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2016年考駕照的新政策
4月1日起，包括寧波在內(nèi)的16個(gè)城市將在全國率先試行機(jī)動(dòng)車駕照“自學(xué)直考”新政策，這對于那些想學(xué)車又苦于抽不出合適時(shí)間去駕校學(xué)習(xí)的人來說，似乎是個(gè)好消息。下面聘才小編為大家收集整理的2016年考駕照的新政策。歡迎大家閱讀�。�
“新政對駕培市場帶來沖擊是必然的，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有到‘狼來了’的地步。”全市最大的駕培連鎖機(jī)構(gòu)“金通”掌舵人張金鶴說，新政對眾多駕校來說影響不大，絕大多數(shù)人還是會(huì)選擇駕校培訓(xùn)。不過，他也坦言駕培行業(yè)正在醞釀重新洗牌。
自學(xué)直考有哪些要求?
市車管所考試科科長李海港介紹，寧波作為試點(diǎn)城市之一，4月1日起就可以自學(xué)直考駕照了。雖然目前具體的實(shí)施細(xì)則還沒有出臺，但就目前掌握的情況看，自學(xué)直考也不是想怎么學(xué)就怎么學(xué)，想怎么考就怎么考的，其中存在不少要求和限制。
申請對象與資格
自學(xué)直考申請的只能是小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證(即C1和C2駕照)。而且必須在科目一考試合格后，才能向車管所免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識，在隨車指導(dǎo)人員的指導(dǎo)下，在指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛。
自學(xué)用車有規(guī)定
自學(xué)用車也有嚴(yán)格要求，必須是非營運(yùn)小型汽車或者小型自動(dòng)擋汽車，并且必須加裝副剎、輔助后視鏡等裝置，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上路學(xué)車。
隨車指導(dǎo)要求嚴(yán)
隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證5年以上，沒有吸食毒品記錄，未發(fā)生駕駛機(jī)動(dòng)車造成人員死亡的交通責(zé)任事故或者造成人員重傷負(fù)主要以上責(zé)任的交通事故，沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄。
對隨車指導(dǎo)人員的限制還從根本上杜絕了盈利創(chuàng)收。指導(dǎo)對象只限于“親朋好友”。根據(jù)規(guī)定，隨車指導(dǎo)人員不得利用自學(xué)用車從事經(jīng)營性駕駛教學(xué)活動(dòng)，否則按《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定最少得罰款2萬元。
同時(shí)，一輛自學(xué)用車3個(gè)月內(nèi)只能簽注一個(gè)學(xué)員、一個(gè)指導(dǎo)人員。已經(jīng)簽注過的隨車指導(dǎo)人員或者自學(xué)用車，需要培訓(xùn)另一名自學(xué)人員的，自上次簽注之日起3個(gè)月后，方可重新領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)志。這也意味著，如果駕校教練、陪練想單干，3個(gè)月只能指導(dǎo)一個(gè)人，非常不劃算。
自學(xué)人員在具備資格的人員隨車指導(dǎo)下，使用符合規(guī)定的自學(xué)用車學(xué)習(xí)駕駛的過程中，有交通違法或發(fā)生事故的，均由隨車指導(dǎo)人員負(fù)責(zé)，這對指導(dǎo)人員來說真可謂“壓力山大”。當(dāng)然，如果出現(xiàn)自學(xué)人員有未取得學(xué)習(xí)駕駛證明或?qū)W習(xí)駕駛證明超過有效期、又或是由不符合規(guī)定的人員隨車指導(dǎo)等違規(guī)行為的，由自學(xué)人員負(fù)責(zé)。
此外，自學(xué)人員須在指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)，其中高速公路、城市快速路、學(xué)校和醫(yī)院周邊道路不得作為學(xué)習(xí)駕駛路線。0時(shí)至5時(shí)、道路交通高峰時(shí)段不得作為學(xué)習(xí)駕駛時(shí)間。
自學(xué)直考要花多少錢?
1.車輛改裝費(fèi)：約600元
自學(xué)用車必須加裝副剎、輔助后視鏡等裝置。在江東一家汽修廠技師老顧介紹，不同車型改裝難度不同，費(fèi)用也不同，以普通的大眾汽車手動(dòng)擋車型為例，需要五六百元�！澳壳埃{校教練車所加裝的副剎車價(jià)格都在2000元上下，因?yàn)榻叹氒囉玫妙l繁，磨損大，都是特制的。”老顧說，“而自動(dòng)擋車型更多，價(jià)格也就難以估計(jì)�！�
2.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)：100元
通過檢驗(yàn)，才能夠登記為自學(xué)用車，每次有效期為3個(gè)月，檢測費(fèi)100元/次。
3.場地費(fèi)：約500元
由于科目二內(nèi)容的限制，不少人還需要到駕校借用場地。
張金鶴說，按現(xiàn)行法規(guī)，駕�？颇慷嘤�(xùn)需達(dá)到15個(gè)學(xué)時(shí)，科目三13個(gè)學(xué)時(shí)。雖然現(xiàn)在還沒有明確自學(xué)直考的學(xué)員在科目二要學(xué)多長時(shí)間，但從培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)來看，普通學(xué)員至少需10個(gè)小時(shí)，才能熟練掌握科目二的應(yīng)考項(xiàng)目。
如果各駕校的訓(xùn)練場地向自學(xué)人員開放，參考北侖堰山考場對考前學(xué)員練車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)50元/小時(shí)計(jì)算(現(xiàn)在只能自備教練車可以練習(xí)，考場不再允許考試車給學(xué)員練車)，自學(xué)人員這一項(xiàng)支出將超過500元。
4.車輛損耗費(fèi)和油費(fèi)：約1000元
張金鶴說，駕校的教練車，每輛每個(gè)月能同時(shí)培訓(xùn)4～5名學(xué)員，一年最多50名學(xué)員。由于培訓(xùn)時(shí)車輛長期處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，還不斷啟停、怠速，車輛本身的損耗和耗費(fèi)的汽油也比日常行駛的私家車要大得多，至少得翻倍。他們曾經(jīng)測算過，這兩項(xiàng)平均攤在每名學(xué)員身上的成本支出最少要1000元，而自學(xué)的成本不會(huì)低于這個(gè)數(shù)字。
5.科目考試及補(bǔ)考費(fèi)用：約1000元
張金鶴說，目前學(xué)員的理論學(xué)習(xí)費(fèi)310元和科目考試費(fèi)360元，都是駕校幫學(xué)員代收代繳的。如果學(xué)員每個(gè)科目都能一次性通過，也要670元。如果其中有一兩科掛掉，加上補(bǔ)考費(fèi)用，支出也將在1000元左右。
不過，李海港介紹，新規(guī)落地后，自學(xué)人員只需在網(wǎng)上自學(xué)理論參加考試，不需要集中打卡學(xué)習(xí)了。這部分費(fèi)用是可以節(jié)省的。
總體算下來，自學(xué)直考駕照，光這些明明白白的花費(fèi)怎么也得3000元左右。
據(jù)張金鶴介紹，目前他們駕校每個(gè)學(xué)員從報(bào)名到考出駕照，包括代收代繳的理論學(xué)習(xí)費(fèi)和科目考試費(fèi)，平均5500元左右，這也是目前市區(qū)駕培行業(yè)的市場價(jià)。當(dāng)然，也有一些駕校場地運(yùn)營成本較低，收費(fèi)會(huì)相對便宜一點(diǎn)，每個(gè)學(xué)員也需要4000多元。
張金鶴說，他們駕校的教練年薪約每人12萬元，50個(gè)學(xué)員平攤，相當(dāng)于每人付給教練2400元的工資。與之對比，自學(xué)人員要考出駕照所少支出的部分，剛好是教練的薪酬。
自學(xué)直考帶來哪些好處?
李海港說，自學(xué)直考就是自行學(xué)習(xí)，直接申請駕照考試，跳過了駕校這個(gè)中介，學(xué)員獲得了更多的自主權(quán)，好處顯而易見。
時(shí)間成本考過駕照的人大多有這種感觸，駕校的訓(xùn)練時(shí)間和考試時(shí)間往往與自身工作時(shí)間相沖突，牽扯了非常多的精力。如果自學(xué)的話，學(xué)車時(shí)間則可以根據(jù)自身情況調(diào)整，考試時(shí)間也能根據(jù)實(shí)際情況預(yù)約，大大提高了學(xué)車者時(shí)間安排上的自主權(quán)。
金錢成本在過去，學(xué)車是個(gè)既花時(shí)間又花錢的事兒。每個(gè)駕校的收費(fèi)相差不多，學(xué)員的議價(jià)空間很小，加上個(gè)別教練吃、拿、卡、要等，學(xué)員對駕校學(xué)車的開銷心里沒底。如果選擇自學(xué)直考模式，不管學(xué)車時(shí)場地租賃等費(fèi)用會(huì)不會(huì)比駕校多，至少學(xué)員能做到心里有數(shù)。
選擇適合自己的車輛在駕校學(xué)車，學(xué)員所駕駛的車輛往往固定，選擇性不大。開放學(xué)習(xí)模式后，只要車輛符合法規(guī)所允許的車型并通過交管部門認(rèn)證，便可作訓(xùn)練車學(xué)習(xí)使用。這樣一來，學(xué)員可根據(jù)日后駕駛車輛種類進(jìn)行自由選擇，做到無縫銜接。
各方反應(yīng)
駕校：市場不會(huì)受太大影響
據(jù)張金鶴介紹，他公司的5家駕校每年培訓(xùn)學(xué)員約1.5萬名，2015年和2016年年初都比上一年度同期減少了兩成�！爸饕�是目前整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢不景氣，學(xué)車熱潮也過了。當(dāng)然，受新政影響，也有部分不急著拿駕照的人還在觀望之中�！�
李海港也證實(shí)了這種說法。據(jù)他介紹，最近兩三年報(bào)名考駕照的學(xué)員和考出駕照的雖然逐年有所增加，但增加數(shù)量較少，不像此前的爆發(fā)式增長。2015年報(bào)考學(xué)員33萬人，考出駕照的27.5萬人，其中近8成是外來人員。而且，2016年以來報(bào)名人數(shù)也略有下降，不排除與新政帶來的學(xué)員觀望心理有關(guān)。
寧波糧油駕校是寧波成立較早的一批駕校。負(fù)責(zé)人沈先生說，自學(xué)會(huì)受到車輛、場地、人員等方面的制約，“尤其是隨車指導(dǎo)人員找誰，很多人會(huì)開車，但不一定會(huì)教啊。而且新政規(guī)定隨車人員要負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)期間的交通違法和事故，我想普通駕駛?cè)宋幢馗页袚?dān)這么大的風(fēng)險(xiǎn)。”因此，短時(shí)間內(nèi)市場不會(huì)有大的改變，駕校培訓(xùn)仍然是主流。
教練：我們有專業(yè)優(yōu)勢
“都說我們教練脾氣大，動(dòng)不動(dòng)就罵臟話，但我們每次發(fā)脾氣，都是因?yàn)閷W(xué)員犯了一些不能犯的錯(cuò)誤，如果不及時(shí)喝止，今后他們上路時(shí)就可能會(huì)危及自己與他人的生命。”寧波糧油駕校的教練陳師傅從業(yè)近20年，他并不認(rèn)為自學(xué)駕照會(huì)對自己的職業(yè)產(chǎn)生多大影響。
“我們教的人多了，遇到的緊急情況也多，處理起來比較冷靜。換做一般的駕駛?cè)宋幢貞?yīng)付得了學(xué)員出的岔子。”他說，“另外，我們專業(yè)的教練都摸索了一套應(yīng)試技巧，自學(xué)的通過率，根本沒法和我們的學(xué)員比�！�
市民：駕考改革值得期待
“學(xué)車時(shí)我已經(jīng)40歲了，反應(yīng)較慢，常被教練指責(zé)‘笨’‘傻’，教練嗓門越大，我越是慌張，越容易出錯(cuò)，考了3次才通過。記得那時(shí)科目三考試時(shí)還要給前排的安全員塞包煙，相信許多人都有相似經(jīng)歷�！毙炫繋啄昵吧觐I(lǐng)的C1駕照，回憶起當(dāng)時(shí)學(xué)車的經(jīng)歷，她直言“不堪回首”，她期待新規(guī)落地后，整個(gè)駕駛培訓(xùn)市場的服務(wù)質(zhì)量會(huì)有一個(gè)提升。
李先生擁有10年駕齡，他覺得駕考改革值得期待，但是否讓家人嘗試，還需觀望。“我個(gè)人不太愿意將自己的私家車加裝副剎車。再說，會(huì)開不一定會(huì)教，不一定掌握考試技巧�！崩钕壬f。
在駕校學(xué)員中，高校學(xué)生和外來務(wù)工人員占了很大比例�！皝眈{校學(xué)習(xí)還是最好的選擇，畢竟這里有教練的專業(yè)指導(dǎo)，再說我們這邊人生地不熟的，到哪里去找人隨車指導(dǎo)啊……”正在金通駕校報(bào)名的大學(xué)生小李說。
觀點(diǎn)
駕培市場進(jìn)入微利時(shí)代?
張金鶴說，目前駕培行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代。他算了一筆賬，目前他們駕校每個(gè)學(xué)員從報(bào)名到考出駕照，包括代收代繳的理論學(xué)習(xí)費(fèi)和科目考試費(fèi)，收費(fèi)在5500元左右。而駕校在每個(gè)學(xué)員身上的實(shí)際支出(按每個(gè)教練每年培訓(xùn)50名學(xué)員計(jì)算)有：
油耗約1000元(包括接送學(xué)員學(xué)車、考試)，車損折舊約200元(車輛保險(xiǎn)維修等)，教練員工資約2400元，場地租賃費(fèi)約600元(1萬平方米場地租金約60萬元，按20輛車每車50個(gè)學(xué)員計(jì)算)，稅200多元，代收代繳的理論學(xué)習(xí)費(fèi)和考試費(fèi)670元等，總計(jì)5100元左右。
“這樣算下來，駕校從每個(gè)學(xué)員身上賺取的利潤最多400元�！睆埥瘊Q說，這些還不包括駕校在行政后勤、附加服務(wù)等方面的運(yùn)營成本。
“自學(xué)直考政策的實(shí)施，盡管對駕培市場不會(huì)造成太大的影響，但從長遠(yuǎn)來看，必然會(huì)對整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提升起到推動(dòng)作用�！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士指出。
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