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駕校備考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編精心整理的駕校備考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
駕校備考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1
以上操作其實(shí)真的沒什么難度，主要就是把動作做完整，轉(zhuǎn)向燈的使用是要求比較高的，打轉(zhuǎn)向燈三秒之內(nèi)不要動方向盤，超車要在向左變道后行駛一段距離再向右變道，轉(zhuǎn)彎與掉頭要注意方向盤角度不要過大或者過小以及隨時(shí)減速等待其他車輛，基本上只要記住一慢二看三通過都是沒什么問題的，在這些項(xiàng)目中比較難一點(diǎn)的就是3+4，這各項(xiàng)目不在于技巧而在于背地圖，知道哪里能做3+4，自然很容易就可以完成，上面寫的所有項(xiàng)目都可以在平時(shí)的練習(xí)中進(jìn)行總結(jié)提升，因此不過多浪費(fèi)篇幅。
大部分第一次不及格的學(xué)員都是掛在直線行駛上面，原因有三個(gè)：一是平時(shí)練習(xí)的時(shí)候沒有傳感器不知道自己的練習(xí)效果；二是其實(shí)大部分初學(xué)者從未體驗(yàn)過左駕駛艙視角，是很難弄明白自己是不是在走直線的；三是實(shí)際考試的時(shí)候不敢修正或者修正用力過猛反而有所偏差。
因此在練習(xí)的時(shí)候，首先第一點(diǎn)就是視角問題，要清楚的知道這是左駕駛艙視角，這和騎電動車是不一樣的，每個(gè)人只要走路能走直線就能騎車走直線，這是因?yàn)槿司驮诠ぞ叩闹虚g位置，但是開車的時(shí)候卻是在車輛左駕駛艙，這是完全不同的.兩個(gè)視角。教練一般會說視線放遠(yuǎn)，自然而然就走直了，這當(dāng)然是對的，但是考試的時(shí)候光看遠(yuǎn)是不夠的，因?yàn)檎`差允許的范圍是左右各15厘米，當(dāng)你看遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)自己有所偏移的時(shí)候，實(shí)際上近距離早就過允許偏移線了，因此看遠(yuǎn)還要顧近，觀察車頭兩側(cè)是不是與左右虛線平行，同時(shí)最好定一個(gè)遠(yuǎn)處目標(biāo)點(diǎn)作為參考。在解決了視線問題之后，就要解決偏移后左右調(diào)整的問題，此項(xiàng)目以直線行駛口令下達(dá)的瞬間位置為準(zhǔn)，可能是你轉(zhuǎn)彎后車身還沒有擺正的時(shí)候就下達(dá)了口令，這時(shí)候不要著急，一定要記住此時(shí)車身與道路左線的距離，因?yàn)榍懊娑资遣挥?jì)算成績的（各個(gè)場地可能有所不同），足夠進(jìn)行任何調(diào)整，但要注意車速不宜過快，以免來不及調(diào)整。直線行駛判定的標(biāo)準(zhǔn)是左右偏移不得超過15厘米，因此可以想象道路變?yōu)橐粭l直線但是很窄的小路，在上面行駛不可以踩到左右邊線，當(dāng)你在此窄路上行駛的時(shí)候，方向盤的左右調(diào)整即使幅度稍大也都是允許的，不過最好的調(diào)整方法，還是發(fā)現(xiàn)偏移后不斷的進(jìn)行微調(diào)，留有操作的余地，方向盤的轉(zhuǎn)動盡量不超過一根手指那么寬的幅度。要注意，抓方向盤不要太用力，因?yàn)榇蟛糠秩耸怯依�，雙手緊握方向盤同時(shí)用力會導(dǎo)致向右偏移。
只要做到速度平穩(wěn)、視線看遠(yuǎn)顧近、記住車身與左線距離、并且敢于調(diào)整方向盤，那么直線行駛是不會有太大問題的。
靠邊停車掛就掛在考試的時(shí)候過于貪心，在變道后就想著貼近右側(cè)邊線，因此偏過頭去看，這會導(dǎo)致車身沒有擺正，而自己不能很好地判斷，其實(shí)最好的辦法就是先把車身擺正停下來之后再調(diào)整。因此我把靠邊停車化整為零分為三步進(jìn)行：
在打右轉(zhuǎn)向燈后觀察路況變道，與正常變道不同的是，在變道后要減速并用離合讓車子速度平穩(wěn)下降，便于擺正停車。
駕校備考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2
科目三重在實(shí)操，在駕校練車和真正上路是差異很大的兩種環(huán)境，尤其駕考中心考場經(jīng)常會經(jīng)過大車，考試時(shí)難免緊張，此外還有天氣變化引起的其他需要靈活處理的情況，因此在考試中最重要的就是保證平穩(wěn)的.心態(tài)，這是成功的第一步。
對于科目三而言，在技巧的練習(xí)上或許還有捷徑，但在實(shí)際考試對路況的熟悉上，沒有任何捷徑可言，只能多看地圖并實(shí)際練習(xí)，至少掌握四個(gè)方面的判斷能力：
1、自己考試出發(fā)時(shí)，要能判斷自身處于整個(gè)路線的何處位置，明白接下來的大概行駛路線；
2、如果安全員發(fā)出指令要求變道應(yīng)該是向左還是右，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)榘踩珕T的變道指令是不帶方向的，必須要自己熟悉路況進(jìn)行選擇，如果變道與下一路口行駛路線應(yīng)選變道方向相反，就會出現(xiàn)來不及變道至相應(yīng)位置的情況；
3、離適合做3+4的位置還有多遠(yuǎn)，做到心中有數(shù)，因?yàn)?+4操作不難但是對路段選擇有所要求。
4、是否即將到達(dá)p點(diǎn)與學(xué)校，以便于提前觀察并及時(shí)進(jìn)行減速。
只有至少掌握以上四點(diǎn)，才能做到心中有數(shù)、游刃有余，而如果只想臨時(shí)判斷，那么一定要掌握的重中之重，就是自己判斷變道方向，避免轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)前面距離已經(jīng)來不及變道。
駕校備考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)3
第一點(diǎn)要注意的就是行駛路線是從正對著坡道中間的位置上坡，在爬坡過程中不停向右方修正，這是為了防止一開始就沒有距離而壓實(shí)線。此外，離合的控制是最重要的'，在上坡之前就要適當(dāng)踩下離合，讓車子以一個(gè)比較均勻的車速爬坡，注意此時(shí)剎車已經(jīng)完全抬起，只靠離合爬坡，在爬坡過程中，離合要一點(diǎn)一點(diǎn)放開，以此來保證車輛的勻速行駛。最后，先看好點(diǎn)位，再踩下剎車停好并且拉起手剎，寧可右側(cè)距離在30—50厘米扣10分，也不能讓前面的距離不夠或者壓線。
起步時(shí)先放手剎，離合要抬到車輛微微抖動的時(shí)候，一點(diǎn)點(diǎn)松開剎車，一旦發(fā)現(xiàn)微微后溜或者停在原地，就把剎車踩回去再抬一點(diǎn)離合，重復(fù)這個(gè)步驟至車子有前進(jìn)反應(yīng)然后慢慢完全松開剎車，注意為了避免壓到右邊的實(shí)線，可以在此時(shí)向左打一點(diǎn)方向，45度到90度均可。
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