汽車購置稅優(yōu)惠政策明年還有嗎

12月15日，財政部公布了最新一版小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策。據(jù)悉，2017年將延續(xù)購置稅減免的政策，但優(yōu)惠幅度由原來的5%調(diào)整為7.5%。其中，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

去年9月底，為支持新能源和小排量汽車發(fā)展，國務(wù)院決定對1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，時間從2015年10月1日到2016年12月31日。

那么對于想買車的準車主來說，除了購置稅，買輛新車還要交哪些稅呢?

一、買車都需要繳納哪些稅費?

1、裸車價、汽車購置稅

首先說說裸車價，顧名思義，裸車價就是車輛本身的價格，不過這其中由于車型的差別有大小不一的優(yōu)惠金額，所以裸車價會在車輛的基礎(chǔ)價格上有不等的降低。其次大家都知道，購買汽車時都要繳納一定的汽車購置稅，這是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，等于裸車價格÷(1+17%)× 10%，比如購買一輛10萬元的車，則需要繳納8547元的購置稅。

2、保險費

在購買新車交完汽車購置稅后，就要立刻購買車險，新車的保險費一般由交強險、商業(yè)險和車船使用稅三部分組成。家庭自用汽車6座以下的交強險價格為950元，6座及以上則為1100元;車船使用稅則要根據(jù)不同排量的車型來交納，不同的省份繳費標準會有不同，不過目前購買新能源車型可以免征車船稅噢;商業(yè)險是可以由車主自主選擇購買的一種車險，種類有車損險、三者險、盜搶險等系列險種。

3、車船使用稅：

1.0L-1.6L排量車型，每年稅額在300元;

1.6L-2.0L排量車型，每年稅額在360元;

2.0L-2.5L排量車型，每年稅額在720元;

4、驗車上牌費

繳納完畢購置稅和各種保險費用后，最后一項必要的費用就是去車管所上牌要交納的驗車上牌費了，這里要告訴大家一下，如果自己去驗車，費用大概為300-400元左右，如果圖省力，讓4S店代做這部分的話，則需要600-1000元的費用，辦完這項，拿到行駛證和車輛登記證后，這輛車就算真正屬于自己啦。

二、新車購置稅稅費的算法

去年9月底，為支持新能源和小排量汽車發(fā)展，國務(wù)院決定對1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，時間從2015年10月1日到2016年12月31日。

以一輛售價為10萬元的新車為例，消費者只需要支出5000元的購置稅費用，相比之前可以節(jié)省5000元左右的開支。而在2017年的新版政策中，雖然購置稅的優(yōu)惠幅度有所減少，但依然可以享受到2.5%的“折扣”。

公開數(shù)據(jù)顯示，小排量乘用車已經(jīng)成為2016年國內(nèi)乘用車最大的細分市場，今年前11個月，1.6L及以下乘用車共銷售1562.8萬輛，同比增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比去年同期提高3.8個百分點。

車輛購置稅是一種對在中國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人所征收的稅種，凡購買、進口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用車輛的單位和個人都應(yīng)按照10%的稅率交納稅費，但車輛在發(fā)生過戶時無需重復(fù)征收，直至車輛報廢。

具體的收費金額可按照以下公式計算：新車購置稅額金額=購車價格(含稅價)/1.17(增值稅率17%)*10%(2017年新規(guī)為7.5%)，簡單來說就是，用車輛的發(fā)票價格除以1.17，再乘以7.5%即為明年消費者所應(yīng)繳納的車輛購置稅。

和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策相仿，2015年第三季度起第二次開始實施的小排量乘用車購置稅減半政策將在2017年繼續(xù)，只是，補貼金額較上一年降低一半。

一位不愿透露姓名得中汽協(xié)內(nèi)部人士向澎湃新聞確認了這一消息。這位人士表示，購置稅優(yōu)惠政策明年肯定將延續(xù)，只是補貼金額有所退坡。彭博社報道稱，2017年小排量汽車購置稅征收比例，將從目前的5%提升到7.5%，相當于補貼金額縮水一半。

根據(jù)交通部每年公布的汽車購置稅預(yù)算來估計，從2015年10月1日到2016年12月31日，購置稅減半征收15個月，交通部來自汽車購置稅部分的收入減少約16億元。

自2015年10月1日起，為促進新能源和小排量汽車得發(fā)展，國家再一次推出了購買1.6升及以下排量乘用車，實施購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即汽車購置稅從原先的10%降低為5%，優(yōu)惠政策持續(xù)到今年的12月31日。

這一政策即將到期之時，多方呼吁繼續(xù)延續(xù)購置稅減半優(yōu)惠。11月1日，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委以及主機廠和行業(yè)協(xié)會代表召開會議，研究此政策能否延續(xù)。在場的主機廠和行業(yè)協(xié)會代表大多數(shù)都表示支持這一政策延續(xù)，甚至可以發(fā)展為長期政策，其中最主要的原因就是這一政策能夠刺激消費。

這一決定符合業(yè)內(nèi)預(yù)期。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹此前接受澎湃新聞采訪時曾判斷，當前實施的小排量購置稅優(yōu)惠政策，最有可能借鑒2009年時第一次購置稅減半優(yōu)惠的先例，第二年繼續(xù)優(yōu)惠但補貼退坡。

2009年，國家第一次對購買1.6升及以下排量乘用車推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購置稅優(yōu)惠稅率為5%。當年國內(nèi)汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%，中國超越美國成為全球最大汽車市場。

隨后，2010年小排量車輛購置稅仍實施優(yōu)惠，不過也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國家對1.6升及以下排量乘用車就恢復(fù)了按10%的稅率征收購置稅。

不過，在政策結(jié)束后的2011年，國內(nèi)全年汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。

2016年，多位車企高層人士告訴澎湃新聞，中國汽車市場“好的出乎意料”，其中最重要的原因他們認為仍要歸功于購置稅減半的政策。今年前11個月，中國汽車銷量達到2494.8萬輛，比上年同期增長14.1%。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，購置稅減半政策或許只是提前透支消費需求，但希望這一政策可以逐漸幫助消費者形成低碳環(huán)保的消費習(xí)慣。

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