學汽修的就業(yè)前景
引導語：現(xiàn)在越來越多的汽修站、汽修廠出現(xiàn)，那學汽修就業(yè)前景怎么樣?學汽修畢業(yè)工作好嗎?現(xiàn)在討論一下學汽修的就業(yè)前景。
(1)汽車維修市場的新變化
在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，進入新世紀以來，這一行業(yè)已開始走向成熟，汽車維修市場出現(xiàn)了新的變化，汽車維修企業(yè)向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進維修設備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經(jīng)培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
(2)傳統(tǒng)維修方式的改變
由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗大拆大卸的解體方法已不適應現(xiàn)代汽車維修�，F(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。
(3)現(xiàn)代汽車維修對從業(yè)人員的要求
現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊;在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障�！皺C電一體化”是當今世界技術領域里的一個新學科，現(xiàn)代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識。
(4)當前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術素質(zhì)普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業(yè)生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業(yè)管理工作，10%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業(yè)正需要有理論基礎，經(jīng)過正規(guī)培訓的技術型人才，這類人才經(jīng)過實踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實到生產(chǎn)一線，提高整體技術水平。
(5)當前汽車維修中高級從業(yè)人員市場需求調(diào)查
從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍領”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍領”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。據(jù)預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業(yè)前景非常廣闊。
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