行業(yè)現(xiàn)狀報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的行業(yè)現(xiàn)狀報告，希望對大家有所幫助。
行業(yè)現(xiàn)狀報告1
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，電動車行業(yè)迅速崛起。電動車企業(yè)緊緊抓住城市禁摩、石油漲價、政策放開、百姓消費升級等市場商機，不斷增產(chǎn)擴能，產(chǎn)銷一路上揚。以無錫市錫山區(qū)為例，全區(qū)擁有電動車生產(chǎn)企業(yè)186家，去年總產(chǎn)量為200萬輛左右，占全國產(chǎn)量的1/5，占江蘇省產(chǎn)量的70%，預(yù)計今年經(jīng)濟總量將達100億左右，約占全區(qū)經(jīng)濟總量的12%。目前，無錫市錫山區(qū)已成為全國最大的輕型電動車生產(chǎn)基地。然而，這些企業(yè)多數(shù)為私營企業(yè)，消防安全管理者意識淡薄，消防安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有與企業(yè)的發(fā)展同步，消防安全隱患問題重重。經(jīng)對全區(qū)電動車企業(yè)消防安全管理狀況進行調(diào)研，筆者談一些粗淺的看法和建議，以供參考并請批評指正。
一、電動車生產(chǎn)企業(yè)的消防安全現(xiàn)狀
電動車行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅猛。通過短短的幾年，無錫市電動車企業(yè)遍地開花，許多摩托車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動車行業(yè)中，使電動車行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，然而行業(yè)的發(fā)展帶來了一系列的消防安全問題，一些消防安全違章違法行為大量涌現(xiàn)，給消防部門的.監(jiān)管帶來了難度。
（一）未經(jīng)消防部門審核、驗收。一些電動車企業(yè)新建廠房時未經(jīng)消防部門審核，擅自降低消防技術(shù)標準施工，使用防火性能不符合國家或者行業(yè)標準的建筑構(gòu)件和建筑材料，用不合格的裝修、裝飾材料施工，建成后未通過消防驗收就擅自投入使用，致使留下許多先天性火災(zāi)隱患。
�。ǘ傲晳T性”違法行為問題突出。許多電動車企業(yè)由于生產(chǎn)量很大，廠房空間有限，生產(chǎn)出來的電動車又沒有及時產(chǎn)銷掉，致使占用防火間距、堵塞消防通道的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，很容易造成群死群傷。
�。ㄈ╇妱榆囯娖渴褂貌划敇O易起火。電動車電瓶分為鋰電池和鉛酸蓄電池兩種，它們的充電器不能通用，若一旦混用，很容易引起電瓶爆炸，而且電動車電瓶需要經(jīng)常充電，電瓶使用時間過長，電能轉(zhuǎn)化成熱能，產(chǎn)生氣體，一旦電壓過高或長時間充電就極易導(dǎo)致膨脹，引發(fā)火災(zāi)事故。目前，有的電動車企業(yè)對電瓶管理不嚴，電瓶擺放隨意，長時間充電的現(xiàn)象依然存在。
�。ㄋ模┢髽I(yè)員工消防安全意識淡薄。電動車生產(chǎn)企業(yè)業(yè)主普遍存在著“重生產(chǎn)、輕安全”的現(xiàn)象。從近幾年該行業(yè)的火災(zāi)形勢看，造成嚴重損失的火災(zāi)事故屢見不鮮，對很多電動車企業(yè)業(yè)主來說，由于行業(yè)競爭激烈，除生產(chǎn)投資外，不舍得對消防的投入，平時也不注重消防安全知識的學習和員工的培訓，導(dǎo)致消防安全的管理人和企業(yè)員工的消防安全素質(zhì)不高，對消防法規(guī)以及遇到火災(zāi)時如何處置知之甚少，無法履行消防法規(guī)所規(guī)定的安全職責，自救能力薄弱。
�。ㄎ澹┫涝O(shè)施達不到規(guī)范要求。一些電動車企業(yè)消防設(shè)施遭到破壞，滅火器過期、老化嚴重，生產(chǎn)車間和辦公區(qū)內(nèi)消防設(shè)施不健全，警告、危險標識散亂，甚至有個別企業(yè)根本就沒有消防設(shè)施，業(yè)主認為企業(yè)早晚要拆遷，配備了消防設(shè)施也是浪費，等到拆遷新建廠房時再作考慮。
（六）消防安全管理制度落實不嚴。在一些上規(guī)模的電動車企業(yè)中，消防管理制度不嚴是普遍存在的現(xiàn)象。一般來說，這些企業(yè)都會有一套《消防安全管理制度》，但往往成為一紙空文。不少企業(yè)認為購置了消防器材就相當于買了消防安全保險，違規(guī)操作，電線亂拉亂接現(xiàn)象突出，用電用氣隨意性較大，消防安全措施得不到應(yīng)有的保障。
二、電動車生產(chǎn)企業(yè)的消防安全管理對策
充分認識電動車行業(yè)消防安全工作的重要性，做好電動車生產(chǎn)企業(yè)的消防監(jiān)督管理工作是確保該行業(yè)順利、穩(wěn)定發(fā)展的有力保障。因此，消防監(jiān)督執(zhí)法部門要樹立超前意識，增強緊迫感和責任感，早動手、早部署，切實做好電動車行業(yè)的消防安全管理工作。
（一）提前介入，把好審核、驗收關(guān)，從源頭上加強管理。作為消防部門，要嚴格建筑消防審核，加強建筑消防工程督促檢查。幫助新申辦企業(yè)按照國家消防法律和技術(shù)規(guī)范的要求自覺把好消防安全關(guān)，防止留下先天性隱患，有效遏制電動車企業(yè)火災(zāi)上升勢頭，加大源頭管理的力度，全力為電動車企業(yè)做好服務(wù)。
（二）定期開展監(jiān)督檢查，嚴厲查處“習慣性”違章違法行為。消防機構(gòu)要定期開展檢查，尤其是在電動車生產(chǎn)高峰時期，發(fā)動轄區(qū)派出所，加大對電動車企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴查占用防火間距、堵塞消防通道等“習慣性”違法行為，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。
�。ㄈ┮�(guī)范電動車電瓶管理。由于電瓶使用稍有不慎極易引發(fā)火災(zāi)事故，因此消防部門要加強對電動車企業(yè)電瓶的監(jiān)管力度，使企業(yè)嚴格按照電瓶使用規(guī)定，落實專人全面負責電瓶的管理，嚴禁使用過期的電瓶，以舊翻新，同時避免長時間充電，定期對電瓶進行檢查、維護和保養(yǎng)。
�。ㄋ模┘訌娤腊踩R和技能培訓，提高員工消防安全意識。消防部門要定期對電動車企業(yè)員工進行培訓，通過消防站對外開放， 舉辦培訓班、消防競賽、消防演習等形式，加大對電動車企業(yè)消防安全集中培訓的力度，開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，使其能熟悉消防法律法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程，熟悉本單位、本崗位的火災(zāi)危險性和防火措施，掌握有關(guān)消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法以及撲救初起火災(zāi)和自救逃生的基本技能。
�。ㄎ澹┡鋫湎涝O(shè)施，提高自防自控能力。消防部門要督促企業(yè)配齊消防設(shè)施，對滅火器老化嚴重，設(shè)施不全的企業(yè)進行整改，對拒不配合的企業(yè)，進行立案處罰，進一步規(guī)范企業(yè)硬件設(shè)施，提高自防能力。
�。┙⒔∪腊踩芾碇贫龋�(guī)范企業(yè)內(nèi)部消防安全管理。消防部門要督導(dǎo)電動車企業(yè)完善消防安全管理制度，落實消防安全責任制，積極采取措施規(guī)范消防安全管理，真正把消防安全工作納入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理中，提高自身預(yù)防火災(zāi)能力，同時還要把消防安全常識和消防技能作為考核企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的基本條件之一，杜絕違規(guī)操作、亂拉亂接電線等現(xiàn)象的發(fā)生，做到人人講安全、時時都平安。
（七）建立義務(wù)消防隊，承擔起初期火災(zāi)撲救任務(wù)。消防部門要督促規(guī)模較大、效益較好的電動車企業(yè)建立一支義務(wù)消防隊，通過定期舉辦培訓班，組織開展滅火演練，切實加強這支隊伍的實戰(zhàn)能力，承擔起本單位初期火災(zāi)的撲救工作，最大限度地降低火災(zāi)損失。
行業(yè)現(xiàn)狀報告2
為了摸清市出租車市場現(xiàn)狀，為市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)制定出租車行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門對出租車市場管理提供科學依據(jù)，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區(qū)范圍內(nèi)對全市出租車市場開展了抽樣調(diào)查。本次調(diào)查采取問卷和訪談的方式同時進行，共抽取樣本606個，其中調(diào)查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車司機100名，出租車管理公司6家。通過調(diào)查對全市出租車市場現(xiàn)狀有了基本了解，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
一、城區(qū)出租車經(jīng)營狀況
是一個人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設(shè)突飛猛進，隨著二環(huán)路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。成為周邊地區(qū)旅客進出行的集散地。這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
1、出租車司機平均一天工作時間高達10小時
據(jù)調(diào)查，目前全市城區(qū)上路經(jīng)營的出租車共有1400輛左右，其中有經(jīng)營資格的出租車1370輛，無經(jīng)營資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機平均一天工作10小時，其中有57％的司機一天工作10小時以上，有23％的司機一天工作8－10小時，一天工作6－8小時的有10％，在調(diào)查的司機中沒有一個是回答每天工作6小時以下的�？梢姵鲎廛囁緳C勞動強度已達到極限。在經(jīng)營活動中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77％，有18％的出租車一天行駛150－200公里，只有5％的出租車一天行駛100－150公里。
2、出租車司機平均每月經(jīng)營性總收入5500元
出租車司機平均每月經(jīng)營性總收入5500元，其中有3％的出租車司機月經(jīng)營性總收入在10000元以上，有8％的出租車司機月經(jīng)營性總收入在8000元左右，有62％的出租車司機月經(jīng)營性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車司機月經(jīng)營性總收入不足5000元。據(jù)調(diào)查每臺出租車按季要上繳過橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養(yǎng)路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車司機平均月經(jīng)營性純收入為3000元左右。出租車司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營狀況良好。
二、城區(qū)出租車市場供求狀況
目前，全市城市非農(nóng)人口已達38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮(zhèn)居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長2.5倍，隨著收入的逐年增長，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長了7.4倍。工作和生活節(jié)奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場對出租車的需求不斷增加，從而推動了出租車行業(yè)的迅速發(fā)展。
1、綜合治理見成效
今年以來，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對無證經(jīng)營的“白皮車”的查處力度。給出租車行業(yè)經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。
在對出租車司機抽樣調(diào)查中，有46％的司機認為經(jīng)過對七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車經(jīng)營環(huán)境，對此感到十分滿意。比較滿意的占28％。但仍有26％的出租車司機認為對“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因?qū)δ壳俺鲎廛嚱?jīng)營環(huán)境仍感到不滿意。
在對市民抽樣調(diào)查中，有33％的市民認為經(jīng)過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，對本市交通管理現(xiàn)狀感到滿意。比較滿意的占51％，仍感不滿意的占16％。
2、出租車有效里程利用率高于70％
據(jù)調(diào)查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對6家出租車管理公司的調(diào)查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達75％。在調(diào)查的居民中最近一個月平均乘坐出租車次數(shù)為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調(diào)查居民最近一次等出租車用了多長時間一問中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車時間在5分鐘以內(nèi)的占42％。居民“打的”次數(shù)、“打的”費用均呈逐年上升態(tài)勢。
在居民出行主要選擇的交通工具一項調(diào)查中，公交車仍是大多數(shù)居民的首選，有61％的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29％，把乘坐出租車作為第二選擇的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8％。
3、有70％以上市民認為競價拍賣營運證可行
目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機意見相左，有73％的居民認為容量不夠，需要增加。而有38％的出租車司機認為已經(jīng)飽和，應(yīng)當減少，另有50％的出租車司機認為應(yīng)維持現(xiàn)狀，不增不減。仍有12％的認為需要增加。
關(guān)于今年增加100輛出租車，實行競價拍賣營運證是否可行的問題，回答可行的居民占被調(diào)查者的76％，說不清的占11％。出租車司機認為可行的占33％，說不清的有23％。67％的出租車管理公司負責人也認為可行�？梢娊^大多數(shù)市民和部分司機對實行競價拍賣營運證是贊成的。
三、影響出租車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
本次調(diào)查廣大市民和出租車司機對全市出租車行業(yè)發(fā)展共提出286條意見和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問題。
1、出租車分布不均
目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業(yè)、車站等鬧市區(qū)，因此有41％的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無單位的居民區(qū)、小街小巷等區(qū)域，出租車出現(xiàn)頻率較低，有22％的居民感到出門“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租車用了10多分鐘�？梢姵鲎廛嚪植疾痪鶆蛉越o20％的'人群出行帶來不便。
2、部分出租車司機綜合素質(zhì)不高
在調(diào)查中，認為部分出租車司機綜合素質(zhì)不高對其服務(wù)態(tài)度感到不滿意的居民占27％。居民對出租車司機最不滿意的是，有45％的居民對出租車司機亂收費最不滿意，突出問題是計時器不準，不找零，紅燈計時等。有42％的居民對出租車司機不遵守交通規(guī)則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴重。有13％的居民對司機態(tài)度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車里的財物，很難找回。另有20％的居民認為部分出租車司機的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對出租車檔次較低，車內(nèi)外較臟很有看法，認為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車行業(yè)競爭不公
在目前，全市出租車市場存在一些無營運證的“白皮車”沖擊市場，偷稅漏稅，在起步價3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價格上有降價空間，對此廣大出租車司機反映強烈。我市有關(guān)執(zhí)法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17％的出租車司機感到“白皮車”明顯減少，有27％的認為有所減少。但仍有45％的出租車司機認為“白皮車”沒有減少。不公平競爭仍然存在。
四、幾點建議
通過調(diào)查，我們認為市出租車行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業(yè)進一步健康發(fā)展，根據(jù)本次調(diào)查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導(dǎo)決策和部門管理參考。
1、加強管理
隨著加快發(fā)展，全面建設(shè)小康社會，建設(shè)皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長，客觀上要求出租車行業(yè)不斷發(fā)展，對我市出租車行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強對出租車司機的管理，出租車管理公司應(yīng)經(jīng)常組織學習，加強教育，提高司機政治思想覺悟、道德修養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機能堅持做到遵紀守法、文明經(jīng)營、樂于助人、拾金不昧。二是加強對出租車輛的管理，針對目前我市出租車檔次較低，車內(nèi)外衛(wèi)生狀況較差，居民乘車對安全性、健康舒適感有不同程度的擔憂。有81％的居民和67％的出租車司機對本市出租車實行統(tǒng)一購車、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一保險、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一管理的五統(tǒng)一表示贊成�？梢灶A(yù)見實行五統(tǒng)一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風景線。三是加強對出租車的交通管理，針對出租車亂停亂放，個別司機開飛車開野車等不遵守交通規(guī)則現(xiàn)象仍比較突出，交警應(yīng)加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財產(chǎn)的安全。
2、加強檢查
為營造一個有利于出租車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對“白皮車”難確認、難處罰，建議對出租車實行有序的統(tǒng)一編號，對其容易辨認，容易識別，使“白皮車”無容身之地。交通管理部門應(yīng)將打擊“白皮車”作為一項經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護出租車司機的利益。
3、加強道路建設(shè)
我市道路建設(shè)雖然取得了可喜的變化，但老城區(qū)的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業(yè)的進一步發(fā)展。因此，建議合理規(guī)劃，集中財力，加大對市區(qū)街道建設(shè)，為我市出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
另外，由于我市出現(xiàn)非典病人，據(jù)近日調(diào)查，外出流動人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對這一突發(fā)事件，建議增加出租車，拍賣營運證工作推遲到下半年進行較為適易。
在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過解放思想，改革創(chuàng)新，真抓實干，必將推動我市出租車行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅信在“十五”期間一定能把我市出租車行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車將成為美化城市的又一道亮麗的風景線。
行業(yè)現(xiàn)狀報告3
一、總體樣本概況
這一次，我們回收了1363份有效問卷，這個樣本數(shù)量可以在一定程度上代表整個行業(yè)的情況。
其中男女總比例為2：1，sem行業(yè)中男女數(shù)量差異不會太大，但男性數(shù)量還是占優(yōu)勢，占總體三分之一。
而值得關(guān)注的是，女性從業(yè)人員中，有2/3是乙方人員。
學歷上，sem從業(yè)人員以大專和全日制本科人員為主，分別占總體46%和37%。雖然有少數(shù)碩士以上學歷人員，但與互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域相比，從業(yè)的學歷門檻偏低。
地域分布上，北、上、廣(整個廣東省)人員加起來占了總體將近一半，其中廣東省最多，其次是北京、上海。
二、甲方調(diào)研報告
1)基本情況
此次參與調(diào)研的人群，在從業(yè)時長上，每個年齡段覆蓋都比較均衡。
值得一提的是，在從業(yè)2年以內(nèi)的人群中，我們發(fā)現(xiàn)有11%是30歲以上，這也說明了有一部分人是在30歲左右及以后才開始進入sem行業(yè)。而這部分30歲半路出家的semer中，有59%為一線專員。可見sem行業(yè)對于入行的人員包容性較強，無太多門檻。
盡管醫(yī)療行業(yè)遭遇前所未有的大降溫，但從業(yè)人員仍高居榜首。只是相對醫(yī)療行業(yè)一枝獨秀的狀況，今年醫(yī)療行業(yè)的整體占比下降了很多，從35.54%將至24.05%。而教育行業(yè)人數(shù)有了較大提升，緊隨其后占據(jù)人口第二大行業(yè)的位置。
2)薪酬篇(你們最想看的part)
甲方人員平均薪資為6695.14元，這是基于上方樣本情況得出的總體數(shù)據(jù)。而薪資高于6k的人員，僅占總體的25%。如果你的薪資是6000元，那么你已經(jīng)打敗全國75%的semer。
平均薪資最高的行業(yè)是金融行業(yè)，平均值為8187.50元;最低的是醫(yī)療行業(yè)，平均值為6152.08元。
從薪資端占比來看，4k-8k這兩段薪資段其實在各個行業(yè)(除了金融行業(yè))中占比都差不多是50%，區(qū)別較大的是4k以下和10k以上的部分。2.5-4k段占比最大的為建材家居行業(yè)，其次是其他和醫(yī)療行業(yè);而10k以上占比最大的，是金融行業(yè)，其次是電商行業(yè)緊隨其后。
需要說明的是，由于游戲行業(yè)和旅游行業(yè)樣本量低于15，數(shù)據(jù)不具備代表性，就沒有放在圖表中。但數(shù)據(jù)結(jié)果可以透露，游戲和旅游兩大行業(yè)此次調(diào)研中，平均薪資分別是7475元和7454.55元。
由此看來，金融、電商、游戲、旅游，四個行業(yè)的薪資水平相對較高。
從地域來看，北京平均薪資水平領(lǐng)跑全國，上海緊隨其后。而廣東的薪資并未像北上廣的名頭那樣躋身前三，而是落后于四川、福建和浙江，僅排名第六。
從薪資段來看，萬元戶除了北京、上海占比較高，山東沒有，在其他省份的占比都比較接近。而4k以下的薪資段在各地域之間則有較大的差異：北京、上海、福建最少，河南、山東、陜西、安徽占比最多。
另外，河北、湖北、遼寧、云南、天津、重慶由于樣本較少，數(shù)據(jù)不具參考性，所以未列入比較。
semer薪資與從業(yè)年限呈明顯的正相關(guān)，即從業(yè)年限越長，薪資越高。但令人驚奇的是，5年以上資歷的semer還存在4k以下的薪水，可以推斷在sem行業(yè)中，薪資除了年限，更多與實際能力和地域有關(guān)。
從每年平均薪資來看，2年和5年是漲薪幅度較大的兩個節(jié)點。
3)行業(yè)差異篇
對于semer來說是變化重大的一年，因為年中的一些事故，導(dǎo)致政策調(diào)整，廣告位減少。
在競價推廣政策調(diào)整之后，項目遭受滅頂之災(zāi)的比重最大的是游戲、金融，其次才是醫(yī)療;受影響較大，淘汰了一批中小競爭者的占比較大的行業(yè)分別是醫(yī)療、旅游和金融行業(yè);所有行業(yè)普遍存在調(diào)整后競價成本提高的現(xiàn)象;相比之下，能獨善其身的行業(yè)是游戲和生活服務(wù)。
其中，游戲行業(yè)因其內(nèi)容的多樣性，在政策調(diào)整中也是幾家歡喜幾家愁，主要與游戲性質(zhì)有關(guān)。
團隊平均人數(shù)最多的行業(yè)，毋庸置疑是醫(yī)療行業(yè)，平均團隊人數(shù)為4.4人，69%的醫(yī)療團隊有4個人以上。而稍次之的是旅游、金融、婚紗攝影和招商加盟，平均團隊人數(shù)在3人以上。平均團隊人數(shù)低于2的，只有除上榜行業(yè)以外的其他行業(yè)。
金融行業(yè)平均投放預(yù)算最高，其中日均預(yù)算萬元以上賬戶占比高達50%;醫(yī)療和旅游行業(yè)日均預(yù)算萬元以上賬戶占行業(yè)40%。而電商行業(yè)的日預(yù)算分布非常均勻，萬元以上賬戶的占比相對不多，但薪資偏高，可見薪資和賬戶預(yù)算并無明顯的直接關(guān)系。
而賬戶數(shù)量上，旅游行業(yè)和醫(yī)療行業(yè)中，超過半數(shù)團隊有6個以上賬戶。生活服務(wù)、建材家居和其他行業(yè)1個賬戶占比相對較大，在這三個行業(yè)以外的行業(yè)中，2個及以上賬戶數(shù)更加普遍，而游戲行業(yè)最少有兩個賬戶。
而各個行業(yè)在咨詢工具的選擇上，也有明顯的差異性。
醫(yī)療行業(yè)過半機構(gòu)選擇商務(wù)通，而53客服在婚紗攝影行業(yè)也有壓倒性的優(yōu)勢。教育行業(yè)對咨詢工具的選擇比較多樣化，各工具分布較均衡。除了醫(yī)療、婚紗攝影，和分布比較均勻的教育、游戲行業(yè)，百度商橋在余下的行業(yè)中，都占據(jù)相當比重，尤其是建材家居和其他行業(yè)。而營銷qq在游戲、金融和旅游行業(yè)中，受到的青睞對于余下的行業(yè)。
3)semer工作內(nèi)容
此次調(diào)研數(shù)據(jù)是在今年年初收集的，當時的絕大部分semer對于信息流廣告還是一知半解或者完全不了解，但是觀察如今信息流廣告對我們工作的滲透，相信如今摸索中的比例會有所擴大，而對信息流0基礎(chǔ)的比例會持續(xù)縮小。而推廣對象上，80%的semer是以網(wǎng)站著陸頁為主，僅20%人員工作中涉及到了app推廣。
在seo方面，超過六成semer對seo有點基礎(chǔ)，而21%的semer可以同時勝任seoer的工作。對seo無基礎(chǔ)的semer是絕對的少數(shù)派。
除了搜索引擎渠道之外，今日頭條、騰訊社交廣告(廣點通和微信朋友圈)以及聯(lián)盟類dsp是semer工作中涉及到最多的媒體。僅7%的semer工作中未涉及到除搜索意外的渠道，可見渠道多元化和整合營銷已然是數(shù)字營銷非常明顯的趨勢，而多接觸推廣媒體，也是semer的必然方向之一。
而未來一年內(nèi)，semer最看好營銷渠道，首先認同度最高的當然是sem搜索引擎推廣渠道，其次是信息流/dsp廣告，另一個認同度較高的營銷渠道是自媒體營銷。這三個方向，一個是semer老本行，一個是新興移動數(shù)字廣告形式，另一個迎合了如今內(nèi)容營銷的大趨勢。而seo、社會化媒體等昔日pc時代舉足輕重的營銷渠道，認同度逐漸式微。
4)sem投放偏好
百度在現(xiàn)有投放的搜索引擎媒體中，仍然占有絕對優(yōu)勢，僅2.51%的企業(yè)沒有投放百度競價。而搜狗已經(jīng)趕超360，以微弱優(yōu)勢占據(jù)第二位置。神馬的投放占比已過半。而谷歌由于國內(nèi)政策原因，暫時只能是極少數(shù)派。
在匹配方式上，最受歡迎的是短語匹配，收到了六成從業(yè)者的青睞。廣泛匹配這種高端玩家的玩法，顯然不適合大多數(shù)人。而隨著長尾理論的推出和滲透，也有將近四分之一的從業(yè)者選擇精確匹配。另有12%的從業(yè)者選擇分匹配模式出價。
使用調(diào)價軟件的從業(yè)者接近6成，而調(diào)價軟件的市場大部分被百度的系統(tǒng)自帶免費工具(排名傾向出價模式等)占據(jù)。付費市場中，市場份額最大的一次是品眾和rank，博雅立方、艾德思奇和一些小而美的品牌在爭奪剩余的8%市場。
5)semer職業(yè)滿意度與發(fā)展規(guī)劃
semer超過一般人無近期跳槽意愿。而所有甲方人員的跳槽方向上，將近5承認選擇繼續(xù)待在同行業(yè)甲方公司，36%選擇其他行業(yè)的甲方公司，僅13%的人員想要跳槽至乙方。
而未來長期的發(fā)展方向上，甲方人員的`選擇呈多樣化：超過四分之一的semer選擇向營銷或運營的崗位發(fā)展;三成semer計劃學習其他數(shù)字營銷領(lǐng)域知識，橫向擴充知識面。決定未來改行，離開數(shù)字營銷領(lǐng)域的人，僅占1%，說明從業(yè)者們對于數(shù)字營銷領(lǐng)域已經(jīng)形成了習慣和依賴。
6)semer成長現(xiàn)狀
百度認證是目前國內(nèi)sem唯一具備一定含金量和權(quán)威性的職業(yè)認證(谷歌也有認證，但是在國內(nèi)谷歌adwords認證的用處遠不如谷歌自家的ga分析師認證，而ga分析師偏向網(wǎng)站分析)。目前行業(yè)持證上崗的人員不多，僅占19%，而35%人員近期有認證需求。
大家目前最想提升的能力是數(shù)據(jù)分析，其次是投放策略把控能力。
而對于自我提升，大家更喜歡的方式是通過關(guān)注相關(guān)公眾號以及線上的視頻課程，另外還有通過行業(yè)的社群進行討論。
對于付費課程的態(tài)度，超過九成人員愿意為提升技能而付費，其中37%的從業(yè)者表示只要課程有價值，不會太在意課程價格。
三、乙方人員調(diào)研報告
1)乙方樣本情況
此次乙方一共回收365份有效問卷，其中來自百度體系的人員占據(jù)了半壁江山。另外有超過四分之一的人員，是來自廣告代理公司。
從公司類型上看，各類公司分布較均衡，其中區(qū)域代理商人數(shù)略占優(yōu)勢。
從業(yè)年限上，2年以內(nèi)萌新占大多數(shù)，其中1年與2年人士人數(shù)相當。而71%的乙方人員為一線專員。
2)薪資篇
乙方人員的平均薪資為5886.99元，相比甲方的6695.14元，略低一些 。其中，薪資高于6k的人員占總體的33%，較甲方的25%要高出一些。可見，甲方人員薪資的差距較大，而乙方的薪資分布相對更集中。
國內(nèi)四大媒體平臺中，百度平均薪資最高，搜狗薪資高過360，神馬和谷歌平臺樣本數(shù)偏少，未超過10人，結(jié)果不具參考意義。
第三方代理公司薪資比媒體方普遍更高。
媒體直營分公司與ka代理商薪資水平相當，在乙方公司類型中占優(yōu)勢，廣告代理公司次之，但與前兩者相差不大。區(qū)域代理薪資與前三者有一定差距，但區(qū)域代理覆蓋了大量二三線城市，不同于分公司、ka代理集中在一線城市，平均薪資有差距是必然。
不同于甲方的是，對于乙方人員來貨，工作前三年，每年薪資都會有穩(wěn)定在千元左右的增長，但是在第五個年頭會有突破性的上漲。乙方人員可謂酒越陳越香，需要經(jīng)驗和資歷的積累。
3)職業(yè)滿意度與規(guī)劃
乙方跳槽意愿的比例，與甲方出奇地一致，都是對半分，而不跳槽略勝于跳槽。在跳槽方向上，超過六成的乙方人員準備轉(zhuǎn)向甲方公司，僅24%愿意繼續(xù)從事乙方優(yōu)化。
而對比上下圖，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)展方向上，愿意繼續(xù)在乙方的比例有45%，遠高于跳槽方向中的24%。我們猜測，乙方人員對于乙方從業(yè)的發(fā)展前景還是比較認同的，只是基于當下的工作情況來說，他們傾向于認為甲方的工作會更加舒適。
4)乙方發(fā)展現(xiàn)狀與成長意愿
乙方人員的問題比較多樣化，不像甲方人員高度集中在某幾個問題。而最常見的問題就是不能及時了解行業(yè)情況和動態(tài)，這實際上是人脈問題。
而提升能力上，乙方人員再次與甲方高度一致，最想提升數(shù)據(jù)分析能力，另外對于人脈也比較重視。
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