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      • 中職生工匠精神演講稿

        時間:2022-03-22 19:11:55 演講稿 我要投稿
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        關(guān)于中職生工匠精神演講稿范文

          演講稿可以按照用途、性質(zhì)等來劃分,是演講上一個重要的準(zhǔn)備工作。在快速變化和不斷變革的新時代,很多地方都會使用到演講稿,怎么寫演講稿才能避免踩雷呢?下面是小編幫大家整理的關(guān)于中職生工匠精神演講稿范文,希望能夠幫助到大家。

        關(guān)于中職生工匠精神演講稿范文

          中職生工匠精神演講稿 篇1

        尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:

          大家好!

          中國制造能讓高鐵飛馳、蛟龍入海、玉兔登月,中國技工能在世界技能大賽中奪金摘銀,為何難以造出一支好用的圓珠筆、一個國人在海外瘋搶的馬桶蓋?這段時間,這一話題引發(fā)熱議。強(qiáng)烈的不可思議背后,可能有一些我們忽視卻十分重要的問題。

          現(xiàn)在主流觀點(diǎn)認(rèn)為技術(shù)人才培養(yǎng)出現(xiàn)了問題。這一觀點(diǎn)存在片面性。技能人才很重要,但決定產(chǎn)品質(zhì)量的,難道僅僅是技術(shù)人才嗎?那些最普通的工人難道就不重要嗎?技術(shù)工人、普通工人,都是制造業(yè)中的`基礎(chǔ)部分。真正的問題還是出現(xiàn)在基礎(chǔ)部分,即基礎(chǔ)秩序紊亂的問題。

          任何領(lǐng)域都存在一種基礎(chǔ)秩序,基礎(chǔ)秩序是否健康,直接關(guān)系到該領(lǐng)域是否健康。對于制造業(yè)來說,基礎(chǔ)秩序就是尊重人才尊重勞動,F(xiàn)在,很少有人不把人才當(dāng)回事了。但在企業(yè),人才更多還是指向銷售人才、管理人才和技術(shù)人才。如此一列舉,問題出現(xiàn)了,企業(yè)大量的人員是普通工人,可在人才的筐里,并沒有普通工人的一席之地。具體到現(xiàn)實中,一個普通工人干得再好,也不被稱為人才,也很難在收入、地位和前途上,有脫穎而出的機(jī)會。

          前些年,人們集體追過“國民床單”。上海貨吃香的時代也是勞動最光榮的時代,這難道是偶然的邂逅嗎?普通工人是技術(shù)人才的源泉,普通工人的勤奮勤勉與技術(shù)人才的創(chuàng)新創(chuàng)造,在精神上具有同向性。一個企業(yè)存在大量工人“混日子”,怎么會出現(xiàn)技術(shù)人才“挑擔(dān)子”?又怎么會有過硬的產(chǎn)品?

          不管何時都不能忘記自己的基礎(chǔ),不管怎樣都不能打破基礎(chǔ)秩序。如果基礎(chǔ)秩序亂了,勞動價值不能體現(xiàn),就會“反者道之動”。這就是今天弘揚(yáng)“工匠精神”的原因所在!肮そ尘瘛辈粌H僅是勤奮勤勉,還包括創(chuàng)新創(chuàng)造。在長期的奮斗中,我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績,而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神同樣體現(xiàn)了勤奮勤勉和創(chuàng)新創(chuàng)造的統(tǒng)一。相對于呼吁“工匠精神”,更應(yīng)該思考如何培養(yǎng)和激發(fā)這種精神。

          “工匠精神”永遠(yuǎn)都不過時。造得出高鐵卻造不好圓珠筆,有技術(shù)人才的問題,但更重要的還是基礎(chǔ)秩序紊亂,勞動最光榮的理念沒有落到實處。因此,當(dāng)前應(yīng)該大力弘揚(yáng)“工匠精神”,讓所有勤奮勤勉、創(chuàng)新創(chuàng)造的人,都能有前途有地位有收入。當(dāng)向上向善的價值觀形成了,所有的勞動者都能愛崗敬業(yè),還愁不會人才涌現(xiàn)嗎?

          我的演講完畢,謝謝大家!

          中職生工匠精神演講稿 篇2

        尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:

          大家好!

          “臣之所好者道也,進(jìn)乎技矣!扁叶≈Z,解答了自己解牛何以神乎其技,道出了一個工匠追求技藝的價值所在。從歷史的維度來看,工匠是現(xiàn)代社會之前的一個群體,他們的工作和勞動,主要依靠手工完成。工業(yè)革命之后,機(jī)器化大生產(chǎn)代替了手工作坊的生產(chǎn),工匠逐漸受到了冷落。然而,在機(jī)器化大生產(chǎn)的時代,更注重產(chǎn)品的精度和品質(zhì),更需要工匠精神。

          給火箭焊“心臟”的高鳳林,在35年里焊接的發(fā)動機(jī)將130多枚長征系列運(yùn)載火箭送上太空;潛水器裝配首席鉗工顧秋亮,組裝的我國首個深海載人潛水器蛟龍?zhí)枺^察窗密封級別達(dá)到頭發(fā)絲的50分之一;80后海上液化天然氣超級冷凍運(yùn)輸船焊接高級技師張冬偉,4個小時連續(xù)不斷在薄如紙片的殷瓦鋼上焊接,沒有一個漏點(diǎn)?茖W(xué)家錢學(xué)森曾說過,在飛船發(fā)射的整個過程中,電焊工比自己重要的多。因為一個小小焊點(diǎn)的脫落,都可能是一場巨大災(zāi)難的開始。蘋果如今風(fēng)靡世界,除了得益于創(chuàng)意、創(chuàng)新外,與喬布斯等人精益求精、追求完美的“工匠精神”休戚相關(guān)。

          然而,在儒家“萬般皆下品,唯有讀書高”的理念下,“讀圣賢書”才是正途,當(dāng)工匠不能出人頭地。這在某種程度上阻礙了我國古代科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。而今天的情況也并不樂觀,人們趨之若鶩的是當(dāng)官、做老板、成為大明星,熱衷于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。另外,在中國教育機(jī)構(gòu)中,依然在崇尚所謂“精英教育”,似乎唯有培養(yǎng)“能干一番轟轟烈烈大事業(yè)的人”才算是成功教育。當(dāng)下中國對工匠以及工匠精神的理解,從知識精英階層到普通百姓,都缺乏客觀公正的認(rèn)識。

          當(dāng)前,中國正在由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”邁進(jìn),培育工匠精神迫在眉睫。學(xué)校要大力加強(qiáng)實踐教育,讓“心靈手巧”成為衡量人才的標(biāo)準(zhǔn),尤其在職業(yè)教育與應(yīng)用技術(shù)教育中要予以體現(xiàn)。企業(yè)要有獎勵工匠的`體制機(jī)制,技藝精湛的工匠,應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部受到應(yīng)有的重視,多注重從政策上對工匠傾斜。工匠和簡單從事體力勞動的群體不同,他們的勞動中閃耀著智慧的靈光,具有創(chuàng)造性和開拓性,社會各方對他們理應(yīng)有足夠的予人文關(guān)懷。

          不管是“工業(yè)4.0”,還是“中國制造2025”,都提出了雄心勃勃的愿景,再加上最近熱得燙手的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念,也為制造業(yè)插上了騰飛的翅膀,我們迫切需要的“創(chuàng)客理念”和“工匠精神”齊頭并進(jìn),讓“工匠精神”成為時代共識,來引領(lǐng)中國成為創(chuàng)新者的國度。

          中職生工匠精神演講稿 篇3

        尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:

          大家好!

          不懂外語,卻能改造進(jìn)口設(shè)備;初中學(xué)歷,卻拿下130多項成果。中國重汽集團(tuán)高級技師馬迎新用三十多年的嚴(yán)謹(jǐn)和敬業(yè),為自己贏得了“最美汽車人”的稱號。

          據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道,在中國重汽橋箱公司齒輪部車間里,個子不高的馬迎新卻是這200多臺龐然大物的“守護(hù)神”。

          中國重汽橋箱公司齒輪加工部職工韓漪告訴記者:“無論是我們的機(jī)床有什么樣的故障,只要馬老師一到,馬上就能修好!

          1981年,19歲的馬迎新成為重汽的一名維修工,從此扳手、鉗子、螺絲刀就沒離開過手。30多年,車間設(shè)備從國產(chǎn)到蘇聯(lián)造、德國造,馬迎新的技術(shù)也是跟著一路高漲。

          馬迎新的徒弟山東省首席技師靳明剛說:“師傅能想到的很多問題我們想不出來,所以跟他學(xué)的`東西很多,挺佩服他!

          盡管是響當(dāng)當(dāng)?shù)木S修“大拿”,但馬迎新卻認(rèn)為設(shè)備要“零故障”管理。他提出的“設(shè)備開動、潤滑先行”理念,每年能為公司節(jié)省維修費(fèi)用86萬元。

          對機(jī)器呵護(hù)備至,對自己卻狠得下心,馬迎新患有股骨頭壞死,腿不能吃力,但為了迎合機(jī)器的角度,蹲著、跪著工作都是常事兒。

          馬迎新說:“以前也有過想調(diào)個工種,或者打個退堂鼓,但總覺得自己這么多經(jīng)驗了,干了這么多年了,割舍不下這些設(shè)備。”

          憑著這份不舍,馬迎新先后完成了130多項攻關(guān)和創(chuàng)新成果,解決技術(shù)難題近百項,為公司節(jié)省成本1000多萬元。今年4月份,他被評為全國30名“最美汽車人”之一。

          中國重汽橋箱公司齒輪加工部經(jīng)理王紹玉說:“老馬身上,有這么兩種精神,一種體現(xiàn)的就是實干精神,一種就是創(chuàng)新精神,這兩種精神合在一塊就像我們生產(chǎn)的一套齒輪一樣,在老馬身上,高速嚙合,高速旋轉(zhuǎn)!

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