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鐵路通信信號(hào)�？普衅�
導(dǎo)語(yǔ)：利用有線通信、無(wú)線通信、光纖通信等技術(shù)和設(shè)備，傳輸和交換處理鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中的各種信息。以下的范文希望能夠幫助到大家!
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運(yùn)輸生產(chǎn)為重點(diǎn)，主要功能是實(shí)現(xiàn)行車和機(jī)車車輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運(yùn)行中的列車，必須用無(wú)線通信，因此鐵路通信必須是有線和無(wú)線相結(jié)合，采用多種通信方式。
自1839年英國(guó)在大西方鐵路上使用車站間的電報(bào)通信以來(lái)，隨著通信技術(shù)的不斷提高和現(xiàn)代化，已廣泛采用電報(bào)機(jī)、電話機(jī)和傳真設(shè)備并利用架空線、對(duì)稱電纜、同軸電纜開(kāi)通載波通信，使用了中短波無(wú)線電通信、微波接力通信、衛(wèi)星通信和光纖通信等。
中國(guó)鐵路在20世紀(jì)前半葉，通信設(shè)備比較簡(jiǎn)單，主要有：辦理站間行車的路簽、路牌、閉塞電話;脈沖選號(hào)式列車調(diào)度電話;磁石式共線站間電話、養(yǎng)路電話;扳道電話等。長(zhǎng)途傳輸信道只是用架空明線開(kāi)通三路載波電話。各鐵路局(總局)只構(gòu)成其管內(nèi)的通信系統(tǒng)。
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