的合法權(quán)益。
（三） 建立有關(guān)合同管理規(guī)章制度， 完善企業(yè)合同管理體系。
在建立這一方面的規(guī)章制度時， 要嚴(yán)格按照國家頒布的法律法規(guī)進(jìn)行指定， 保證合同規(guī)定的合理合法性， 在進(jìn)行合同的簽署時， 要嚴(yán)格按照企業(yè)內(nèi)部的規(guī)定進(jìn)行， 將一切預(yù)防措施逐一實施之后， 再完成簽訂活動， 保證在企業(yè)規(guī)范化管理的前提下， 讓相關(guān)的人員對每一環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)密的檢查， 保證企業(yè)的有效權(quán)益得以保證的情況下， 進(jìn)行簽署， 從而實現(xiàn)企業(yè)的合同管理機(jī)制規(guī)范化， 形成系統(tǒng)的管理體系。
�。ㄋ模� 及時對企業(yè)的合法權(quán)益進(jìn)行維護(hù)。
在真正出現(xiàn)合同風(fēng)險的時候， 企業(yè)要保證合法權(quán)益， 同時還要提前對一些可能出現(xiàn)的風(fēng)險作出應(yīng)急方案， 以備風(fēng)險出現(xiàn)時企業(yè)措手不及， 損失慘重。而且在面對合同糾紛時， 要對相關(guān)部門的審查做出及時的回應(yīng)， 保證糾紛的快速調(diào)解， 不可為了逃避責(zé)任而違反法律法規(guī)， 這樣會使企業(yè)自身的損失加大， 也會影響企業(yè)員工的正常生產(chǎn)生活， 影響程度較為惡劣。
四、結(jié)語
根據(jù)以上所出現(xiàn)的相關(guān)企業(yè)合同風(fēng)險和應(yīng)對措施中， 總體來講， 源頭在于現(xiàn)今的企業(yè)管理者欠缺相關(guān)的意識， 將合同風(fēng)險這一環(huán)節(jié)認(rèn)為是無需管理的項目， 這才導(dǎo)致了許多企業(yè)因小失大， 經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。所以， 在加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部機(jī)制管理的同時， 首先要將企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理階層的思想意識拓寬， 將法律法規(guī)的意識固定在腦海中， 從而保證企業(yè)的進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展， 經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步。
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企業(yè)合同 篇2
發(fā)包方(簡稱甲方)：
承包方(簡稱乙方)：
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，同意按照下列條款簽訂合同。
一、承包車輛、班次與承包期限
1.1、乙方向甲方承包 牌客車一輛，車輛自編號：;標(biāo)記噸位 噸;標(biāo)記座(臥)位 座(臥)，經(jīng)營甲方 至 線路的客運(yùn)班次。
1.2、甲方為乙方提供 至 的營運(yùn)線路牌和道路運(yùn)輸證、車輛行駛證及車輛購置附加稅繳費(fèi)憑證等證件。乙方向甲方承包經(jīng)營的客運(yùn)線路、時間為：
1.2.1、由 站(點(diǎn))始發(fā)，途經(jīng) 等站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))，夜宿 站(點(diǎn))。
1.2.2、返程由 站(點(diǎn))經(jīng) 站(點(diǎn))至 站(點(diǎn))。
1.2.3、甲方 站(點(diǎn))的發(fā)車時間為 (具體發(fā)車與運(yùn)行時間調(diào)整服從甲方調(diào)度安排，屬于循環(huán)班次的，其運(yùn)行班次與時間的約定可在本合同第八條內(nèi)另附詳細(xì)說明)。
1.3、承包期限：車輛和班次承包期為 月(承包期既不得超過線路牌經(jīng)營期，也不得超過車輛報廢期限)，即從 年 月 日起至年 月 日止。
1.4、車輛與班次的經(jīng)營權(quán)屬于甲方，合同期內(nèi)由乙方負(fù)責(zé)保管、使用和車輛維修、維護(hù)。車輛保管、使用和維修、維護(hù)過程中的一切費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。
乙方不得對車輛、車輛牌證、營運(yùn)線路牌和營運(yùn)證件進(jìn)行出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、出租或其它任何侵犯承包車輛及牌、證所有權(quán)的行為(包括對車輛進(jìn)行改型)，乙方不得私自對其承包的車輛、班次轉(zhuǎn)包，不得以承包甲方車輛、班次的名義向外融資或募股，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)其違約責(zé)任，并賠償給甲方造成的一切損失。
若乙方丟失或毀損承包車輛的，給甲方造成的損失，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償;若發(fā)生車輛(或線路)牌、證損壞、丟失或違章被沒收的，所補(bǔ)辦牌證的全部費(fèi)用和其他經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
1.5、合同期滿，乙方須將車輛及所有牌、證交還給甲方，并在乙方全部履行合同的前提下，車輛按以下方式進(jìn)行處理：
1.5.1、車輛到報廢年限的，由甲方收回車輛、牌證，并對車輛作報廢處理;
1.5.2、車輛到報廢年限，經(jīng)甲方檢驗合格，乙方可繼續(xù)參加甲方組織的承包;
1.5.3、經(jīng)甲方及車管部門同意后，可辦理過戶手續(xù)，但企業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)志和編號必須同時廢除，有關(guān)費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)。
二、承包押金
2.1、安全押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納安全押金 元，并與甲方簽訂安全責(zé)任狀。
2.2、牌證押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納線路牌、行駛證、營運(yùn)證、車輛購置附加費(fèi)等牌證押金 元。
2.3、經(jīng)營押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納一個季度的承包款 元作為承包經(jīng)營押金，該款待合同期滿合同終止清算時再返還給乙方結(jié)算。
2.4、合同期滿，乙方在全部依約履行本合同條款時，由甲方退還乙方所交押金，但所有押金均不計息。
2.5、甲方向乙方收取的各類押金，應(yīng)出具收據(jù)，乙方應(yīng)妥善保管收據(jù)，不得丟失。合同期滿，乙方應(yīng)向甲方返還收據(jù)，甲方方可按規(guī)定退款或結(jié)算。
三、應(yīng)交承包費(fèi)用
乙方應(yīng)按如下約定向甲方交納車輛折舊費(fèi)、承包款、企業(yè)代收費(fèi)用和其他應(yīng)交費(fèi)用：
3.1、車輛折舊費(fèi)
3.1.1、甲方對乙方承包的車輛應(yīng)全額提取折舊金，乙方在本合同簽訂時應(yīng)提前足額向甲方交納。特殊情況，乙方不能一次性交清的，也應(yīng)依本合同3.1.2條約定向甲方按時足額交納。
3.1.2、合同期內(nèi)，乙方應(yīng)向甲方交納承包車輛折舊金總額為 佰 拾 萬 仟 佰 拾 元整(￥ 元)。本合同簽訂時，乙方已提前向甲方交納車輛折舊金 佰 拾 萬 仟 佰 拾 元整(￥ 元)，下欠折舊金￥ 元，由乙方在本合同期內(nèi)分 個月(每月￥ 元)于每月25日前向甲方交納。
不管何種情況，乙方均須按期交納車輛折舊金，凡未交足折舊金的車輛因故需提前報廢或提前終止運(yùn)行時，乙方須補(bǔ)交足全部折舊金。同時乙方每月應(yīng)按下欠折舊金金額的1%向甲方交納資金占用費(fèi)。
3.1.3、遇提前終止合同，甲方需收回車輛經(jīng)營權(quán)時，甲乙雙方應(yīng)按如下約定結(jié)算折舊費(fèi);第一年為30%，第二年為20%，第三年為20%，第四年為15%，第五年為15%，第六年10%，車輛6年折舊完。
3.1.3.1、因乙方違約提前終止合同，按6年為報廢標(biāo)準(zhǔn)計算合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費(fèi)。
3.1.3.2、若非乙方責(zé)任提前終止合同，按本合同第3.1.3條規(guī)定的車輛折舊率標(biāo)準(zhǔn)計算，合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費(fèi)。
3.1.3.3、合同提前終止時，甲、乙雙方按上述約定計算車輛折舊費(fèi)后，乙方多交的車輛折舊金部分由甲方結(jié)算給乙方，乙方少交的車輛折舊金部分由乙方補(bǔ)交足。
在承包期內(nèi)，乙方按如下約定向甲方交納承包款，企業(yè)代收費(fèi)用和應(yīng)交其他費(fèi)用：
3.2、承包款
3.2.1、月應(yīng)交承包款：承包合同第一年，乙方每月向甲方交納承包款 元/月。
3.2.1.1、月應(yīng)交承包款中企業(yè)管理費(fèi)基數(shù)為 元/月。
3.2.1.2、承包款遞增：從本合同簽訂后第二年起，乙方應(yīng)交承包款逐年遞增，其遞增比率為上一年企業(yè)管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的 %(或上一年承包款數(shù)的 %)。
3.2.2、月平均應(yīng)交承包款：上述乙方月應(yīng)交承包款按年度計算，乙方分年度月平均應(yīng)交承包款和年度承包款如下表：
3.2.3、承包款的調(diào)整與交納：
3.2.3.1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，在當(dāng)年度內(nèi)，乙方向甲方應(yīng)交年度承包款總額不變的前提下，月應(yīng)交承包款可根據(jù)客源淡旺季進(jìn)行合理分配。月應(yīng)交承包款占當(dāng)年月平均承包款的比例調(diào)整如下表：
年度內(nèi)，車輛中途變更、終(中)止合同，按上表約定，乙方在旺季應(yīng)交納的承包款多于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，甲方不退;在淡季應(yīng)交納的承包款少于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，乙方不補(bǔ)。
3.2.3.2、月應(yīng)交承包款，必須在上月25日前足額交清，否則，甲方按乙方欠交承包金額以日5‰計收滯納金，逾期一個月，則視為乙方違約。
3.2.3.3、節(jié)假日加班和旅客運(yùn)輸高峰期間以及執(zhí)行上級指定的特定運(yùn)輸任務(wù)(包括但不限于防洪、搶險、交通戰(zhàn)備)時，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。
3.3企業(yè)代收費(fèi)用
合同期內(nèi)，乙方應(yīng)在承包款項目之外向甲方交納如下企業(yè)代收費(fèi)用：
3.3.1、車輛保險費(fèi)：乙方在簽訂本合同時，必須按甲方規(guī)定一次性將承包車輛一年的保險費(fèi)交足給甲方;合同期內(nèi)每年12月25日前，乙方須將下一年度的車輛保險費(fèi)交足給甲方，由甲方按國家規(guī)定代乙方辦理車輛相關(guān)保險。
3.3.2、國家營業(yè)稅現(xiàn)行規(guī)定的18元/座，經(jīng)公司協(xié)調(diào)全年為 元/座。 座× 元×12月，合計為 元/年。
3.3.3、按《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》的通知，財企[20xx]16號文件規(guī)定企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取按實際營業(yè)收入的1.5%為計提依據(jù)，平均逐月提取，月營業(yè)額為 萬元，則 元/月、 元/年。
3.3.4、乙方向甲方交納的上述企業(yè)代收費(fèi)用，遇上級及相關(guān)部門調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，按核定的新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.4、其他應(yīng)交費(fèi)用
3.4.1、安全統(tǒng)籌金：乙方每年向甲方交納重特大事故安全統(tǒng)籌金 元。
3.4.2、二保預(yù)提費(fèi)：乙方每年向甲方交納車輛二級維護(hù)工時預(yù)提費(fèi)用 元，年底結(jié)算，多退少補(bǔ)。
3.4.3、社保與福利費(fèi)：甲方根據(jù)乙方承包車輛的用工情況，按乙方及聘用人員與甲方簽訂勞動合同的.實際情況和國家有關(guān)的政策法規(guī)，乙方每月應(yīng)按甲方核定的繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向甲方足額交納。
3.4.4、其它費(fèi)用：根據(jù)國家政策、法規(guī)需由乙方承擔(dān)的有關(guān)費(fèi)、稅及甲、乙通過其它協(xié)議約定乙方應(yīng)交的有關(guān)費(fèi)用，乙方每月按國家規(guī)定或雙方約定，向甲方足額交納。
四、承包費(fèi)用的減免：
4.1、雙方約定的月承包款，在承包期內(nèi)不得隨意變更和核減。若發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害(如戰(zhàn)爭、地震、洪澇等)，按受災(zāi)程度以及甲方的承受能力，經(jīng)甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后適當(dāng)核減承包款;若非自然災(zāi)害(如事故、承受能力、車輛被扣等)造成停駛的，承包款式減免按甲方《客運(yùn)經(jīng)營承包管理辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，乙方不得以客源不足為由停班或要求甲方核減承包款。
4.2、乙方應(yīng)交納的企業(yè)代收費(fèi)用，無論何種情況均不得減免。
4.3、乙方應(yīng)承包的其他費(fèi)用中的安全統(tǒng)籌金、二保預(yù)提費(fèi)以及甲方墊付的其他費(fèi)用無論何種情況均不得減免。
4.4、承包款減免事項發(fā)生后，乙方應(yīng)一個月內(nèi)書面申請(應(yīng)附相關(guān)的事實證明與證據(jù))，由甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后，并按甲方核批的減免金額執(zhí)行。若乙方不按時申請，跨月后甲方不予受理，即不再減免。
五、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任
5.1、本合同既是內(nèi)部承包經(jīng)營合同，又是甲方企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制管理的一種形式。若乙方違規(guī)違紀(jì)，甲方有權(quán)按企業(yè)的規(guī)章制度對乙方進(jìn)行處罰。
5.2、合同簽訂后，甲方必須及時為乙方提供車輛、車輛牌證和按本合同約定提供線路營運(yùn)牌證，否則由此對乙方造成的損失一律由甲方承擔(dān)。
5.3、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)和甲方的車輛運(yùn)行管理制度，服從管理。不得擅自變更運(yùn)行班次與線路，不得無故繞道行駛，不得強(qiáng)行攬客，不得路途甩客、倒客，不得無故脫班、停班、晚點(diǎn)、增、漲票價，乙方不得私自攬客，車輛運(yùn)行必須接受甲方的稽查和跟車服務(wù)。
凡因乙方服務(wù)不規(guī)范或違反旅客運(yùn)輸合同、發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件和違法違規(guī)經(jīng)營行為給甲方造成的所有處罰概由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，給甲方造成不良后果的，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
5.4、甲方根據(jù)線路客源變化情況，有權(quán)在乙方承包班次的線路上增減班次，乙方不得加以干涉和阻礙，否則，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。
5.5、承包期間，乙方必須嚴(yán)格遵守公司及車隊管理制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁“車輛帶病“行駛。凡乙方承包的車輛不符合安全技術(shù)或車容車貌要求，甲方可對其實行強(qiáng)制性維修換件，其費(fèi)用和所造成的停駛損失由乙方承擔(dān)。同時承包車輛必須執(zhí)行甲方的二級維護(hù)計劃，并在公司指定的修理廠或指定的廠家內(nèi)部修理廠進(jìn)行修理和維護(hù)。
二級維護(hù)按車輛行駛里程進(jìn)行維護(hù)(其中區(qū)鄉(xiāng)短途班車，每年不得少于四次)。缺少一次罰款400元。二級維護(hù)材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)，并按實按次付清。二級維護(hù)工時預(yù)提費(fèi)按3.4.2、條約執(zhí)行。車輛年檢、季檢、臨檢等和駕駛員年審工作由甲方負(fù)責(zé)組織，乙方必須服從統(tǒng)一安排，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
5.6、乙方必須樹立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守國家《安全生產(chǎn)法》、交通法規(guī)和公司的安全管理制度，嚴(yán)格按公司安全管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。
5.7、甲方每月組織不少于兩次的安全學(xué)習(xí)和安全情況分析會，乙方須按時參加，無故缺席者每次罰款50元;
5.7.1、甲方每年組織兩次安全技術(shù)大檢查，對檢查不合格的車輛每次罰款200元，并責(zé)令其限期修復(fù)，對違章違規(guī)行為，依甲方《安全管理辦法》規(guī)定實施處罰;
5.7.2、乙方承包車輛的駕駛員除持有交警部門核發(fā)的同車型有效駕駛證和運(yùn)管部門核發(fā)的從業(yè)資格證外，還必須持有公司安全部門核發(fā)的《駕駛員上崗資格證》，并按甲方規(guī)定向甲方交納安全責(zé)任押金和簽訂安全責(zé)任狀;
5.7.3、乙方承包車輛發(fā)生事故，甲方應(yīng)積極協(xié)助處理，其事故招待費(fèi)全部由乙方自理，事故損失扣除保險理賠款外，按責(zé)分?jǐn)�，但乙方自付的事故損失賠款(不含事故招待費(fèi)和保險理賠款)以15萬元人民幣為限，具體執(zhí)行公司《安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。司機(jī)、售票員傷殘公司概不負(fù)責(zé)，全部由乙方自負(fù)。
5.7.4、乙方應(yīng)按甲方要求對承包車輛安裝GPS系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)保管、維護(hù)，應(yīng)確保其在任何時候均能正常工作，否則，甲方可按企業(yè)的相關(guān)規(guī)定對乙方進(jìn)行處罰，直至追究乙方的違約責(zé)任。
5.8、乙方承包車輛運(yùn)行過程中所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方全部自理;乙方及聘用人員(含主車司機(jī)、替班司機(jī)等)的工資等費(fèi)用由乙方承擔(dān)，甲方不再另行向乙方及其聘用人員支付酬金。乙方在承包期間所產(chǎn)生的收益歸乙方所有，發(fā)生的虧損由乙方承擔(dān)。
5.9、乙方所聘用的駕駛員必須符合甲方考試考核合格，并持有甲方有效的駕駛員上崗資格證，乙方與其簽訂好聘用協(xié)議后，才能與甲方簽定本合同。
5.10、乙方在簽訂本合同后，若聘用未經(jīng)甲方批準(zhǔn)認(rèn)可的駕駛員擔(dān)任駕駛工作的，則屬乙方私聘行為，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)一切后果。
六、合同的變更和解除
合同在終止和解除前，甲乙雙方必須全部履行執(zhí)行期間的全部義務(wù)，具體處理按甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6.1、合同的變更條件：
6.1.1、國家的政策發(fā)生變更;
6.1.2、乙方承包班次的運(yùn)行線路發(fā)生變化，需按規(guī)定另行簽訂合同;
6.1.3、遇有不可抗拒的自然災(zāi)害。
6.2、合同的解除條件：
6.2.1、國家政策發(fā)生變化，有明確的規(guī)定和要求;
6.2.2、承包者死亡、嚴(yán)重傷殘和車輛損壞報廢;
6.2.3、乙方患疑難病癥或不治之癥，由甲方或仲裁機(jī)構(gòu)指定的縣級及其以上人民醫(yī)院鑒定，喪失勞動能力或需長期(連續(xù)3個月以上)住院治療;
6.2.4、乙方違法被判刑或勞教;
6.2.5、乙方在經(jīng)營中因身體或車輛原因，不能繼續(xù)履行合同，經(jīng)甲方同意乙方自選對象轉(zhuǎn)包，待新合同生效時原合同解除;
6.2.6、合同正常履行期滿終止或因違約依法終止。
七、違約責(zé)任和處理
7.1、乙方有下列行為之一，為乙方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：
7.1.1、超過約定時間，不按規(guī)定交足當(dāng)月應(yīng)交承包款(包括滯納金)、企業(yè)代收費(fèi)用、應(yīng)交其它費(fèi)用以及事故借(賠)款的。
7.1.2、有私自出售(出租)、轉(zhuǎn)讓(轉(zhuǎn)包)承包車輛或承包班次及其行駛營運(yùn)牌證及侵犯甲方車輛與班次所有權(quán)的行為。
7.1.3、有利用所承包的車輛或班次向外融資或募股的，或未經(jīng)甲方同意擅自與他人合資合伙經(jīng)營的客運(yùn)班車的行為。
7.1.4、阻礙甲方在承包班次的線路上增減班次的;無故罷車、罷工、鬧事，破壞企業(yè)正常生產(chǎn)與工作的;因乙方欠交費(fèi)(稅)導(dǎo)致車輛被扣的;因服務(wù)質(zhì)量問題被旅客投訴或有關(guān)部門查處給甲方造成不良影響和后果的。
7.1.5、達(dá)不到運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)被運(yùn)政部門決定將車輛退出線路經(jīng)營的;嚴(yán)重違反甲方車輛運(yùn)行管理制度和車隊管理規(guī)定的。
7.1.6、私聘未經(jīng)甲方考試考核和批準(zhǔn)同意的駕駛員從事駕駛工作的。
7.1.7、違反本合同約定的其他條款的。
乙方違約，甲方有權(quán)扣車停運(yùn)，收回車輛及車輛與班次的所有牌、證，對收回的班次另行發(fā)包，收回的車輛可作任何形式處理，處理所得的收益，扣除乙方的承包款及其它費(fèi)用后結(jié)算給乙方，同時乙方所有欠款如數(shù)還清，給甲方所造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，并由乙方支付違約金2000元給甲方。
7.2、甲方有下列行為之一者，為甲方違約，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任：
7.2.1、超過約定時間，未向乙方提供其承包的車輛及車輛行駛牌證;
7.2.2、不按本合同約定及未經(jīng)乙方同意，任意增加乙方應(yīng)交承包款;
7.2.3、不按本合同規(guī)定，擅自終止(中)止合同;
7.2.4、違反本合同條款約定的。
甲方違約，由此給乙方所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)，并由甲方支付違約金2000元給乙方，并乙方有權(quán)提請終止合同，合同依法終止后，車輛與班次的行駛與營運(yùn)證由甲方收回，車輛按以下方法之一處理：
A、由甲方處理，其收益扣除未交足的折舊金、承包款及其他費(fèi)用后歸乙方;
B、由乙方繼續(xù)參加甲方其它班次承包;
C、乙方交足全部折舊金、承包款及其他費(fèi)用后，由乙方自行按規(guī)定辦理過戶手續(xù)。
八、班次循環(huán)順序及具體運(yùn)行時間約定
九、其它需協(xié)商確定的事項：
十、爭議的解決
在承包期間發(fā)生合同糾紛，甲乙雙方應(yīng)根據(jù)《合同法》等法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。如不能協(xié)商解決，可向甲方住所地人民法院提起訴訟。在糾紛未處理好之前，雙方不得違反本合同。不管何種原因，合同未依法解除前，乙方必須按期交納車輛折舊金、承包款及其它應(yīng)交費(fèi)用等。
十一、本合同未盡事宜，按甲方文件規(guī)定執(zhí)行或甲乙雙方另行協(xié)商解決。
十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后具有法律效力。
甲方(公章)： 乙方(簽名)：
甲方住所地： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
簽字日期： 年 月 日
企業(yè)合同 篇3
合同號：
日 期：
買方：____電報：____ 電傳：____
賣方：____ 電報：_____ 電傳：____
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
1、品名、規(guī)格：____
單位：____
單價：____
總價：____
總金額：____
2、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：____
3、包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。 并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4、裝運(yùn)標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運(yùn)：
5、裝運(yùn)日期：____
6、裝運(yùn)港口：____
7、卸貨港口：____
8、保 險：____
裝運(yùn)后由買方投保。
9、支付條件：
分下述三種情況：
�。�1）采用信用證：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由______銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤 銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）
信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。
�。�2）托收：
貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________銀行提交給買方進(jìn)行托收。
（3）直接付款：
買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10、單據(jù)：
小海運(yùn)
全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港____企業(yè)。
�。�2）空運(yùn)：
空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”/“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交買方。
�。�3）航郵：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
�。�4）發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭（若貨運(yùn)嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨(dú)開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
�。�5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
�。�6）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
�。�7）貨物裝運(yùn)后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港____企業(yè)。
11、裝運(yùn)：
（1）F、O、B、條款：
a、賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂 艙。
b、賣方船運(yùn)代理____企業(yè)____
�。妶螅篲___），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
c、____租船企業(yè)或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方
與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費(fèi)和保險費(fèi)用由買方承擔(dān)。
d、若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。
e、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險屬買方。
�。�2）C&F條款下：
a、在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
b、貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣 方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運(yùn)通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投 保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13、質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保 證期。
14、索賠：
自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險企業(yè)或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑____出具的商檢證書，有 權(quán)要求更換或索賠。 賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)___商檢局開列的檢驗證 書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15、不可抗力：
在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以 航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的'證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16、合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但 罰款不得超過遲交貨物總額的5%、賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17、仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交____仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在____進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
18、附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：____ 買方：____
企業(yè)合同 篇4
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經(jīng)雙方平等自愿，協(xié)商一致的基礎(chǔ)上就裝修工程有關(guān)事宜達(dá)成以下幾點(diǎn)協(xié)議：
一、工程單位名稱地點(diǎn)：廠區(qū)辦公室。
二、承包方式：乙方包工包料。
三、工程施工：一至三層地面貼磚，樓梯踏步做油漆，衛(wèi)生間墻面貼磚、吊頂、小便池4只、蹲坑4只、格柵燈8只、墻面頂面做涂料、窗簾、防盜門1扇、防盜窗1扇，具體以報價單為準(zhǔn)。
四、工程期限： 開工日期：年 月 日至 年 月 日。
五、工程總造價元（不含稅）。
六、協(xié)議簽訂后，乙方組織人員進(jìn)場施工。
七、在施工中如甲方有需增加項目或減項目則應(yīng)增補(bǔ)與相應(yīng)減少所支費(fèi)用。
八、付款方式：協(xié)議簽訂后即付30%（即________元）購置所需材料，工作量約過半支付30%（即__________元），余款工程竣工后一次付清。
九、為了更快更好完成工程，甲方應(yīng)配合乙方供電供水，工程款即時到位。
十、乙方必須遵守甲方廠區(qū)規(guī)章制度，做到文明施工。
十一、未盡事宜另行協(xié)商。
十二、本協(xié)議甲、乙雙方簽字生效，并具有法律效力，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，工程款付清后自行終止。
甲方（簽字）：
乙方（簽字）：
日期：
企業(yè)合同 篇5
合同簽訂地：______
甲方：
乙方：
一、 乙方為甲方提供如下服務(wù)：
編號 服務(wù)名稱 數(shù)量 單價 小計
1 企業(yè)電子郵箱空間租用
****M,不限用戶數(shù)***元/年
2 用戶使用許可(license) 不限 0 0
3 郵件系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控、流量監(jiān)控 1 0 贈送
本合同軟件總價為人民幣￥****元，共計人民幣大寫：*****
二、甲方責(zé)任：
1. 自合同簽訂之日起三日內(nèi)，甲方支付乙方人民幣****元(人民幣大寫：****)。
2. 自系統(tǒng)安裝完畢且穩(wěn)定運(yùn)行后一個月內(nèi)，甲方支付乙方合同總金額的剩余部分，即****元(人民幣大寫：****元整)。
三、乙方責(zé)任：
1. 在簽訂合同且收到甲方款項后，乙方指定一名技術(shù)工程師負(fù)責(zé)對甲方人員進(jìn)行郵件系統(tǒng)管理員培訓(xùn)和用戶操作培訓(xùn)。
2. 自合同簽訂之日起一年內(nèi)，乙方免費(fèi)提供軟件版本升級服務(wù)。
3. 甲方在郵件系統(tǒng)用戶數(shù)量增加、需要擴(kuò)充郵件系統(tǒng)容量時，可以以優(yōu)惠價格購買。
4. 遵守服務(wù)協(xié)議承諾(詳見附件)。
5. 如果在運(yùn)行過程中造成郵件系統(tǒng)崩潰，乙方無法在指定的時間內(nèi)恢復(fù)，乙方負(fù)責(zé)無條件全額退款，合同自動終止。
四、本合同甲乙雙方簽字蓋章，乙方收到甲方款項后開始生效。
五、本合同未盡事宜，甲乙雙方友好協(xié)商解決，任何一方無權(quán)單方取消合同。
六、本合同一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話:
簽字人(蓋章)： 簽字人(蓋章)：
簽字日期： 年 月 日 簽字 日期： 年 月 日
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