物流行業(yè)研究報告

隨著電商的火熱，近幾年來我國物流行業(yè)發(fā)展飛速，不過其在發(fā)展的過程中也存在一些問題，與發(fā)達國家相比還有一定差距，下面看下我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢：

2015年5月份，物流業(yè)景氣指數(shù)受季節(jié)性因素影響，雖有小幅回落，但仍保持在較高運行區(qū)間，反映出市場走勢穩(wěn)健。

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)�！拔锪餍袠I(yè)跨界融合的趨勢很明顯的，它并非物流行業(yè)本身性質(zhì)所決定，而是目前行業(yè)內(nèi)各種創(chuàng)新模式迫使物流行業(yè)必須去跨界融合。”4日，福建物流協(xié)會會長李興湖在此間舉行的物流協(xié)會聯(lián)席會議上接受記者采訪，解釋了目前物流行業(yè)進行跨界融合的原因。

福建省物流行業(yè)協(xié)會第三次聯(lián)席會議暨“跨界融合、共筑智慧物流園區(qū)”主題論壇當天在福建漳州舉行，福建省內(nèi)168家物流協(xié)會及物流企業(yè)齊聚漳州，共同探討物流行業(yè)的跨界融合。

數(shù)據(jù)顯示，近幾年中國快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長量超過50%。截至2014年，中國的日均快遞量已超美國，位居世界第一。

“中國雖然擁有龐大的物流市場，但中國是物流大國而不是物流強國�！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛表示，目前中國基礎設施、物流能力、通關效率等指標，僅與發(fā)展中國家持平，落后于發(fā)達國家，這些差距迫使中國現(xiàn)代物流行業(yè)對自身提出更高的要求——物流行業(yè)的跨界融合。

而要進行物流行業(yè)的跨界融合，魏際剛稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流跨界融合的媒介。更多物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析請查閱中國報告大廳發(fā)布的2014-2018年中國物流行業(yè)發(fā)展前景預測報告詳情。

“中國快遞業(yè)之所以能夠成為經(jīng)濟上的‘黑馬’，依靠的是物流行業(yè)與電子商務的結(jié)合�！蔽弘H剛稱，電子商務物流所具有的響應性、時效性、靈活性、體驗性、增值性、個性化、國際化以及服務空間廣的特點，是其區(qū)別于傳統(tǒng)物流的標志，同時也是其能進行跨界融合的基礎。

為此，魏際剛也向現(xiàn)場的物流企業(yè)代表提出自己研究的“北斗七星陣”：更強連接，更快相應，更好定制，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關鍵因素，以推動傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，主動融入互聯(lián)網(wǎng)電商。

而作為國家“十三五”物流業(yè)重大項目，福建漳州漳龍物流園區(qū)將“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融入項目規(guī)劃中，在未來能夠為漳州物流行業(yè)的跨界融合提供良好的現(xiàn)代物流服務支持保障。

漳龍物流園區(qū)招商總監(jiān)秦濤表示，未來漳龍物流園區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+電商”理念體現(xiàn)在農(nóng)村電商、跨境電商與縣域電商中，將發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強對臺合作，從供應鏈的角度整合漳州出口資源，進一步提升電商運營服務，從而形成良好的電商氛圍。

【物流行業(yè)研究報告】相關文章：

環(huán)保行業(yè)研究報告06-27

行業(yè)研究報告格式07-02

行業(yè)研究報告模板07-02

行業(yè)研究報告怎么寫07-03

物流專業(yè)實踐研究報告07-19

物流行業(yè)口號11-06

物流運輸行業(yè)口號12-30

物流行業(yè)實習報告06-29

物流行業(yè)的實習報告07-02

物流行業(yè)調(diào)研報告06-17