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北京封殺電動(dòng)車(chē)2016
昨天開(kāi)始，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)等十條道路除自行車(chē)外，禁止其他非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。昨天一大早，北京晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)看到，交管部門(mén)已在各條非機(jī)動(dòng)車(chē)限行路段加大警力部署，在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置宣傳卡控崗，對(duì)違反《通告》規(guī)定的禁限車(chē)輛進(jìn)行糾正，并引導(dǎo)其駛離限行路段。記者注意到，首日闖禁行區(qū)的電動(dòng)二輪車(chē)比較少見(jiàn)。
現(xiàn)場(chǎng) “禁行”前期以警告勸離為主
昨天是《通告》實(shí)施首日，一大早，北京晨報(bào)記者就來(lái)到王府井南口，交警已在此處設(shè)置了卡控崗。記者看到，雖然該路口電動(dòng)二輪車(chē)數(shù)量不少，但大部分都是從王府井穿行到臺(tái)基廠大街的，沿著長(zhǎng)安街騎行的很少。
不過(guò)仍有闖禁者。一位騎車(chē)人沿著長(zhǎng)安街自東向西騎過(guò)來(lái)，交警將其攔下。騎車(chē)人表示，自己的單位就在東方新天地，自己騎車(chē)回家拿點(diǎn)東西，就騎了不到200米的距離。交警告訴他，雖然距離不長(zhǎng)，但也不能騎行，否則就是違法，隨后，交警遞給他一張宣傳卡片，這位騎車(chē)人表示以后自己會(huì)注意。
沒(méi)一會(huì)兒，又一位駕駛電動(dòng)二輪的市民騎車(chē)過(guò)來(lái)，靠近路口看到交警后急忙下車(chē)，交警上前進(jìn)行了提示，并讓其往南拐進(jìn)臺(tái)基廠大街繞行一下。
記者在蹲守的半小時(shí)內(nèi)，交警在路口勸阻了四五位騎車(chē)人，均未開(kāi)具罰單，只是進(jìn)行了警告。市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，《通告》發(fā)布后，盡管前期進(jìn)行了廣泛宣傳，但考慮到一些市民群眾對(duì)《通告》的限行車(chē)種、路線(xiàn)等內(nèi)容尚未完全理解、知曉，在《通告》實(shí)施前期，執(zhí)勤民警對(duì)違限車(chē)輛以糾正、警告、宣傳、勸離為主，對(duì)拒不服從民警糾正的將依法予以處罰。
新規(guī) 禁行道路可穿行不允許騎行
日前，交管部門(mén)制定發(fā)布通告，確定本市十條交通流量大、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行區(qū)域廣、交通事故多發(fā)的地區(qū)主要道路(路段)，采取除自行車(chē)外，禁止其他非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的管理措施。這十條大街是：長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、府右街、正義路、復(fù)外大街(復(fù)興門(mén)橋至木樨地橋)、建外大街(國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門(mén)橋)、復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)、蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)、石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)。不過(guò)，這些道路不允許騎行，卻可以穿行。
為確�！锻ǜ妗讽樌麑�(shí)施，交管部門(mén)積極深入十條限行大街沿線(xiàn)企事業(yè)單位、居民社區(qū)、學(xué)校開(kāi)展廣泛宣傳，并依托各級(jí)交通安全組織、街道居委會(huì)進(jìn)行入戶(hù)宣傳告知，累計(jì)發(fā)放各類(lèi)宣傳材料12萬(wàn)余份。近一周來(lái)，路上執(zhí)勤民警隨身攜帶印有《通告》提示和繞行線(xiàn)路圖等宣傳卡片向群眾發(fā)放，并接受過(guò)往群眾咨詢(xún)。
4月10日，交管部門(mén)在十條限行大街各路口處安裝非機(jī)動(dòng)車(chē)禁令標(biāo)志，及輔助標(biāo)志156套，宣傳提示牌85面。根據(jù)法規(guī)，如果電動(dòng)二輪車(chē)再上這10條路行駛，將被處以20元罰款，對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車(chē)輛。
答疑
1、家或單位在禁行區(qū)內(nèi)怎么辦?
交管局：考慮到住家、單位或?qū)W校在禁限區(qū)域內(nèi)的市民群眾出行實(shí)際情況，允許將電動(dòng)自行車(chē)在禁限路段的便道上推行，便道較窄或有障礙物的，可以在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)推行，但不能騎行。
2、部分殘疾人使用的機(jī)動(dòng)輪椅也屬于電動(dòng)二輪車(chē)，出行是否受限?
交管局：對(duì)于住家和單位在禁限區(qū)域內(nèi)的殘疾人，駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)出行的，執(zhí)勤交警在核實(shí)情況后，予以照顧放行，但其所駕駛的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且為注冊(cè)登記的車(chē)輛。
3、電動(dòng)平衡車(chē)、滑板車(chē)等闖入禁行區(qū)內(nèi)是否允許?
交管局：現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)中沒(méi)有“滑板車(chē)、平衡車(chē)、獨(dú)輪車(chē)”的相關(guān)概念，這些車(chē)只能視為休閑娛樂(lè)工具，不能作為交通工具在道路上使用。
4、電動(dòng)三輪、四輪車(chē)是否允許進(jìn)入禁行區(qū)?
交管局：根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)或燃油三、四輪車(chē)輛均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，必須同時(shí)列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和我市《環(huán)保目錄》，并注冊(cè)登記后方可上路行駛。交管部門(mén)在日常管理中始終堅(jiān)持依法管理，今后也將繼續(xù)加大對(duì)違法上路的電動(dòng)三、四輪車(chē)的查處整治力度。
4月11日，北京加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理措施開(kāi)始實(shí)施。根據(jù)措施，包括長(zhǎng)安街在內(nèi)的十條路段禁止電動(dòng)自行車(chē)上路。
第一天的實(shí)施情況如何?相應(yīng)的外賣(mài)、快遞等服務(wù)有無(wú)受影響?《新聞極客》詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況，外賣(mài)和快遞公司表示受影響有限。
禁行首日大小路口均有人執(zhí)勤勸阻
此次禁行的具體路段包括長(zhǎng)安街(建國(guó)門(mén)至復(fù)興門(mén))，廣場(chǎng)東、西側(cè)路，府右街，正義路，復(fù)外大街(復(fù)興門(mén)橋至木樨地橋)，建外大街(國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門(mén)橋)，復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)，蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋)，石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口)。
在這些路段，除自行車(chē)外，禁止其他非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，包括已經(jīng)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)。
近年來(lái)，北京市電動(dòng)二輪車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)相關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前北京市電動(dòng)二輪車(chē)總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛，且絕大多數(shù)為不符合電動(dòng)自行車(chē)注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車(chē)輛。
此外，電動(dòng)二輪車(chē)在交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交叉區(qū)域多的道路上行駛極易發(fā)生交通事故。據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，去年北京市電動(dòng)二輪車(chē)共發(fā)生交通事故31404起，死亡113人，傷21423人;其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。
交管部門(mén)指出對(duì)違反禁限規(guī)定行駛的車(chē)輛按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，罰款20元，拒繳罰款的，一律扣留車(chē)輛。
據(jù)媒體報(bào)道，11日早高峰期間，長(zhǎng)安街等禁限區(qū)域的各個(gè)大小路口都有民警或協(xié)管員執(zhí)勤，限行路段偶有發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入長(zhǎng)安街，民警或協(xié)管員會(huì)立即上前，先交給騎車(chē)人一份通告書(shū)，再口頭告知禁止駛?cè)�，騎車(chē)人有時(shí)會(huì)多詢(xún)問(wèn)幾句，但最后全部服從指令，沒(méi)有任何人與民警發(fā)生口角爭(zhēng)執(zhí)。
交管部門(mén)表示，考慮到住家、單位和學(xué)校在禁限區(qū)域內(nèi)市民出行情況，允許將電動(dòng)自行車(chē)在禁限路段的便道上推行，便道較窄或有障礙物的，可以在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)推行，但不能騎行。
4月6日，騎著電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)的人們?cè)陂L(zhǎng)安街上等候過(guò)馬路
快遞說(shuō)影響不大 外賣(mài)擔(dān)心會(huì)晚一點(diǎn)
外賣(mài)派送使用的多是此次在十條大街限行的電動(dòng)自行車(chē)，針對(duì)此次限行可能會(huì)對(duì)派餐高峰期帶來(lái)的影響，《新聞極客》致電百度外賣(mài)全國(guó)客服熱線(xiàn)。
一名客服人員表示，送餐人員騎的是電瓶車(chē)，暫時(shí)沒(méi)有收到不讓送的通知，具體在電動(dòng)自行車(chē)限行地段能否派送，建議下單嘗試，下單成功表示可以派送。
蒲黃榆路一名外賣(mài)送餐員11日中午告訴《新聞極客》，自己沒(méi)接到不讓送餐的通知，不過(guò)擔(dān)心會(huì)比平時(shí)略晚一點(diǎn)。
此次電動(dòng)車(chē)限行是否對(duì)快遞業(yè)帶來(lái)影響，《新聞極客》也咨詢(xún)了十條大街禁止電動(dòng)自行車(chē)對(duì)應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)的快遞公司。
圓通快遞的相關(guān)工作人員表示，此次禁行的是電動(dòng)自行車(chē)，也就是電動(dòng)兩輪車(chē)，而對(duì)于目前的快遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)快遞員都是使用電動(dòng)三輪車(chē)，而且此次禁行的十條大街，是長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線(xiàn)等，在此之前，長(zhǎng)安街就已經(jīng)禁止電動(dòng)三輪車(chē)和摩托車(chē)通行了，因此這一輪的禁行對(duì)于圓通的快遞業(yè)務(wù)的影響并不大。
深圳交警查扣的海量電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)
深圳全城“禁摩限電”， 廣州立法
深圳近期也展開(kāi)了史上最嚴(yán)格的電動(dòng)車(chē)整治活動(dòng)。
據(jù)媒體報(bào)道，2015年全年，深圳市共發(fā)生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%;死亡431人，同比下降6.1%，實(shí)現(xiàn)了事故總數(shù)和死亡人數(shù)的雙下降，但涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人，同比上升27.66%。
深圳市交警局有關(guān)人士表示，摩托車(chē)、電單車(chē)泛濫，嚴(yán)重影響市民出行安全，存在重大的交通安全隱患。
正是在這種大環(huán)境下，深圳交警部門(mén)在全市范圍內(nèi)開(kāi)始了新一輪“禁摩限電”集中整治行動(dòng)。但深圳這輪原本加強(qiáng)道路安全管理的“禁摩限電”的行動(dòng)，卻因?yàn)樯婕翱爝f送件服務(wù)問(wèn)題而引發(fā)爭(zhēng)論，尤其是主要依靠電動(dòng)車(chē)解決“最后一公里”問(wèn)題的快遞企業(yè)，在此輪嚴(yán)打中受災(zāi)嚴(yán)重。
有媒體報(bào)道，有快遞企業(yè)直言，因派件車(chē)輛不敢上路派送和接件，日接件量大幅下降。另一些快遞企業(yè)則表示，待交警下班后才收派快遞，這也導(dǎo)致投遞效率的降低。
廣州則采取了立法措施。3月29日，《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理?xiàng)l例(草案)》已經(jīng)正式提交人大審議。草案明確，廣州擬對(duì)電動(dòng)車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)實(shí)施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁營(yíng)運(yùn))，其中對(duì)于電動(dòng)車(chē)，首次明確規(guī)定全市范圍內(nèi)禁止銷(xiāo)售，無(wú)論其是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬(wàn)元的罰款。
這意味著廣州整治多年的電動(dòng)自行車(chē)等“五類(lèi)車(chē)”正式進(jìn)入立法階段。
作為短距離出行“神器”，電動(dòng)自行車(chē)有大量使用者。但電動(dòng)車(chē)的管理一直是一個(gè)令管理部門(mén)頭疼的問(wèn)題。有專(zhuān)家指出，在使用與管理之間，城市需要拿出創(chuàng)新之道。
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